Motosikal dalam Tentera Rakyat Poland 1943-1989
Motosikal dalam Tentera Rakyat Poland 1943-1989
Motosikal telah memainkan peranan penting dan berguna dalam sejarah 45 tahun Tentera Rakyat Poland. Walaupun peranan dua roda dalam tentera Eropah moden semakin berkurangan dalam tempoh selepas perang, atas sebab ekonomi proses ini lebih perlahan di Poland, dan sehingga 1989 motosikal masih digunakan agak kerap.
Perang Dunia Kedua adalah titik perubahan bagi konsep penggunaan tempur motosikal. Semasa tiga puluhan abad yang lalu, peranan dan kepentingan mereka dalam tentera moden berkembang. Pada 1939-1941, motosikal digunakan secara besar-besaran di medan perang di Poland, Norway, Perancis dan USSR. Walau bagaimanapun, dalam praktiknya ternyata kegunaan dan keberkesanannya boleh dipertikaikan.
Pada tahun-tahun perang berikutnya, motosikal tentera mula bersaing dengan serius - dan dalam masa yang singkat untuk menggantikannya. Sudah tentu, kita bercakap tentang SUV murah, ringan, serba boleh seperti: jip, rover, kain kasa, kyubelvagen. Enam tahun peperangan dan perkembangan dinamik kumpulan kenderaan baharu telah membawa kepada hakikat bahawa peranan motosikal dalam angkatan tentera telah dikurangkan dengan ketara. Kesimpulan mengenai tindakan itu jelas menunjukkan bahawa motosikal tidak dapat mengatasi misi tempur dengan baik (menggerakkan titik tembakan dengan mesingan ringan). Keadaan agak lebih baik dengan tugas-tugas rondaan, komunikasi dan peninjauan. SUV ringan itu ternyata menjadi kenderaan yang lebih serba boleh dan kos efektif untuk tentera. Sejak saat itu, peranan motosikal dalam rancangan ketenteraan semakin berkurangan. Pada tahun enam puluhan, tujuh puluhan dan lapan puluhan, dalam tentera negara Eropah Barat dan Amerika Syarikat, mereka hanya digunakan sedikit, untuk tugasan sepenuh masa atau khas peringkat ketiga, dan - agak lebih - untuk tugas kurier dan peninjauan.
Keadaan ini agak berbeza di Eropah Tengah dan Timur, yang berada dalam lingkungan pengaruh Kesatuan Soviet. Ekonomi memainkan peranan yang besar di sini. Ya, ahli strategi Soviet menghargai peranan kenderaan ringan semua medan di medan perang, tetapi industri USSR tidak dapat memenuhi sepenuhnya keperluan dalam hal ini - baik tenteranya sendiri, mahupun yang dikawal oleh USSR. Dengan pilihan kekurangan berterusan bilangan kereta penumpang yang sesuai atau mengambil alih sebahagian daripada tugas mereka oleh motosikal yang kurang sempurna, motosikal telah ditinggalkan kerana kekangan ekonomi dan strategik.
Oleh kerana bekalan SUV ringan yang tidak mencukupi dari Kesatuan Soviet (kami tidak mempunyai pengeluaran sendiri mesin sedemikian), peranan pengangkutan motosikal dengan sidecar pada tahun XNUMX, XNUMX dan XNUMX masih penting bagi kami.
