Pemasangan ekzos

Muffler standard semakin besar, lebih berat dan berat, dan suaranya semakin ringan dan ringan. Muffler dan unit lengkap dari pembekal aksesori lebih ringan, terdengar lebih baik dan memberikan sentuhan peribadi kepada basikal.

Memasang ekzos pada motosikal

Walaupun peredam stok semakin besar dan lebih besar dan bunyi agak menyedihkan, vendor aksesori menawarkan peredam dan unit lengkap dengan reka bentuk sporty atau tulen dan tersuai supaya anda boleh menemui bunyi itu sekuat yang anda mahukan. Selain itu, prestasi mereka selalunya lebih tinggi daripada model asal, walaupun untuk peranti yang diluluskan untuk kegunaan jalan raya. Keluk tork adalah lebih linear dan beratnya, selalunya lebih ringan, membantu meningkatkan dinamik pemanduan basikal. Dalam kebanyakan kes, penggantian adalah mudah.

 Penyesuaian motosikal yang popular

Dari sudut estetik, pemilik generasi roadster dan basikal sukan sekarang (dengan suntikan elektronik) mempunyai kemungkinan baru (yang tidak pernah dapat disetujui pada masa lalu): misalnya, selendang Hurric Supersport, memberikan masa yang singkat . dan reka bentuk yang menarik yang akan disukai oleh banyak penunggang basikal. Dengan sijil CE, anda tidak perlu pergi ke pusat teknikal atau membawa sijil dengan anda, kerana dari sudut undang-undang, label ekzos adalah satu-satunya bukti kepatuhan.

Dalam kebanyakan kes, julat penyesuaian sistem suntikan elektronik (yang memastikan campuran yang betul) melibatkan penggantian knalpot sederhana atau penggunaan penapis udara tetap K&N. Walau bagaimanapun, jika anda melakukan pelbagai pekerjaan penyetelan (seperti penapis udara sukan ditambah penghapusan pembunuh dB), anda harus mempertimbangkan untuk memperkaya campuran penyuntik (seperti dalam bentuk Power-Commander). Ini juga berlaku jika anda memasang sistem ekzos yang diluluskan bukan jalan raya. Untuk kereta dengan karburator, model motosikal banyak menentukan sama ada anda perlu menyesuaikan campuran tersebut atau tidak. Sekiranya anda hanya menggunakan peredam yang disetujui CE dan dB-killer, jarang sekali memasang sistem letupan yang lebih kuat.

Nota: Walau bagaimanapun, jika anda melakukan pelbagai tugas penalaan (muffler ditambah penapis udara aliran lebih tinggi), ini sering diperlukan. Oleh itu, setelah penukaran, kami mengesyorkan untuk menganalisis penampilan palam pencucuh mesin dan mencari gejala lain yang mungkin menunjukkan campuran yang terlalu ramping, seperti mengetuk knalpot semasa penurunan atau suhu mesin.

Bagaimana dengan penukar pemangkin? Sejak tahun 2006, pemeriksaan pelepasan telah dilakukan semasa pemeriksaan teknikal motor secara berkala. Sekiranya peredam pada motosikal yang dibina selepas 05/2006 telah diganti dengan peranti aftermarket, ia mesti dilengkapi dengan pemangkin pemangkin untuk memenuhi had pelepasan ekzos. Sudah tentu, paling praktikal jika penukar pemangkin asal diletakkan di manifold ekzos ... dalam hal ini tidak perlu melengkapkannya dengan peredam aftermarket. Untuk kenderaan yang memasuki pasaran sejak 2016, standard Euro4 yang lebih ketat untuk pelepasan ekzos dan kebisingan berlaku. Anda mesti menggunakan sistem ekzos Euro4 yang ditandakan sebagai sesuai. Decibel pembunuh tidak lagi dikeluarkan pada kereta ini. Kereta yang dibina sebelum 05/2006 tidak memerlukan pemangkin pemangkin untuk memenuhi nilai had pelepasan. Oleh itu, anda tidak perlu memasang catalytic converter semasa memasang muffler di pasaran selepasnya (sila rujuk mekanik kami. Pemeriksaan berkala dan undang-undang Eropah.

