Minyak enjin GM 5W30 Dexos2

Minyak GM 5w30 Dexos2 ialah produk General Motors. Pelincir ini melindungi semua jenis loji kuasa. Minyak adalah sintetik dan keperluan ketat dikenakan ke atas proses pengeluarannya.

GM 5w30 Dexos2 ialah pilihan terbaik untuk operasi enjin dalam keadaan yang teruk dan di kawasan bandar. Di antara komponen komposisi, anda boleh mencari jumlah minimum fosforus dan aditif sulfur. Ini memberi kesan positif kepada peningkatan sumber enjin.

sejarah syarikat

General Motors adalah salah satu syarikat automobil yang paling popular dan terkenal di dunia. Pejabat utama terletak di bandar Detroit. Syarikat itu berhutang penampilannya kepada proses penggabungan beberapa syarikat pada masa yang sama pada akhir abad ke-19 dan ke-20. Pada awal abad yang lalu, beberapa pekerja Syarikat Kenderaan Bermotor Lama memutuskan untuk mencipta perniagaan automotif mereka sendiri. Oleh itu, terdapat syarikat kecil yang dipanggil Syarikat Automobil Cadillac dan Syarikat Buick Motor. Tetapi ia tidak menguntungkan bagi mereka untuk bersaing antara satu sama lain, jadi penggabungan berlaku.

Jenama baharu itu cepat berkembang dan berkembang. Beberapa tahun kemudian, pengeluar kereta kecil lain menyertai syarikat besar itu. Jadi Chevrolet menjadi sebahagian daripada kebimbangan. Kemasukan peserta baharu ke dalam pasaran merupakan satu kelebihan untuk GM, kerana semakin ramai pereka berbakat telah ditambah kepada tenaga kerja, yang mereka bentuk kebanyakan kereta popular pada masa itu.

Sepanjang sejarahnya, kebimbangan telah membangunkan dan menghasilkan model kereta baharu. Bagaimanapun, selepas kebankrapan General Motors, sebagai tambahan kepada perniagaan terasnya, ia mula memberi lebih perhatian kepada pengeluaran bahan kimia khas untuk penjagaan kereta.

Kereta mana yang boleh menggunakan Dexos2 5W30

Minyak ini adalah pelincir moden yang sesuai digunakan dalam semua model kenderaan General Motors. Sebagai contoh, ini terpakai kepada jenama seperti Opel, Cadillac, Chevrolet. Oleh kerana komposisi sintetik sepenuhnya, bendalir ini sesuai untuk semua jenis enjin, termasuk yang dilengkapi dengan turbin. Oleh kerana gabungan bahan tambahan dan komponen utama yang sangat baik dalam minyak, operasi jangka panjang unit kuasa dicapai dan masa antara perubahan pelincir meningkat.

Sebagai tambahan kepada jenama automotif yang telah ditetapkan, pelincir ini juga sesuai digunakan dalam kereta sport Holden. Senarai itu boleh diisi semula dengan model Renault, BMW, Fiat, Volkswagen. Ya, dan beberapa pemandu syarikat yang terlibat dalam pengeluaran peralatan ketenteraan, jangan teragak-agak untuk mencuba pelincir ini.

Sebilangan besar bahan tambahan dalam komposisi dan kepelbagaian minyak memungkinkan untuk menyesuaikan minyak untuk digunakan dalam keadaan domestik. Keadaan ini menjadikan minyak dexos2 popular di kalangan pemandu di Rusia dan negara-negara bekas USSR.

Minyak menunjukkan sisi terbaiknya walaupun menggunakan bahan api berkualiti rendah. Walau bagaimanapun, dalam kes ini, pemilik kereta diwajibkan untuk mengawal dengan jelas masa penggantian.

Ciri-ciri minyak

Tanda kelikatan pelincir (5W) ialah had suhu minimum yang dibenarkan di mana minyak boleh membeku. Nilai ini ialah -36°C. Apabila termometer jatuh di bawah had yang ditunjukkan, pemilik kereta tidak boleh menghidupkan kereta. Hakikatnya ialah selepas menghidupkan enjin, masa tertentu mesti berlalu sehingga pam minyak membekalkan pelinciran kepada semua bahagian yang berinteraksi. Sekiranya tiada pelinciran dalam sistem, unit kuasa mengalami kebuluran minyak. Akibatnya, geseran antara elemen struktur meningkat, yang membawa kepada haus mereka. Lebih tinggi kecairan pelincir, lebih cepat ia boleh mencapai bahagian yang memerlukan perlindungan.

