Modul Sensor Bateri Hibrid P0AFC

Modul Sensor Bateri Hibrid P0AFC

Lembaran Data DTC OBD-II

Modul Sensor Bateri Hibrid

Apa maknanya?

Ini adalah Kod Masalah Diagnostik generik (DTC) yang boleh digunakan untuk banyak kenderaan OBD-II (1996 dan lebih baru). Ini mungkin termasuk, tetapi tidak terbatas pada, Toyota, Honda, Ford, Subaru, dan lain-lain. Walaupun sifatnya umum, langkah-langkah pembaikan yang tepat mungkin berbeza-beza bergantung pada model tahun, pembuatan, model dan konfigurasi transmisi.

Sekiranya Kenderaan Hibrid (HV) yang dilengkapi OBD II anda telah menyimpan kod P0AFC, ini bermakna modul kawalan powertrain (PCM) telah mengesan kerosakan pada modul sensor bateri HV. Modul sensor bateri HV lebih sering disebut sebagai modul kawalan bateri kenderaan hibrid (HVBCM). Kod ini hanya boleh dipaparkan pada kenderaan hibrid.

Tanggungjawab utama HVBCM (yang berinteraksi dengan PCM dan pengawal lain) adalah memantau dan mengawal pek bateri voltan tinggi. Dua puluh lapan (Nickel-Metal Hydride) pek bateri, yang terdiri daripada lapan sel 1.2 V yang berasingan dalam siri, merupakan pek bateri HV. Pek bateri hibrid voltan tinggi disambung secara bersiri dengan penyambung bas dan bahagian kabel tembaga voltan tinggi.

Suhu bateri, ketahanan sel individu, tahap pengecasan bateri, dan kesihatan bateri keseluruhan termasuk di antara ciri yang dipantau dan dikira oleh HVBMS.

HVBMS menerima input dari setiap sel individu untuk memantau suhu dan tahap ketahanan bateri / sel individu dalam pek bateri. Maklumat ini digunakan untuk mengatur kadar pengisian bateri dan pengoperasian kipas penyejuk bateri (antara lain). Setiap sel individu (atau bateri, bergantung pada jenis sistem) dilengkapi dengan sensor ammeter / suhu bawaan.

Sekiranya HVBMS memberikan isyarat input ke PCM yang menunjukkan kerusakan HVBCM (Modul Sensor Bateri Hibrid), kod P0AFC akan disimpan dan lampu penunjuk kerosakan mungkin menyala. Sebilangan besar kenderaan memerlukan beberapa putaran kegagalan sebelum lampu amaran menyala.

Bateri Hibrid Khas:

Apakah tahap keparahan DTC ini?

Kegagalan modul sensor Bateri Hibrid / HVBCM (dan kod tersimpan P0AFC) boleh mengakibatkan pemadaman kuasa elektrik. Masalah P0AFC mesti diselesaikan dengan segera.

Apakah beberapa gejala kod tersebut?

Gejala kod masalah P0AFC mungkin termasuk:

• Prestasi kenderaan menurun
• Berkurangnya kecekapan bahan bakar
• Kod lain yang berkaitan dengan bateri voltan tinggi
• Pemutusan pemasangan motor elektrik

Apakah sebab-sebab biasa bagi kod tersebut?

Sebab-sebab kod ini termasuk:

• Bateri voltan tinggi, sel atau pek bateri rosak
• Penyambung bar atau kabel busar yang longgar, pecah atau berkarat
• Kerosakan sensor HVBMS
• Kegagalan pengawal kerana ralat pengaturcaraan

Apakah beberapa langkah penyelesaian masalah P0AFC?

Sistem bateri HV hanya boleh diservis oleh kakitangan yang berkelayakan.

Sebelum cuba mendiagnosis kod P0AFC, anda memerlukan akses ke pengimbas diagnostik, meter volt / ohm digital (DVOM), dan sumber maklumat diagnostik sistem bateri HV.

Saya ingin memulakan diagnosis saya dengan memeriksa secara visual bateri HV dan semua alat kawalan Rangkaian Kawasan Pengawal (CAN). Saya akan memberi tumpuan kepada tanda-tanda kakisan, kerosakan, atau litar terbuka yang lain. Tanggalkan kakisan dan baiki (atau ganti) litar yang rosak jika perlu. Sebelum melakukan ujian beban pada bateri, pastikan pek bateri bebas dari masalah kakisan, semua sambungan selamat, dan pek bateri terisi penuh.

Kemudian sambungkan pengimbas ke soket diagnostik kenderaan dan ambil semua kod yang disimpan dan data bingkai beku yang sesuai. Catat maklumat ini sebelum membersihkan kod dan uji mengemudi kenderaan sehingga PCM memasuki mod siap atau kod tersebut dihapus.

Sekiranya pada masa ini PCM masuk ke mod siap sedia (kod tidak disimpan); kodnya berselang dan boleh menjadi lebih sukar untuk didiagnosis.

Anda mungkin mengesyaki HVBCM / PCM yang cacat atau ralat pengaturcaraan pengawal sekiranya semua kuasa pengawal (input) dan litar arde tetap utuh dan tidak ada voltan bekalan (output) ke sensor dari HVBCM / PCM. Menggantikan pengawal akan memerlukan pengaturcaraan semula.

Sekiranya voltan bekalan HVBCM tidak ada, periksa semua sekering dan relay bekalan kuasa pengawal yang sesuai. Ganti komponen yang rosak sekiranya perlu.

Mana-mana alat kawalan yang menunjukkan tanda-tanda masuknya air, panas, atau perlanggaran harus dianggap rosak.

• Walaupun kod P0AFC yang tersimpan tidak dapat mematikan sistem pengecasan bateri HV secara automatik, keadaan yang menyebabkan kod tersebut disimpan dapat melumpuhkannya.

Perbincangan DTC yang berkaitan

• Pada masa ini tidak ada topik yang berkaitan di forum kami. Hantarkan topik baru di forum sekarang.

Perlukan lebih banyak bantuan dengan kod P0AFC?

Sekiranya anda masih memerlukan bantuan dengan DTC P0AFC, hantarkan soalan anda di komen di bawah artikel ini.

NOTA. Maklumat ini diberikan untuk tujuan maklumat sahaja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai cadangan pembaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan yang anda lakukan terhadap kenderaan apa pun. Semua maklumat di laman web ini dilindungi oleh hak cipta.