My Triumph Spitfire 1965 Mk4 2 tahun
... di Lakeside dan pergi ke 360 liar dalam 1965 Triumph Spitfire Mk4 2.
Kereta sport British itu merempuh dinding di bawah jambatan dan menamatkan hari pecut kelab Ezzy.
“Saya mencapai 101.01 mph (162.6 km/j) tetapi menarik diri dan melanggar dinding.
"Tetapi saya masih boleh membawanya pulang."
Gold Coater, 57, membeli kereta itu dengan harga hanya $50 di tempat barang rongsokan tempatan pada 1978 untuk kakaknya.
"Dia akan mendapatkan lesennya dan kami memerlukan kereta supaya dia boleh memandu, jadi saya membelinya untuknya," katanya.
“Kemudian dia berkahwin dan tidak mahu, jadi saya teruskan selama ini, membina, membina, membina, berbelanja dan menambah baik.
"Saya pernah membuat basikal persembahan Harley tersuai dan sentiasa mahu membuat kereta."
Apabila Ezzy mendapatnya, Spitfire adalah bangkai kapal yang berkarat, jadi dia membeli satu lagi mayat di Melbourne dan mula menanggalkan karat dan menggantikan panel sehingga dia mempunyai kereta yang lengkap.
Dia akhirnya melancarkan dan mendaftarkannya pada tahun 1982 dan telah menunggangnya sejak itu.
Spitfire asal dicat putih dengan kemasan merah, mempunyai kotak gear empat kelajuan dan enjin empat silinder 1147cc dengan kira-kira 47 kW dan kelajuan tertinggi 96 mph (155 km/j).
Ezzy melukis Spitfire dengan warna biru kegemarannya, membosankan enjin sehingga hampir 1300cc. kotak gear selepas yang asal membungkusnya semasa pertandingan pecut '13 Speed on Tweed.
"Saya melakukan semua kerja saya sendiri," katanya.
"Ia berjalan pada 4000 rpm, tetapi saya hanya mahu menurunkan perbezaan daripada 4.875 kepada 4.1."
Warnanya bagus, lencananya tidak semuanya asli, dan dia tidak mempunyai semua instrumen Jaeger.
Tetapi, seperti yang Ezzy katakan, "semua wang adalah di bahagian bawah."
Buka bahagian hadapan yang besar itu dan anda akan dapati enjin dalam krom berkilauan.
“Semua krom kelihatan baik, tetapi ia mengekalkan haba, jadi saya perlu mendapatkan penyejukan dengan betul. Pada masa hadapan, saya akan menggunakan bahagian keluli tahan karat yang lebih digilap daripada bahagian krom,” katanya.
"Chrome memerlukan banyak usaha untuk memastikan ia bersih."
Terdapat juga plat udara besar di bawahnya yang berjalan dari depan ke belakang.
"Ia bagus untuk pertunjukan di mana mereka meletakkannya di atas lif kerana anda tidak melihat kotak gear dan mekanisme lain," katanya. "Nampak lebih bersih."
Perjalanan liar di Lakeside membawa kepada dua pengubahsuaian lain selepas dia membetulkan panel yang kemek; alat pemadam api di tingkat hadapan dan bar gulung.
"Kira-kira 99 peratus daripada apa yang saya mahukan," katanya. "Saya menunggangnya seberapa yang saya boleh, cuaca mengizinkan."
Apabila cuaca benar-benar buruk, dia boleh menggunakan sama ada penutup batang material atau bahagian atas gentian kaca.
“Beberapa kali saya telah tergoda untuk menjualnya, tetapi apakah yang perlu saya lakukan seterusnya?” dia tanya. "Saya ditawarkan $22,000, tetapi saya telah berhenti menyimpan cek untuk $30,0000."
“Ia adalah hobi dan sebahagian daripada hidup saya. Saya belum berkahwin, saya tidak mempunyai anak, jadi ini anak saya."