Video: Memeriksa minyak GM Dexos2 5W-30 (9000 km) segar dan terpakai untuk pembekuan.

Nombor "30" dalam tanda GM 5w30 Dexos2 bermaksud kelas beban haba apabila mesin berjalan pada musim panas. Banyak pembuat kereta menasihati pelanggan untuk menggunakan minyak Kelas 40 kerana tekanan haba enjin moden. Di bawah keadaan ini, pelincir mesti mengekalkan parameter kelikatan awal, mencukupi untuk membentuk lapisan antara unsur geseran, melincirkan dan menyejukkannya. Keadaan ini amat penting untuk mengelakkan kehausan dan kesesakan enjin dalam cuaca panas atau semasa tinggal lama dalam kesesakan lalu lintas. Perkara yang sama berlaku untuk keadaan apabila enjin terlalu panas akibat kegagalan dalam sistem penyejukan.

Nama Dexos2 sendiri ialah kelulusan atau piawaian pembuat kereta yang menerangkan prestasi yang diperlukan bagi pelincir yang digunakan dalam produk automotif GM.

Minyak API - Kelulusan SM dan CF membayangkan penggunaan minyak untuk semua jenis enjin. Apabila membeli minyak dengan awalan Longlife, tempoh penukaran pelincir meningkat. Dexos2 juga digunakan dalam kereta, reka bentuk sistem ekzos yang membayangkan kehadiran penapis zarah.

Minyak enjin yang dimaksudkan mempunyai jenis toleransi dan spesifikasi berikut:

1. ACEA A3/B4. Ia ditetapkan pada produk untuk unit diesel berprestasi tinggi dan untuk enjin petrol yang dilengkapi dengan suntikan terus. Bendalir dengan tanda ini boleh menggantikan minyak A3/B3.
2. ACEA C3. Produk ini digunakan dalam enjin diesel yang dilengkapi dengan penapis zarah dan penukar pemangkin ekzos.
3. API SM/CF. Minyak dengan jenama tertentu digunakan untuk memudahkan operasi enjin petrol yang dihasilkan tidak lebih awal daripada 2004, dan dalam enjin diesel yang dikeluarkan tidak lebih awal daripada 1994.
4.  Volkswagen Volkswagen 502.00, 505.00, 505.01. Piawaian ini mentakrifkan pelincir dengan kestabilan yang lebih tinggi sesuai untuk semua model pengeluar.
5. MB 229,51. Penggunaan tanda ini menunjukkan bahawa minyak memenuhi keperluan untuk digunakan dalam kenderaan Mercedes yang dilengkapi dengan sistem penulenan gas ekzos.
6.  GM LL A / B 025. Digunakan untuk kenderaan dengan sistem perkhidmatan yang fleksibel dalam perkhidmatan ECO Service-Flex.

Daripada indeks ACEA C3 dahulu, tin minyak boleh mengandungi BMW LongLife 04. Piawaian ini dianggap hampir sama.

Sesuatu yang berguna untuk anda:

• Apakah perbezaan antara minyak 5W30 dan 5W40?
• Minyak enjin Zhor: apakah sebabnya?
• Bolehkah saya mencampurkan minyak dari pengeluar yang berbeza?

Kelebihan dan kekurangan GM Dexos2 5W-30

Sememangnya, mana-mana minyak motor mempunyai sisi positif dan negatif. Oleh kerana pelincir yang dipersoalkan dikurniakan sejumlah besar kelebihan, ia adalah yang harus dipertimbangkan pertama sekali:

1. Kos yang berpatutan;
2. Hubungan antara kualiti produk dan harganya;
3. Julat suhu yang luas membolehkan pemilik kereta menggunakan minyak sepanjang tahun;
4. Kehadiran bahan tambahan asli;
5. Menyediakan sifat pelincir yang sangat baik walaupun dengan kekurangan minyak dalam unit kuasa;
6. Keupayaan untuk menggunakan GM 5w30 Dexos dalam sebarang jenis enjin;
7.  Menyediakan pelinciran yang berkesan walaupun semasa menghidupkan enjin sejuk;
8. Tiada kesan skala dan mendapan pada bahagian;
9. Memastikan penyingkiran haba yang cekap daripada elemen sentuhan, yang mengurangkan risiko terlalu panas enjin;
10. Filem minyak yang kekal pada dinding enjin walaupun dalam keadaan operasi yang melampau;
11. Mengurangkan penggunaan bahan api berbanding minyak motor mineral.

