Fiat 2300 coupe saya.

• Pantas, sporty dan mewah, empat tempat duduk rekaan Maison Ghia adalah kemasukan Fiat ke dalam pasaran Pber GT berprestasi tinggi.
• Mula-mula ditunjukkan sebagai prototaip di Turin Motor Show 1960, semua orang yang melihatnya berkata, "Fiat harus melakukan ini." Begitu juga, dan pada masa ia mencecah pengedar pada tahun 1962, ia adalah dua kali lebih mahal daripada E Type Jaguar baharu.
• Tiang C-cerun terbalik yang tersendiri dan tingkap belakang besar gaya fastback adalah tajam dan menyediakan ruang yang cukup untuk empat orang serta bagasi.
• Seperti yang anda jangkakan, alat ganti Fiat sukar didapati, tetapi dinamik pemanduan 2300 jauh mengatasi kesukaran untuk mengekalkannya di jalan raya.

• Pantas, sporty dan mewah, empat tempat duduk rekaan Maison Ghia adalah kemasukan Fiat ke dalam pasaran Pber GT berprestasi tinggi.
• Mula-mula ditunjukkan sebagai prototaip di Turin Motor Show 1960, semua orang yang melihatnya berkata, "Fiat harus melakukan ini." Begitu juga, dan pada masa ia mencecah pengedar pada tahun 1962, ia adalah dua kali lebih mahal daripada E Type Jaguar baharu.
• Tiang C-cerun terbalik yang tersendiri dan tingkap belakang besar gaya fastback adalah tajam dan menyediakan ruang yang cukup untuk empat orang serta bagasi.
• Seperti yang anda jangkakan, alat ganti Fiat sukar didapati, tetapi dinamik pemanduan 2300 jauh mengatasi kesukaran untuk mengekalkannya di jalan raya.

Pantas, sporty dan mewah, empat tempat duduk rekaan Maison Ghia adalah kemasukan Fiat ke dalam pasaran Pber GT berprestasi tinggi. Mula-mula ditunjukkan sebagai prototaip di Turin Motor Show 1960, semua orang yang melihatnya berkata, "Fiat harus melakukan ini." Begitu juga, dan pada masa ia mencecah pengedar pada tahun 1962, ia adalah dua kali lebih mahal daripada Jenis Jaguar E baharu.

John Slater mempunyai contoh 1964 dan merupakan salah satu daripada kira-kira 20 coupe yang dipercayai masih berada di jalan raya Australia. “Fiat mengeluarkan kira-kira 7000 kereta antara 1962 dan 1968, dan hanya kira-kira 200 kereta kilang pacuan kanan. Dianggarkan kira-kira 70 orang pergi ke UK dan mungkin hanya 40 hingga 50 orang yang tiba di Australia. Tiada siapa yang tahu pasti kerana coupe itu tidak pernah dikenal pasti secara berasingan dalam nombor pengeluaran Fiat, "kata John. Ini bermakna bahawa 2300-an beliau adalah kereta yang sangat jarang berlaku.

Dibina pada bingkai yang sama dengan sedan Fiat 2300, coupe itu direka oleh Sergio Sartorelli, yang merupakan ketua pereka Ghia pada masa itu. Tom Tjaarda dan Virgil Exner Jr., yang bapa mereka adalah legenda reka bentuk automotif di AS, turut menyumbang kepada bentuk itu. Tiang C-cerun terbalik yang tersendiri dan tingkap belakang besar gaya fastback adalah tajam dan menyediakan ruang yang cukup untuk empat orang serta bagasi.

"Ia hanya menunggang dengan hebat," kata John. “Enjin enam silinder itu direka oleh bekas jurutera Ferrari Aurelio Lampredi, dan orang Arbat menaikkannya sehingga 136 hp dengan memasang karburetor Weber tambahan, menggunakan omboh khas dan aci sesondol yang diubah suai. Ia mempunyai kotak gear empat kelajuan dan empat brek cakera, jadi ia berhenti dengan cepat.”

Fiat menarik perhatian apabila John membawanya menaiki pelayaran. "Begitu sedikit yang dibawa ke sini dan begitu sedikit yang wujud di seluruh dunia, yang bermakna ramai orang tidak pernah melihatnya sebelum ini," katanya. Jadi mengapa hanya sedikit sekarang? John menerangkan: "Pada tahun 60-an, Fiat tidak mempunyai perlindungan karat, jadi kebanyakan kereta di Eropah berkarat."

Seperti yang anda jangkakan, alat ganti Fiat sukar didapati, tetapi dinamik pemanduan 2300 jauh mengatasi kesukaran untuk mengekalkannya di jalan raya. "Ia adalah kereta pelancongan yang hebat," katanya.

David Burrell, editor www.retroautos.com.au