Tork pengetatan kuali, transmisi automatik Nissan Qashqai

Pertimbangkan untuk menukar minyak dalam variator Nissan Qashqai.

Nissan Qashqai adalah crossover popular yang dihasilkan dari tahun 2006 hingga sekarang. Pada masa ini, dua generasi keluar dengan dua gaya semula:

• Nissan Qashqai J10 generasi pertama (1 - 09.2006);
• Menggayakan semula Nissan Qashqai J10 generasi pertama (1 - 03.2010);
• Nissan Qashqai J11 generasi pertama (2 - 11.2013);
• Menggayakan semula Nissan Qashqai J11 generasi ke-2 (03.2017 - sekarang).

Pada tahun 2008, pengeluaran Nissan Qashqai + 7 versi 2 tempat duduk juga telah dilancarkan, yang telah dihentikan pada tahun 2014.

Qashqai dipersembahkan dengan pilihan enjin yang berbeza: petrol 1,6 dan 2,0 dan diesel 1,5 dan 2,0. Dan juga dengan pelbagai jenis transmisi, walaupun dengan CVT. J10 mempunyai transmisi Jatco JF011E dengan enjin 2,0 liter. Ia sangat dipercayai dan boleh diselenggara. Sumber JF015E, yang digabungkan dengan enjin 1,6 liter, jauh lebih sedikit.

Qashqai J11 mempunyai Jatco JF016E CVT. Komplikasi sistem kawalan dalam kombinasi dengan peralatan lama menyebabkan penurunan sumber dan kebolehpercayaan. Walau bagaimanapun, kotak itu boleh dibaiki, yang mengelakkan penggantian yang mahal.

Prestasi pemacu sebahagian besarnya bergantung pada penyelenggaraan tepat pada masanya. Khususnya, perlu menukar minyak tepat pada masanya, yang boleh anda lakukan sendiri.

Kekerapan penukaran minyak dalam variator Nissan Qashqai

Jadual penggantian menyatakan bahawa minyak dalam CVT kereta ini perlu ditukar setiap 60 ribu kilometer (atau 2 tahun). Untuk model yang digayakan semula, selang boleh mencapai 90 ribu km. Walau bagaimanapun, amalan menunjukkan bahawa istilah ini sangat dianggarkan. Yang terbaik adalah penggantian setiap 30-40 ribu km.

Kekerapan pelinciran semula sangat bergantung pada keadaan operasi. Semakin berat beban (kualiti jalan yang buruk, turun naik suhu, gaya pemanduan yang agresif), semakin pendek selang masa yang sepatutnya. Bila hendak menukar minyak, tanda-tanda berikut juga akan muncul:

• permulaan pergerakan, disertai dengan jerk;
• penyekatan variator;
• peningkatan suhu minyak semasa operasi di dalam variator;
• penampilan bunyi semasa pergerakan;
• dengungan pembawa.

Selain minyak, ia juga disyorkan untuk meletakkan penapis baru dalam variator setiap kali ia ditukar.

Minyak mana yang hendak dipilih untuk CVT Nissan Qashqai

Minyak asal dalam variator ialah Nissan CVT Fluid NS-2. Ini ialah penggantian yang disyorkan pengeluar. Ia menunjukkan dirinya dengan baik sebagai analog Ravenol CVTF NS2 / J1 Fluid. Kurang terkenal ialah minyak CVT Febi Bilstein, yang juga sesuai untuk penggantian. Adalah penting bahawa pelincir transmisi automatik tidak sesuai untuk CVT. Beri perhatian kepada kebenaran.

Memang menarik. Pada 2012 dan 2013, Nissan Qashqai adalah salah satu daripada sepuluh kereta terlaris di dunia. Tetapi walaupun hari ini model ini sangat popular di banyak negara.

Memeriksa tahap minyak

Bukan sahaja kemerosotan variator, tetapi juga memeriksa tahap juga mungkin menunjukkan keperluan untuk menukar pelincir. Jadi ini perlu dilakukan secara berkala. Cek tak susah, sebab kereta Qashqai ada kuar.

