Model MV Agusta F4 Brutale 910 S

Kami tidak pernah meragui kehebatan MV Agusta Brutale 910 yang baru. Pada pendapat kami, ini adalah roadster dengan reka bentuk yang paling indah, yang juga disahkan oleh banyak penghargaan reka bentuk. Tetapi Brutale F4 750 yang "lama" hanya kekurangan beberapa perkara: tork dan sedikit daya. Keindahan yang terbentuk di Danau Lago di Varese dikirim ke latihan kecergasan yang intensif, dan unit dengan injap radial dinaikkan menjadi 909 sentimeter padu. Ini sudah cukup untuk menghasilkan 1 hp. pada 136 rpm dengan tork maksimum 12.000 Nm pada 96 rpm.

Memusing kunci dan menekan butang merah menimbulkan pembilasan perlumbaan tersekat daripada sepasang paip ekzos pintasan. Serta-merta ketara bass yang lebih dalam berbanding dengan enjin 750cc. Senyuman di wajahnya tidak pudar dari saat berikutnya (apabila kami beralih ke gear pertama transmisi kaset ketepatan) sehingga saat kami memulangkan basikal. Brutale adalah puisi tersendiri apabila diambil dari bandar.

Pengendalian adalah mudah, dan tanpa beban itu, dan kerana jarak roda yang pendek, ia bertukar dengan sendirinya. Ia mungkin tidak perlu ditekankan bahawa mereka akan melihat anda di seluruh bandar, lebih-lebih lagi bahawa mereka akan mendengar anda di mana-mana. Untuk memanggil bunyi ini sebagai bunyi bising atau dengungan, sudah tentu, satu penghinaan yang kejam tanpa permintaan maaf; simfoni empat silinder pada dua roda adalah yang paling indah di dunia. Apabila takometer mencecah 8.000, Brutale mengumumkan bunyi beracun Ferrari yang mengamuk.

Di sebuah motosikal, kelihatan roda depan diangkat dari tanah dan badannya dibanjiri oleh adrenalin. Oleh itu, dalam pesawat yang sangat panjang, Brutale mengembangkan kelajuan 257 km / jam, yang cukup untuk roadster. Walaupun aerodinamiknya kukuh, tidak ada perlindungan angin. Walaupun pada kelajuan tinggi, MV Agusta cukup tenang dan stabil, tetapi lebih-lebih lagi, brek berkuasa dengan caliper enam piston sangat mengagumkan.

Jika tidak, anda boleh memastikan di mana Brutale berasa terbaik - di selekoh (ia juga boleh berada di trek perlumbaan) dan di bandar. Ia adalah superbike ringkas dengan casis berkualiti yang menyerap lebam dengan tegas dan kuasa mengepam adrenalin sebaik sahaja pergelangan tangan kanan anda mencecah pendikit. Pada masa yang sama, ia sangat cantik sehingga kepala orang yang lalu lalang akan berpusing di belakang anda di bandar. Perempuan, sudah tentu!

Model MV Agusta F4 Brutale 910 S

Harga kereta uji: 4.058.400 SIT.

Informasi teknikal

enjin: 4-lejang, empat silinder, disejukkan cecair. 909 cm1, 3 hp pada 136 rpm, 12.000 Nm pada 96 rpm, suntikan bahan api elektronik

Pemindahan tenaga: Kotak gear 6-kelajuan, rantai

Penggantungan: garpu teleskopik hidraulik depan UZD, penyerap kejutan hidraulik tunggal belakang yang boleh dilaraskan.

Tayar: sebelum 120/65 R17, belakang 190/50 R17

Brek: gulungan depan 2 dengan diameter 310 mm, gulungan belakang dengan diameter 210 mm

Wheelbase: 1.410 mm

Ketinggian tempat duduk dari tanah: 805 mm

Tangki bahan api: 19

Berat kering: 185 kg

Wakil: Zupin Moto Sport, doo, Lemberg 48, Šmarje pri jelšah, tel: [phone]

Kami memuji dan mencela

+ motor

+ reka bentuk

+ prestij

+ prestasi pemanduan

– Penunggang tinggi akan menjadi sedikit sempit

Petr Kavchich

Foto: Sasha Kapetanovich.

• Informasi teknikal

  enjin: 4-lejang, empat silinder, disejukkan cecair. 909,1 cm3, 136 hp pada 12.000 rpm, 96 Nm pada 7.900 rpm, suntikan bahan api elektronik

  Pemindahan tenaga: Kotak gear 6-kelajuan, rantai

  Brek: gulungan depan 2 dengan diameter 310 mm, gulungan belakang dengan diameter 210 mm

  Penggantungan: garpu teleskopik hidraulik depan UZD, penyerap kejutan hidraulik tunggal belakang yang boleh dilaraskan.

  Tangki bahan api: 19

  Wheelbase: 1.410 mm

  Berat: 185 kg