Bolehkah anda memandu tanpa antibeku?

Apa yang berlaku jika anda memandu tanpa antibeku?

Bahan penyejuk direka untuk mengeluarkan haba berlebihan daripada bahagian enjin yang terlalu panas dan secara amnya mengekalkan suhu operasi enjin, yang untuk model kereta berbeza berkisar antara 85 hingga 97 ºС.

Enjin panas tidak sekata. Silinder dan omboh dengan gelang, injap dan sebahagian daripada kepala silinder di kawasan manifold ekzos paling banyak dipanaskan. Di sinilah logam itu bersentuhan dengan nyalaan daripada pembakaran bahan api dan gas panas. Manakala bahagian enjin yang lain memanaskan badan dengan kurang intensif.

Ketiadaan antibeku dalam sistem akan membawa kepada tiga faktor pemusnah sekaligus.

Pertama, tanpa penyingkiran haba, logam bahagian kumpulan silinder-omboh dan mekanisme engkol akan dipanaskan sehingga ia menghampiri had kekuatan haba. Pada suhu tertentu, hampir dengan kekuatan hasil, kekerasan logam akan mula berkurangan seperti runtuhan salji. Dan dalam keadaan ini, walaupun beban sentuhan kecil akan membawa kepada ubah bentuk mekanikal.

Kedua, pemanasan tidak sekata semua bahagian logam (kepala silinder, blok silinder, omboh, dll.) boleh membawa kepada peningkatan berlebihan dalam tegasan dalaman: ubah bentuk haba dan juga rupa rekahan.

Ketiga, jika tiada antibeku, fungsi penyingkiran haba dan pengedarannya ke seluruh motor akan diambil alih oleh minyak sebagai satu-satunya cecair yang tinggal dalam sistem. Ia sudah melaksanakan peranan ini semasa operasi enjin biasa, tetapi pada tahap yang kecil. Apabila sistem penyejukan kosong, minyak akan mula terlalu panas dan terurai, kehilangan sifat kerjanya dan membentuk mendapan enap cemar.

Oleh itu, dalam kes umum, jawapan kepada persoalan sama ada boleh memandu tanpa antibeku adalah jelas: adalah mustahil.

Sejauh mana anda boleh memandu tanpa antibeku?

Tanpa antibeku, anda boleh memandu agak jauh sebelum kerosakan enjin kritikal berlaku. Jarak ini (atau masa operasi) adalah individu untuk setiap motor individu dan keadaan di mana motor ini dipaksa untuk memandu tanpa antibeku.

Pertimbangkan beberapa faktor yang mempengaruhi berapa lama enjin boleh rosak jika tiada antibeku.

1. Reka bentuk enjin. Apa yang penting ialah ketumpatan bahagian, bahan pembuatan kepala silinder dan blok silinder, jenis bekalan kuasa dan tahap pemaksaan. Enjin aspirasi semula jadi lama yang berjisim besar, dengan dinding tebal dan blok besi tuang dan silinder akan lebih tahan terhadap suhu tinggi. Sukar untuk mengatakan betapa tahan lasak enjin sedemikian sekiranya berlaku kebocoran bahan pendingin. Walau bagaimanapun, tidak mungkin markah akan pergi ke puluhan minit. Motor aluminium berdinding nipis kereta moden tidak mungkin bertahan lebih lama daripada 1-2 minit jika tiada antibeku tanpa akibat yang serius.
2. Suhu ambien. Pada musim sejuk, enjin akan dapat berfungsi lebih lama tanpa antibeku, kerana udara sejuk akan lebih intensif membawa haba daripada enjin yang dipanaskan.

3. Mod pengendalian motor. Semasa melahu atau semasa memandu tanpa beban, enjin akan bertahan lebih lama. Bahan api dalam mod ini kurang terbakar, jadi beban haba akan lebih rendah.
4. Keadaan enjin. Motor dengan perbatuan rendah, dalam satu tangan, boleh bergerak lebih banyak, kerana semua komponennya berada dalam keadaan yang agak baik. Pada masa yang sama, lebih mudah untuk enjin yang letih menahan panas melampau dan pengembangan haba bahagian tanpa gangguan.

Sukar untuk mengatakan berapa lama anda boleh memandu tanpa antibeku. Terdapat terlalu banyak pembolehubah dalam soalan ini yang tiada siapa yang dapat mengurangkan menjadi satu persamaan hari ini. Kita boleh mengatakan dengan pasti hanya satu perkara: jika anda menghidupkan enjin tanpa antibeku dari keadaan sejuk sepenuhnya, maka dijamin ia akan dapat memandu tidak lebih dari 500-1500 meter tanpa akibat. Selanjutnya - masalah peluang.

Apa yang berlaku jika anda memandu tanpa antibeku (antibeku)

Adakah mungkin memandu tanpa antibeku pada musim sejuk?

Isu pemanduan musim sejuk tanpa antibeku juga relevan. Ia bukan perkara biasa bagi penyejuk dalam sistem penyejukan membeku. Dan kadang-kadang air yang tidak disalirkan kepada fros hanya memecahkan radiator. Bagaimana untuk menjadi, adakah mungkin untuk memandu pada musim sejuk tanpa penyejuk?

Di sini juga, jawapannya adalah jelas: tidak. Untuk memandu jarak pendek untuk memindahkan kereta dari tempat yang tidak selesa ke tempat letak kereta yang lebih sesuai atau memandu ke perkhidmatan terdekat, kemungkinan besar, ia akan berubah tanpa akibat. Walau bagaimanapun, memandu sentiasa tanpa antibeku pada enjin yang disejukkan air, walaupun dalam musim sejuk yang teruk, tidak akan berfungsi.

Sesetengah kini akan mengingati enjin penyejuk udara, sebagai contoh, pada motosikal domestik dari zaman USSR atau kereta Zaporozhets. Tetapi di sini keadaannya berbeza sama sekali. Motor pada asalnya dibuat secara besar-besaran, daripada aloi yang mengalirkan haba dengan baik. Untuk penyingkiran yang lebih cekap, pereka bentuk memasang tuangan khas pada silinder, yang dipanggil sirip penyejuk. Dan pada masa yang sama, saluran untuk bekalan udara dibuat di dalam petak enjin, yang sepatutnya memberikan aliran udara berterusan ke enjin.

Motor yang disejukkan cecair tidak boleh dikendalikan dengan sistem penyejukan yang rosak, walaupun pada musim sejuk. Pada kereta yang mengalami masalah sedemikian, anda hanya boleh memandu jarak minimum. Tetapi lebih baik menggunakan perkhidmatan trak tunda atau mengangkut kereta dengan tali tunda.

Bolehkah anda memandu tanpa penyejuk? Percubaan pada VAZ 2109.