Pemasangan muffler di pasaran aftermarket: contoh Hurric Supersport dengan pemangkin pemangkin pada motosikal Kawasaki Z 750 2007.

Naik motosikal dengan selamat dan selamat sebelum memulakan kerja (lihat Petua mekanik kami Pengetahuan asas mengenai pendirian). Sediakan permukaan yang lembut (seperti selimut) supaya bahagian asal dan bahagian pemasangan baru dapat diletakkan dengan selamat di atasnya tanpa risiko menggaru.

Penukaran ekzos - mari mulakan!

01 - Buka skru manifold ekzos, sokongan muffler dan bingkai

Pertama, longgarkan skru pada penjepit manifold ekzos, pendakap paip tengah dan pendakap muffler pada bingkai motosikal. Semasa melonggarkan skru terakhir, selalu pegang selendang dengan kuat dengan pendakap sehingga tidak jatuh ke tanah.

02 - Tanggalkan penutup motor servo dari aci

Kemudian putar knalpot ke arah jarum jam ke arah luar dan lepaskan penutup servomotor hitam dari aci pemacu dengan melepaskan kedua skru Allen.

03 - Tanggalkan cangkuk kabel Bowden

Sebelum melepaskan kabel Bowden dari aci pemacu, longgarkan terlebih dahulu kacang hex yang menahannya. Anda kemudian boleh melepaskan kabel Bowden dari servomotor dan memasangkannya ke motosikal menggunakan tali leher.

Nota: kabel longgar tidak boleh bersentuhan dengan bahagian yang bergerak! Oleh itu, mereka mesti diamankan pada jarak yang selamat dari rantai, gegancu, roda belakang atau swingarm! Pembongkaran kabel Bowden secara lengkap juga boleh dilakukan. Walau bagaimanapun, ini boleh menyebabkan mesej ralat di kokpit, akibatnya ialah motosikal hanya berjalan dalam program kecemasan, atau sekurang-kurangnya mesej ralat yang tidak diingini akan sentiasa dipaparkan. Anda mesti mematikannya secara elektronik, dan tugas ini hanya dapat dilakukan oleh garaj khusus anda.

04 - Masukkan tiub perantaraan dan prapasang pengapit manifold

Sapukan lapisan nipis tembaga tembaga ke permukaan sentuhan paip untuk memudahkan pemasangan dan akhirnya dapat dipasang semula. Sapukan juga tembaga pada semua skru dan pengapit pelindung muffler untuk mengelakkan karat. Kemudian masukkan tiub Hurric perantaraan ke dalam manifold ekzos asal, kemudian pasangkan penjepit selang tanpa mengetatkannya.

05 - Masukkan muffler baru

Kemudian luncurkan penyekat Hurric sepenuhnya ke paip perantaraan Hurric. Letakkan knalpot dan paip perantaraan sehingga sistem ekzos selari dengan motosikal. Skru klip karbon ke pelindung Hurric, kemudian pasangkannya ke badan bingkai motosikal asal dengan perkakasan pelekap asal tanpa mengetatkannya.

06 - Cangkuk mata air

Kemudian pasangkan mata air ke dalam kancing yang disediakan untuk ini. Kami mengesyorkan agar anda menggunakan alat pemasangan spring.

07 - Halakan muffler

Arahkan knalpot pada kenderaan dan pastikan ia terpasang untuk mengelakkan tekanan. Ini penting untuk mengelakkan kerosakan dari getaran. Sekiranya penyedot sedikit menyimpang pada titik pemasangan pada bingkai dan anda tidak dapat membetulkan ralat ini dengan mengarahkan unit, lebih baik memasang mesin basuh spacer rata tebal daripada mengetatkan seluruh unit ke bingkai dengan skru. Kemudian ketatkan skru M8 pada pendakap bingkai dan penjepit paip perantaraan hingga tork 21 N. Setelah pemasangan selesai, membersihkan dan semua bahagian diikat dengan selamat, anda boleh menguji bunyi baru ini. Dan pada masa ini tidak ada penunggang yang dapat menahan senyum.