Austin FX3 saya
Apa cerita yang boleh dia ceritakan? Odometer Austin FX 1956 3 ini menunjukkan "92434 batu (148,758 km)", yang kebanyakannya dipandu sebagai teksi di London sehingga 1971 apabila ia dikeluarkan dari perkhidmatan.
Jurutera Rolls-Royce Rainer Keissling membeli teksi pada tahun 1971 dengan harga £120 (kira-kira $177) dan membawanya ke Jerman, tempat dia tinggal. Dia kemudian membawanya ke Australia pada tahun 1984 apabila dia berhijrah bersama keluarganya.
"Dia hanya suka kereta vintaj," kata Chris, salah seorang daripada tiga anak lelakinya. "Setiap kali dia pergi ke England atas urusan perniagaan, dia kembali dengan alat ganti, seperti motor penghidup dalam bagasinya."
Apabila bapanya meninggal dunia kira-kira lima tahun lalu, kereta itu diserahkan kepada tiga anak lelakinya, Rainer, Christian dan Bernard, yang mengambil tanggungjawab untuk memulihkannya kepada keadaan asal.
"Dia berada di kandang dan secara beransur-ansur rosak," kata Keisling. “Ayah tidak dapat berbuat apa-apa kerana kesihatannya merosot.
“Jadi kami mengambil tugas untuk memulihkannya. Sedikit demi sedikit, kami membaikinya dan membawanya ke keadaan berfungsi.”
Caseling juga dalam perniagaan kejuruteraan, seperti bapanya, jadi kebanyakan alat ganti yang tidak tersedia dibuat olehnya, sehingga ke sesendal gear stereng.
Salah satu pekerjaan terbesar ialah menggantikan "Putera Kegelapan" Lucas Electric yang terkenal.
"Ia tidak pernah berfungsi dengan betul pada mulanya, tetapi kini ia berfungsi dengan baik," kata Keisling. “Kami telah membelanjakan antara $5000 dan $10,000 untuk memulihkannya selama ini. Sukar untuk menyatakan berapa banyak yang kami belanjakan. Ia adalah soal semangat, bukan kos."
Nilai semasa dianggarkan pada $15,000 hingga $20,000. “Sukar untuk mencari nilai yang tepat. Ia bukan sangat jarang, tetapi ia mempunyai banyak nilai sentimental." Adik beradik itu menggunakan kereta itu pada majlis perkahwinan keluarga dan rakan-rakan, termasuk Chris dan isterinya Emily.
"Dia memandu dengan sangat baik," katanya. Seperti semua teksi London, roda hadapan berpusing hampir 90 darjah, memberikannya bulatan pusingan kecil sepanjang 7.6m supaya ia boleh berunding dengan jalan-jalan London yang sempit dan tempat letak kereta yang kecil, tetapi ia tidak mempunyai stereng kuasa.
Ciri unik ialah sistem bicu hidraulik terbina dalam Jackall, serupa dengan sistem on-board yang digunakan dalam supercar V8. Terdapat juga interlock mekanikal yang membolehkan anda mengembang bicu secara manual.
FX3 dilengkapi dengan brek dram mekanikal kendalian cengkaman dan digantung dari gandar pepejal oleh spring daun. Ia adalah model pertama dengan teksi dan bagasi pemandu yang berasingan. Di belakang tempat duduk bangku dengan dua tempat duduk tunggal menghadap ke belakang.
Caseling berkata meter teksi telah diputuskan sambungan daripada penghantaran apabila ia dikeluarkan daripada perkhidmatan, tetapi kini disambungkan semula untuk memandu meter, yang berbunyi enam pence setiap satu dan satu pertiga batu. Beliau berkata penjimatan bahan api "agak bagus kerana ia adalah diesel putaran rendah" dan kelajuan tertinggi kereta itu ialah 100 km/j.
"Ia tidak pantas, tetapi ia mempunyai cengkaman yang baik pada gear pertama dan kedua," katanya. "Sukar untuk memandu tanpa synchromesh dalam gear rendah dan tanpa stereng kuasa, tetapi apabila anda membiasakannya, ia tidak begitu teruk."
Austin FX3
Tahun: 1956
Harga Baru: 1010 ($1500)
Harga sekarang: $ 15-20,000
Enjin: 2.2 liter, 4-silinder diesel
Badan: 4 pintu, 5 tempat duduk (tambah pemandu)
Berkhayal: Manual 4-kelajuan tanpa penyegerak pada yang pertama.
Adakah anda mempunyai kereta istimewa yang anda ingin senaraikan di Carsguide? Moden atau klasik, kami berminat untuk mendengar cerita anda. Sila hantar foto dan maklumat ringkas ke [email protected]