Inilah cara untuk menyemak minyak dalam variator:

1. Panaskan kereta kepada suhu operasi (50-80 darjah Celsius). Jika enjin terlalu panas, sebaliknya: biarkan ia sejuk sedikit.
2. Letakkan kenderaan pada kedudukan yang rata dan rata. Jangan matikan enjin.
3. Tekan pedal brek. Tukar pemilih secara berurutan dalam semua kedudukan dengan selang 5-10 saat.
4. Gerakkan tuil ke kedudukan P. Lepaskan pedal brek.
5. Cari selak leher pengisi. Ia ditandakan "Transmisi" atau "CVT".
6. Lepaskan penahan dipstick minyak, keluarkan dipstick minyak dari leher pengisi.
7. Lap batang celup dengan kain yang bersih, kering, tidak berbulu dan gantikannya. Jangan sekat selak.
8. Keluarkan dipstick sekali lagi, periksa paras minyak. Ia mestilah pada tanda "panas" (atau penuh, maksimum, dll.).
9. Masukkan probe ke tempatnya, pasangkannya dengan selak.

Sekiranya minyak itu sendiri belum lama, tetapi tahapnya di bawah normal, maka anda perlu cuba mencari puncanya. Ini berkemungkinan besar menunjukkan kebocoran di suatu tempat dalam sistem. Jika minyak telah menjadi gelap, bau terbakar telah muncul, maka ia mesti ditukar. Jika masa yang sangat sedikit telah berlalu sejak penggantian sebelumnya, ia patut mendiagnosis variator untuk kerosakan. Jika campuran cip logam muncul dalam minyak, maka masalahnya adalah pada radiator.

Alat dan alat ganti yang diperlukan, bahan habis pakai

Untuk penggantian diri, anda memerlukan alat berikut:

• tang;
• pemutar skru;
• kekunci hujung atau kepala untuk 10 dan 19;
• kunci tetap pada 10;
• corong.

Dan bahan habis pakai tersebut (nombor asal ditunjukkan dalam kurungan):

cecair nissan cvt ns-2 asal,

8 liter (KLE52-00004);

• gasket pan variator NISSAN GASKET OIL-PAN (31397-1XF0C / MITSUBISHI 2705A015);
• penapis penukar haba variator (MITSUBISHI 2824A006/NISSAN 317261XF00);
• gasket perumahan penukar haba variator (MITUBISHI 2920A096);
• Penapis kasar CVT Qashqai (NISSAN 317281XZ0D/MITSUBISHI 2824A007);
• gasket palam longkang (NISSAN 11026-01M02);
• palam longkang - sekiranya yang lama (NISSAN 3137731X06) tiba-tiba memutuskan benang).

Lihat juga: tekanan minyak menurun dalam transmisi automatik

Di samping itu, anda memerlukan bekas kosong yang cukup besar untuk mengalirkan sisa, kain buruk dan agen pembersih.

Arahan

Penukaran minyak dalam variator Nissan Qashqai J11 dan J10 dilakukan dengan cara yang sama, kerana reka bentuk transmisi itu sendiri adalah serupa. Urutan tindakan di rumah:

