Ujian Moto: Yamaha Tracer 700 // Jepun Eropah

Yamaha tidak berhenti di sana dan musim ini telah menawarkan pasar terlaris Tracer 700 yang diperbaharui, yang kami adalah salah satu yang pertama menguji secara eksklusif di Kepulauan Canary. Segmen sukan dan pelancongan kek penjualan Yamaha menyumbang 21%, kedua terbesar setelah 42% daripada segmen motosikal berprestasi tinggi yang dipermudah.... Jadi ia dekat dengan hati pembeli. Keluarga Tracer, yang melihat cahaya hari pada tahun 2015 dengan 900, diikuti oleh Tracer 700 pada tahun berikutnya, dan versi yang lebih besar telah dikemas kini pada tahun 2018, sehingga mempunyai sejumlah 2019 pelanggan pada tahun 73.000. Sebilangan besar di Eropah.

Tracer pada asasnya adalah cerita Eropah: reka bentuk dibangunkan di ibu pejabat Yamaha di Belanda, casis dibangunkan di pusat pembangunan mereka di Itali, dan reka bentuk berasal dari sana, mereka melakukannya walaupun di Eropah - di kilang MBK di Perancis. Di samping nama, ada sesuatu yang Jepun? Ya betul. Unit CP2 adalah yang pertama daripada keluarga ini yang mematuhi piawaian alam sekitar Euro5. Unit silinder berkembar 689cc menerima banyak perubahan sebelum dipasang pada Tracer tahun ini, seperti omboh palsu, sistem suntikan bahan api dan udara serba baharu, dan mengurangkan geseran injap kawalan. Unit ini mempunyai kuasa 54 kW dan, di atas semua, mengagumkan dengan tork dan prestasinya.

Lebih dari 2.000 meter

Di Tenerife, laluan ujian membawa kami dari ketinggian sifar di bandar tepi pantai Buenavista del Norte di sepanjang jalan berliku melalui bandar Puerta de la Cruz hingga 2.200 meter di atas permukaan laut hingga ke kaki Gunung Berapi El Teide yang aktif satu abad yang lalu ( 3.719 meter di atas permukaan laut). Sebahagian dari laluan membawa kami menyusuri laut di jalan raya, di mana saya juga dapat mencuba pengawal depan yang boleh disesuaikan secara manual, yang, walaupun reka bentuknya lebih sempit, memberikan perlindungan yang cukup. Namun, kegembiraan sebenarnya bermula ketika kami mula mendaki ke puncak pulau. Jalan-jalan di Tenerife sangat luar biasa, aspal dibelai seperti dasar anak, kerana mata air yang kekal, tetapi cengkamannya seperti lem.

Ke kedudukan memandu jaraknya 34 milimeter lebih lebar daripada pendahulunya dan oleh itu memberikan kawalan yang lebih baik terhadap motosikal. "Saya terpaksa membiasakan diri untuk seketika, dan selama beberapa batu, Tracer dan saya menjadi kawan sejati. Juga terima kasih kepada reka bentuk tempat duduk baharu yang memberikan kestabilan walaupun di selekoh sempit. Oleh itu, pemandu tidak menggelongsor ke sana ke mari. Saya suka reka bentuk rumah Tracer yang dikemas kini dengan tepi tajam dan sepasang lampu LED baharu. Ruang kerja pemandu ditakrifkan oleh panel instrumen baharu, juga direka bentuk semula, kini dengan asas hitam dan dail putih yang agak mudah untuk dinavigasi menggunakan kawalan di sebelah kiri stereng dalam menu. dengan maklumat yang berbeza.

Cuaca di Tenerife berubah dengan cepat, dan setelah pagi yang cerah kami memandu dalam hujan sekitar tengah hari. Tetapi walaupun di jalan basah, Tracer stabil dan terkawal.

Kembali ke laut

Dataran di puncak pulau ini vulkanik tandus dan tanpa tumbuh-tumbuhan. Kami turun dari hujan ke dataran tinggi yang dijemur dan kemudian turun ke laut di seberang pulau. Sekiranya kita mengambil belokan yang lebih tertutup di sebelah utara dan memandu dengan gear ketiga atau keempat, menuju ke selatan seperti tergesa-gesa adrenalin di trek bobsleigh. Belokan panjang dan lancar pada gear kelima dan keenam, kebanyakannya di antara konifer di sepanjang jalan, memberi Tracer satu kelazatan., terutamanya dari kenyataan bahawa ia semakin panas ke arah laut. Pemandangannya sangat menakjubkan. Basikal bergerak dengan lancar walaupun pada belokan ini, yang juga dibantu oleh hendal yang lebih luas yang disebutkan sebelumnya.

Dengan aplikasi Yamaha My Ride yang sudah dimuatkan, anda dapat mengesan kemajuan pemanduan, pecutan, pengereman, sudut ramping dan banyak lagi. Peristiwa yang menarik adalah perjalanan di sepanjang jalan serpentin yang sempit melewati perkampungan Masca yang bersejarah, di mana terdapat mitos-mitos bandar yang menjadi tempat perlindungan para lanun hingga abad ke-15. Nah, Tracer tidak akan berdedikasi padanya, tetapi tentunya akan menarik bagi penunggang yang mahukan motosikal yang berpatutan dan bersahaja, menikmati perjalanan dan menerokai dunia sangat.... Mereka akan berpuas hati dengan penggunaan yang rendah, yang dalam pengujiannya hanya lebih dari 5 liter per seratus kilometer.

Bagi mereka yang ingin menyesuaikan Tracer mengikut keinginan mereka, Yamaha menawarkan beberapa pilihan untuk peralatan pilihan - Sport, Travel weekend dan Urban. Tracer 700 baharu juga akan tersedia dalam versi 35 kW.

• Data induk

  Jualan: Yamaha Motor Slovenia, Pasukan Delta doo

  Harga model asas: € 8.695,00 XNUMX

• Informasi teknikal

  enjin: dua silinder, empat lejang, disejukkan cecair, 689 cm3

  Kuasa: 54 kW (75 km) pada 8.750 rpm

  Tork: 67,0 Nm pada 6.500 rpm

  Pemindahan tenaga: kotak gear enam kelajuan, rantai

  Rangka: paip besi

  Brek: cakera depan 282 mm, cakera belakang 245 mm, ABS

  Penggantungan: garpu teleskopik laras depan, swingarm belakang dengan penyerap kejutan pusat

  Tayar: 120/70 17, 180/55 17

  Ketinggian: 835 mm

  Tangki bahan api: 17

  Wheelbase: 1.460 mm

  Berat: 196 kg (sedia untuk ditunggang)