kunci sayangku

Kunci kereta bukan lagi sekadar kepingan besi. Dalam era elektronik, bahagian logam hanyalah tambahan atau tidak langsung. Kuncinya juga merupakan pemancar immobilizer dan alat kawalan jauh pengunci pusat.

Kunci kereta bukan lagi sekadar kepingan besi. Dalam era elektronik, bahagian logam hanyalah tambahan atau tidak langsung. Kuncinya juga merupakan pemancar immobilizer dan alat kawalan jauh pengunci pusat.  

Sesetengah model kereta tidak mempunyai kunci klasik dan kad khas digunakan untuk membuka pintu dan menghidupkan enjin, yang selalunya tidak perlu dikeluarkan dari poket anda. Ini, sudah tentu, menjadikan hidup lebih mudah, tetapi terdapat juga sisi lain dari duit syiling. Kunci sedemikian mahal, dan bukan mudah untuk mendapatkannya. Pertama, corak utama adalah kompleks. Yang paling biasa ialah kunci dengan slot pada kedua-dua belah dan yang digiling, di mana ceruk bentuk kompleks dibuat dalam batang rata. Tetapi masalah yang lebih besar ialah pemancar immobilizer, yang perlu diberikan kod yang betul untuk menghidupkan enjin.

Sangat jarang, kunci sedemikian boleh dibeli dalam satu hari. Selain itu, banyak kenderaan memerlukan sekurang-kurangnya satu kunci lama atau khas untuk memprogramkan kunci baharu. kunci pembelajaran. Sekiranya kehilangan semua salinan, anda boleh memesan kunci baharu, tetapi anda memerlukan kod, paling kerap dicop pada plat khas. Malangnya, kebanyakan kereta terpakai tidak mempunyai kod ini. Dalam keadaan sedemikian, kunci mesti diganti.

Membeli kunci moden, tanpa mengira jenama kereta, juga memerlukan kos yang tinggi (walaupun beberapa ratus zloty) dan boleh mengambil banyak masa. Oleh itu, ia sentiasa berbaloi untuk mempunyai dua set kunci, kerana jika satu hilang, ia akan menjadi mudah, dan yang paling penting agak murah, untuk menambah yang kedua.

Setiap syarikat mempunyai sistem pengedaran dan keselamatan kunci sendiri, jadi masa yang diperlukan untuk menerima dan cara kunci diprogramkan berbeza-beza. Sebagai contoh, dalam Honda Civic akhir 90-an, tidak cukup hanya dengan menggunakan kunci lama. Kunci pembelajaran khas juga diperlukan, tanpanya kunci baharu tidak boleh diprogramkan.

Menggantikan satu set kunci, malangnya, mahal dan boleh menelan kos sehingga 4,5 ribu dalam beberapa model. zloty. Peugeot menggunakan penyelesaian yang baik dan murah. Jika anda kehilangan kad pengaturcaraan utama anda, anda boleh mendapatkan kod yang diperlukan daripada perkhidmatan dengan bayaran yang kecil (PLN 50-90). Sebaliknya, dalam Mercedes, kunci elektronik ditempah untuk kereta tertentu dan mengambil masa sehingga 7 hari. Anda juga boleh membeli kononnya. kunci mentah. Ia lebih pantas, tetapi kami perlu membayar tambahan untuk pengaturcaraan.

Pengekodan atau penyalinan?

Setiap kunci elektronik memerlukan pengaturcaraan, i.e. memasukkan kod yang serasi dengan komputer. Selepas itu barulah enjin boleh dihidupkan. Sebaik-baiknya lakukan perkhidmatan sedemikian di bengkel yang dibenarkan, kerana kod yang sama akan dimuatkan ke dalam kunci baharu seperti kunci lama. Ini bukan halangan jika kita mempunyai semua kunci dan kita membuat satu lagi. Masalah timbul sekiranya berlaku kecurian. Untuk mengelakkan pencuri daripada menghidupkan enjin, kod mesti ditukar, dan hanya pusat servis yang dibenarkan boleh melakukan ini, kerana perlu memprogram semula ECU dengan sewajarnya.