1. Panaskan kenderaan kepada suhu operasi biasa. Untuk melakukan ini, sudah cukup, seperti biasa, untuk memandu sedikit di sepanjang jalan, 10-15 km sudah cukup.
2. Pandu kereta ke dalam garaj, letakkan di atas lubang tontonan atau di atas lif. Hentikan enjin.
3. Tanggalkan perlindungan enjin.
4. Hidupkan enjin semula. Tukar tuil variator secara bergilir ke semua kedudukan dengan kelewatan 5-10 saat. Kemudian biarkan pemilih dalam kedudukan taman (P).
5. Tanpa mematikan enjin, periksa paras minyak dalam variator (baca di atas cara melakukan ini).
6. Matikan enjin dan pasang semula dipstick, tetapi jangan pasangkannya ke tempatnya. Ini adalah perlu supaya sistem tidak dimeteraikan. Dengan berkomunikasi dengan udara, cecair akan mengalir lebih cepat dan lebih cekap.
7. Tanggalkan palam longkang, jangan lupa meletakkan bekas berkapasiti besar di bawahnya. Pengekstrakan akan menjadi kira-kira 6-7 liter, ini mesti diambil kira apabila memilih bekas kosong. Adalah mudah jika isipadu minyak yang disalirkan dari kotak boleh diukur. Kemudian akan jelas berapa banyak cecair baru yang perlu diisi.
8. Tunggu sehingga minyak habis. Ia biasanya mengambil masa tidak lebih daripada 20 minit.
9. Pada masa ini, anda boleh mula menggantikan penapis penukar haba (penyejuk minyak) variator. Tanggalkannya dan, jika boleh, keluarkan dan siram atau gantikan penyejuk CVT.
10. Apabila semua minyak terpakai telah dicurahkan, ketatkan palam longkang.
11. Keluarkan kuali penghantaran. Adalah penting untuk diperhatikan bahawa ia mengandungi sedikit minyak, kira-kira 400 ml. Oleh itu, ia mesti dilupuskan dengan berhati-hati. Jika tidak, semua minyak akan tumpah, ia boleh mengotorkan tangan dan pakaian anda.
12. Kuali mesti dibersihkan dengan teliti daripada sisa minyak lama yang menebal. Sebarang cecair pembersih, pelarut berguna di sini. Anda juga perlu membersihkan sendi, keluarkan cip logam dari dua magnet. Variator, seperti kotak gear lain, sangat takut dengan cip logam. Oleh itu, peringkat penggantian ini tidak boleh diabaikan.
13. Gantikan penapis kasar. Tukar gasket kuali. Keringkan dulang dan letakkan semula di tempatnya. dah kacau. Adalah penting untuk diperhatikan bahawa benang di dalamnya mudah terkoyak, dan penutupnya berubah bentuk apabila terlalu ketat. Oleh itu, ketatkan bolt dek tanpa menggunakan daya yang berlebihan.
14. Gantikan mesin basuh tembaga pada palam saliran. Pasang semula penutup dan skru.
15. Menggunakan corong, tuangkan minyak baru ke dalam CVT melalui lubang dipstick. Isipadunya hendaklah sama dengan isipadu saliran.
16. Selepas menukar minyak, periksa paras pada dipstick seperti yang diterangkan di atas. Jika kurang daripada yang anda perlukan, cas semula. Limpahan juga tidak diingini, oleh itu, jika tahap melebihi, perlu mengepam lebihan dengan picagari dengan tiub getah.

Kaedah yang diterangkan membolehkan anda menggantikan sebahagian minyak dalam variator. Penggantian lengkap dilakukan dengan kaedah penggantian, apabila minyak lama digantikan dengan yang baru. Untuk melakukan ini, anda boleh mengeluarkan jumlah minyak tambahan dan ulangi prosedur. Sebaik-baiknya lakukan ini 2-3 hari selepas anda memandu kereta dengan cara biasa. Walau bagaimanapun, peraturan menetapkan bahawa untuk operasi biasa variator, penggantian separa adalah mencukupi, di mana 60-70% daripada cecair berubah. Adalah penting untuk menukar semua penapis ini pada masa yang sama, membersihkan dulang dan magnet. Jika ini tidak dilakukan, keberkesanan minyak baru dan keseluruhan prosedur penggantian akan berkurangan.

Juga, selepas penggantian, adalah perlu untuk menetapkan semula semua ralat penghantaran menggunakan pengimbas diagnostik, serta menetapkan semula kaunter penuaan minyak. Ada baiknya jika anda mempunyai pengimbas sendiri. Jika tidak, prosedur akan dijalankan di mana-mana pusat diagnostik komputer.

Kerana ia perlu? Terdapat pendapat di forum bahawa prestasi pam minyak bergantung pada bacaan meter. Walau bagaimanapun, sebenarnya, kerja mereka tidak dipengaruhi oleh nombor, tetapi oleh syarat penggunaan. Ia adalah perlu untuk menetapkan semula penunjuk supaya mesin tidak menunjukkan keperluan untuk perkhidmatan.

