Menunggang motosikal
Operasi Motosikal

Menunggang motosikal

26.05.2022 /

Motosikal sentiasa menjanjikan perjalanan jauh di jalan raya Perancis dan Eropah. Untuk menunggang, anda memerlukan motosikal yang boleh dipercayai yang boleh mengendalikan penunggang, penumpang dan bagasi tanpa was-was. Tidak semua motosikal dicipta sama, memandangkan jalan yang panjang dan roadster lunas, denai jalan raya dan FT jauh lebih baik daripada kereta sport, dan terutamanya dalam duo.

Berdasarkan destinasi dan basikal anda, rancang masa yang anda perlukan, termasuk rehat dan rehat. Adalah mungkin untuk melakukan perjalanan 500 kilometer sehari, tetapi apabila ia mengikuti selama beberapa hari, purata akhirnya menurun. Matlamatnya juga adalah untuk menikmati pemandangan dan persimpangan kawasan tersebut. Oleh itu, anda perlu merancang 500 kilometer pada hari pertama, 400, mungkin yang kedua, dan kemudian maksimum 200-300 kilometer sehari, jika tidak, perjalanan anda akan menjadi sangat / terlalu memenatkan.

Latihan

Seperti mana-mana perjalanan, terdapat beberapa peraturan yang perlu dipatuhi:

  • Pemeriksaan penggunaan rangka: keadaan (tidak perlu diganti semasa menunggang) dan tekanan tayar (2,3 hadapan dan 2,5 belakang - nilai purata yang baik di atas jalan, terutamanya tidak melambung), paras minyak, brek depan dan belakang (plat dan brek cecair), lampu (pemacu, 1 lampu depan ganti dan lampu isyarat belok), tukar minyak, jika boleh ...
  • pelincir rantai (tukar lebih awal jika sudah habis),
  • bom menindik dan / atau kit pembaikan (lebih mahal, tetapi lebih baik),
  • kabel ganti dalam perumah (brek, klac, pemecut),
  • kain tenunan tangan,
  • perubahan kecil untuk kopi / teh dan sebarang bayaran jalan raya,
  • peta jalan (penyediaan laluan dan peringkat yang mungkin) atau GPS

    supaya tidak sesat 😉
  • penyumbat telinga (untuk perjalanan jauh),
  • dan pilihan: tali pinggang belakang

Juruterbang dan penumpang

Ia sering panas, tetapi ini bukan alasan untuk tidak mempunyai peralatan yang diperlukan, dan khususnya: sarung tangan, but, kulit, topi keledar.

Untuk meninggalkan

Saya menegaskan tentang kegunaan melindungi telinga dengan penyumbat telinga; Tahap hingar yang tinggi untuk masa yang lama boleh menyebabkan telinga berdengung pada penghujung hari, dalam kes yang paling teruk, kerosakan yang tidak boleh diperbaiki pada telinga dalam. Walau apa pun, ini adalah sumber penting keletihan tambahan.

Ideal untuk beberapa atau sekurang-kurangnya dua; sekiranya gagal, sekurang-kurangnya kita membantu antara satu sama lain. Kami memandu bukan dalam satu fail, tetapi dalam corak papan dam dan tidak lebih daripada lima pada satu masa.

Jika tidak, adalah dinasihatkan semasa perhentian untuk pergi dengan mesyuarat bar terakhir ... eh, stesen minyak (mari kita berjaga-jaga).

Ingatlah untuk minum dengan kerap semasa perjalanan anda (air atau minuman ringan) kerana anda akan cepat dehidrasi; desigation adalah punca keletihan dan kemungkinan berlaku kemalangan apabila ia mudah untuk diminum secara teratur.

Semasa perjalanan, anda mesti mengekalkan bingkai, motosikal, dan juga belakang.

Jadi berhenti setiap 2 jam tidak buruk, sekurang-kurangnya untuk belakang. Tetapkan laluan (rujuk web mappy; michelin, 3615 atau AutorouteExpress)

Rancang peristiwa penting dan titik perhentian anda. Tidak ada yang lebih buruk daripada mencari hotel pada pukul 22:00 di bandar yang anda tidak tahu. Secara peribadi, saya suka pemandu pelancong, tetapi terdapat banyak pautan di internet juga.

Tambah komen