Aspek negatif pelincir yang dimaksudkan hampir tidak ada. Dan pendapat ini dikongsi oleh ramai pemandu yang menggunakan Dexos2 5W30. Walau bagaimanapun, walaupun komposisi yang kaya dengan bahan tambahan dan komponen utama tidak akan melindungi elemen enjin daripada geseran dalam keadaan tertentu.

Ini terpakai kepada enjin yang dipasang pada model mesin lama dan telah kehabisan sumbernya. Dengan haus bahagian yang tinggi dan geseran berterusannya, hidrogen dilepaskan, yang memusnahkan unsur logam unit kuasa.

Isu lain yang mungkin timbul berkaitan dengan penggunaan minyak Dexos2 5W30 berkaitan dengan pengendalian bendalir. Fakta perahan minyak haram ada di mana-mana.

Bagaimana untuk membezakan yang palsu daripada yang asal

Kumpulan pertama minyak GM Dexos2 memasuki pasaran dari Eropah. Walau bagaimanapun, pengeluaran minyak bermula di Rusia tiga tahun lalu. Jika bekas produk Eropah dibungkus dalam bekas 1, 2, 4, 5 dan 208 liter, maka minyak buatan Rusia dibungkus dalam bekas 1, 4 dan 5 liter. Perbezaan lain adalah dalam artikel. Bot kilang Eropah ditandakan dengan dua kedudukan. Setakat ini, produk domestik hanya menerima satu set nombor.

Kami akan mendapat pengesahan kualiti minyak dalam ulasan pemilik kereta yang berpuas hati. Ia berjalan lebih senyap, enjin bertindak balas dengan mudah apabila dihidupkan walaupun dalam cuaca sejuk, bahan api dijimatkan, dan elemen struktur unit kuasa mengekalkan penampilan asalnya. Tetapi semua ini diperhatikan apabila menggunakan produk asli. Membeli minyak berkualiti rendah akan membawa kepada masalah menghidupkan enjin dengan permulaan cuaca sejuk, pembentukan deposit, dan pelincir perlu ditukar lebih kerap daripada biasa.

Video: Apakah rupa bekas GM Dexos 2 5W-30 yang asal

Untuk tidak menjadi mangsa palsu, anda perlu mengetahui ciri-ciri produk asal:

1. Mesti tiada jahitan dalam bekas Dexos2. Bekas akan cair sepenuhnya, dan jahitan di sisi tidak terasa apabila disentuh;
2.  Plastik padat berkualiti tinggi digunakan. Dalam pembuatan palsu dalam 90% kes, polimer nipis digunakan, yang bengkok tanpa banyak usaha fizikal dan penyok jelas dilukis di permukaan;
3. Bahagian hadapan bekas mempunyai nombor siri tujuh digit. Pada palsu, nombor ini ditulis dalam lima atau enam digit;
4. Warna bekas minyak asal adalah kelabu muda. Seharusnya tiada kesan atau kawasan yang berbeza dalam naungan pada plastik;
5. Plastik produk asal adalah licin untuk disentuh, manakala yang palsu akan menjadi kasar;
6.  Terdapat hologram khas di sudut kanan atas label. Ia bermasalah untuk memalsukannya, kerana ia adalah prosedur yang mahal;
7.  Label dua kali di belakang bekas;
8.  Tiada tebuk atau cincin koyak pada tudung. Di bahagian atas terdapat dua takuk khas untuk jari;
9.  Tudung minyak asal ada ribbed. Yang palsu biasanya lembut;
10.  Alamat sah kilang yang terletak di Jerman ditunjukkan sebagai pengilang. Mana-mana negara lain, malah Eropah, memberi keterangan palsu.