Kesimpulan

Bagi pemula, menukar minyak dalam Nissan Qashqai mungkin kelihatan seperti prosedur yang rumit. Walau bagaimanapun, hanya beberapa kali pertama sukar. Dengan pengalaman, ini akan menjadi lebih mudah. Penggantian do-it-yourself menjimatkan wang. Dan juga pastikan semuanya dilakukan dengan betul dan cekap. Malangnya, sesetengah pusat servis yang tidak bertanggungjawab mengambil wang untuk menukar minyak sepenuhnya, dan pada masa yang sama mereka tidak menukar penapis pun, mereka tidak membersihkannya. Pembaikan buat sendiri mengelakkan masalah sedemikian.

 

Penukaran minyak dalam variator Nissan Qashqai

CVT memerlukan penukaran minyak secara berkala. Tanpa tahap yang diperlukan dan pembersihan persekitaran kerja yang betul, kotak dengan cepat menjadi tidak boleh digunakan. Salah satu SUV paling popular dengan transmisi jenis ini ialah Nissan Qashkai. Menukar minyak dalam kotak gear Qashqai CVT mempunyai ciri tersendiri bergantung pada penjanaan: J10 atau J11. Mereka harus dipertimbangkan jika anda bercadang untuk membuat penggantian sendiri. Untuk mengisi minyak di dalam kotak, anda hanya perlu mengetahui jenama produk minyak (ini adalah nasihat untuk semua cecair automotif Nissan), serta mengetahui cara menyemak tahap dalam keadaan sejuk dan panas, dan juga boleh sampai ke leher pengisi. Kami akan mempertimbangkan longkang lengkap dan penggantian.

Penerangan terperinci mengenai prosedur

1. Mesin diletakkan di kawasan rata, di atas lubang tontonan atau di atas jejambat.
2. Palam bawah dibuka, semua minyak habis.
3. Dulang mesti dikeluarkan. Untuk melakukan ini, pengikat dibuka, dan kemudian anda perlu berhati-hati mengungkit perimeter dengan pemutar skru rata, kerana gasket sering melekat. Pemasangan bahagian belakang palet hanya dilakukan dengan sepana tork dan dengan penggantian gasket. Tork pengetatan minimum untuk kuali minyak ialah 8 N/m, kami mengesyorkan meningkatkannya kepada 10-12 N/m untuk mengelakkan hingus.
4. Ia adalah perlu untuk membongkar penapis kasar. Apabila membongkar, perkara utama adalah tidak kehilangan meterai getah. Ia mesti dibersihkan di bawah tekanan dengan cecair atau pelarut khas.
5. Terdapat magnet dalam kuali minyak untuk menangkap kerepek. Sebelum membersihkan dan selepas ia kelihatan seperti ini - rajah satu
6. Ia perlu disapu dengan kain kering sehingga serpihan logam dikeluarkan sepenuhnya.
7. Ia adalah perlu untuk menukar atau meniup melalui penapis variator Qashqai, rajah. 2. Menarik keluar dari sarang tanpa banyak usaha. Purge dibuat daripada picagari menggunakan petrol yang telah disucikan. Untuk mengakses penapis halus, keluarkan penutup empat skru - rajah. 3
8. Toskan minyak dari ara radiator. Empat.
9. Jangan lupa untuk menetapkan semula penderia penuaan minyak.

 

Nasihat kami

Setiap orang boleh menambah cecair kerja ke dalam kotak mengikut arahan yang terperinci dalam artikel kami.

Kami mengesyorkan menggunakan perkhidmatan perkhidmatan yang dibenarkan. Pakar yang telah berulang kali melakukan prosedur untuk menukar minyak dalam transmisi automatik - variator dalam kereta Nissan Qashqai.

Prosedur untuk perubahan lengkap bahan ini tidak disyorkan untuk kerja sendiri, kerana:

• Anda mendapat akses kepada mekanisme yang tepat, dan kesilapan kecil semasa pemasangan dan pencucian boleh menyebabkan operasi yang tidak betul dan pecah.
• Terdapat kemungkinan kerosakan kotak engkol, pecah penapis atau putus benang, dalam keadaan garaj tidak selalu mungkin untuk keluar dengan cepat dari situasi yang sukar.
• Oleh itu, jika anda tidak mempunyai kemahiran untuk membaiki kereta, lebih baik beralih kepada profesional.

Artikel ini disediakan untuk orang seperti ANDA! Menjimatkan penyelenggaraan dan menukar minyak sendiri sentiasa lebih menyenangkan. Selamat berjadual penyelenggaraan.

 

Tukar minyak lakukan sendiri dalam variator Nissan Qashqai

Tidak lama dahulu, kereta yang baru dihasilkan mula dilengkapi dengan jenis transmisi yang baru - CVT. Nama itu berasal daripada frasa Bahasa Inggeris Continuous Variable Transmission, yang bermaksud "transmisi berubah-ubah secara berterusan."

Selalunya kotak gear jenis ini dipanggil singkatan nama Inggeris - CVT. Konsep penyelesaian teknikal ini bukanlah baru dan telah lama digunakan dalam beberapa jenis peralatan.

Teknologi kawalan pelayaran berterusan telah meluas hanya apabila mungkin untuk mencapai hayat perkhidmatan transmisi CVT yang boleh diterima.

Kereta itu, sebagai tambahan kepada mesin standard, juga dilengkapi dengan kotak gear CVT. Dalam bahan artikel, kami akan mempertimbangkan secara terperinci prosedur menukar minyak dalam CVT kereta Nissan Qashqai.

Ciri-ciri variator

Kotak gear CVT pada asasnya berbeza daripada semua analog yang dikenali hari ini. Teknologi peraturan tanpa langkah itu sendiri telah diketahui sejak ledakan skuter berkapasiti kecil.

Tetapi dalam kes skuter, mekanisme tanpa langkah itu cukup mudah untuk dijadikan boleh dipercayai. Kaedah meningkatkan margin keselamatan disebabkan oleh ketumpatan nod digunakan. Dan tork yang dipancarkan oleh CVT pada skuter adalah diabaikan.

Cara variator berfungsi - video

Dalam kes kereta, kelembapan dalam penggunaan teknologi ini sebahagiannya disebabkan oleh kesukaran membina prototaip transmisi CVT yang boleh dipercayai dan tahan lama. Tiada siapa yang akan membeli kereta di mana sumber transmisi hampir tidak mencapai 100 ribu kilometer.

Lihat juga: transmisi automatik breather peugeot 308

Hari ini masalah ini selesai. CVT berfungsi tanpa masalah tidak kurang daripada lawan automatik mereka, dibina mengikut skema klasik. Tetapi di sini syarat yang sangat penting adalah perkhidmatan yang tepat pada masanya. Iaitu, penggantian minyak transmisi dan penapis.

Dalam Nissan Qashqai CVT, tork dihantar melalui tali pinggang logam yang diregangkan di antara dua takal. Takal mempunyai dinding boleh alih yang dikawal oleh hidraulik, yang boleh menyimpang dan bergerak. Disebabkan ini, jejari takal ini berubah, dan, dengan itu, nisbah gear.

Sistem hidraulik variator Nissan Qashqai dikawal melalui badan injap, yang dikawal oleh komputer. Aliran bendalir diedarkan ke seluruh sistem dengan membuka dan menutup injap yang digerakkan oleh solenoid.

Mengapa perlu menukar minyak dalam variator

Jika kita membandingkan semua jenis transmisi yang biasa hari ini, maka variator akan menjadi yang paling menuntut pada pelinciran. Mari kita lihat sebab-sebab permintaan ini.

Tali pinggang logam yang diregangkan di antara dua takal melihat dan menghantar beban yang sangat besar untuk elemen yang sekecil itu. Sentuhan permukaan sisi plat yang membentuk tali pinggang dengan permukaan kerja takal berlaku dengan daya tegangan yang sangat tinggi.

Ini perlu supaya tali pinggang tidak tergelincir dan tidak mengenai permukaan takal. Oleh itu, lapisan minyak mesti ada pada tampalan sentuhan. Keadaan operasi sedemikian membawa kepada pemanasan yang sengit. Dan apabila tahap kualiti atau minyak dalam variator menurun, kotak menjadi terlalu panas dengan cepat.

Faktor penting kedua ialah sifat badan injap. Untuk menutup pek klac dalam automasi klasik, hanya fakta untuk mencipta usaha pada masa yang tepat diperlukan.

Dan untuk operasi biasa takal, kelajuan dan pematuhan tepat momen bekalan bendalir ke rongga di bawah plat takal alih adalah penting.

Jika momen penggunaan daya dan nilainya tidak diperhatikan, maka tali pinggang mungkin tergelincir kerana ketegangan yang longgar atau, sebaliknya, ketegangan yang terlalu tinggi, yang juga memberi kesan negatif kepada ketahanan variator.

Apa yang diperlukan untuk penggantian

Menukar minyak dalam variator Nissan Qashqai adalah operasi mudah dari sudut pandangan teknologi. Tetapi ia memerlukan pendekatan yang teliti dan bertimbang rasa. Sebelum memulakan kerja, dinasihatkan untuk segera menyimpan semua yang anda perlukan.

Oleh itu, untuk menggantikan bendalir kerja sendiri, anda memerlukan yang berikut:

• 8 liter Minyak Gear NISSAN CVT Fluid NS-2 Tulen (dijual dalam tin 4 liter, kod pembelian KLE52-00004);
• salutan palet;
• penapis minyak halus;
• penapis minyak kasar (mesh);
• cincin pengedap getah pada penukar haba;
• cincin pengedap tembaga di bawah palam longkang;
• bekas plastik kosong dengan isipadu sekurang-kurangnya 8 liter, sebaik-baiknya dengan skala berperingkat untuk menilai jumlah minyak yang disalirkan;
• pembersih karburetor atau apa-apa cecair proses lain yang direka untuk permukaan nyahgris (sebaik-baiknya turun naik yang tinggi);
• satu set kunci (sebaik-baiknya dengan kepala, jadi proses penggantian akan berjalan lebih cepat), playar, pemutar skru;
• kain bersih dari mana timbunan atau benang individu tidak terpisah (sekeping kecil kain flanel lembut akan berfungsi);
• tin air untuk menuang minyak baru.

Untuk menukar minyak dalam variator Nissan Qashqai, anda memerlukan lubang pemeriksaan atau lif. Lebih mudah untuk menjalankan kerja dari lubang pemeriksaan, kerana semasa proses penggantian, manipulasi dalam petak enjin diperlukan.

Prosedur untuk menukar minyak dalam Nissan Qashqai CVT

Sebelum memulakan penggantian, disyorkan untuk memanaskan cecair dalam pemacu ke suhu operasi. Untuk melakukan ini, bergantung pada musim, anda perlu memandu 10-15 km atau biarkan kereta terbiar selama 15-20 minit. Terima kasih kepada penukar haba, minyak variator menjadi panas walaupun tanpa beban.

Selepas meletakkan kereta di atas lubang tontonan atau di atas lif, palet dibersihkan daripada kotoran yang melekat. Keluarkan bolt longkang dengan berhati-hati. Bekas kosong diganti.

1. Bolt dibuka sehingga hujung dan cecair buangan disalirkan. Anda perlu menunggu sehingga jet minyak bertukar menjadi titisan. Selepas itu, gabus dibalut semula ke dalam lubang.
2. Berhati-hati pecahkan dan tanggalkan bolt yang memegang dayung. Palet dipisahkan dengan teliti dari kotak. Masih terdapat sedikit minyak di dalamnya. Minyak ini juga dihantar ke tangki sisa.
3. Baut yang menahan penapis kasar ditanggalkan. Mesh dikeluarkan dengan berhati-hati.

Ini melengkapkan prosedur penukaran minyak dalam variator Nissan Qashqai.

Bagi mereka yang tidak suka membaca. Video terperinci menukar minyak dalam variator Nissan Qashqai.

Seperti yang dapat dilihat dari arahan untuk menukar minyak dalam kotak CVT kereta berkenaan, tidak ada yang rumit tentang ini. Anda hanya perlu berhati-hati dan konsisten mengikut arahan. Tukar minyak lebih kerap daripada tempoh yang ditetapkan, dan pemacu akan berfungsi untuk masa yang lama tanpa gagal.