Adakah mungkin untuk menyiram enjin dengan bahan api diesel?

Kesan positif dan kemungkinan akibat negatif

Bahan api diesel mempunyai keupayaan penyebaran yang sangat baik. Iaitu, ia melarutkan walaupun deposit lama pelbagai sifat, termasuk enapcemar. Oleh itu, ramai pemandu 20-30 tahun yang lalu secara aktif menggunakan bahan api diesel sebagai cecair flush enjin. Iaitu, pada zaman ketika bahagian enjin adalah besar dengan margin keselamatan yang mengagumkan dan keperluan minimum untuk bahan api dan pelincir.

Di samping itu, beberapa bahan api diesel, yang pasti akan kekal di dalam kotak engkol, tidak akan mempunyai kesan negatif yang ketara pada minyak baru. Ia tidak perlu, selepas mencuci enjin dengan bahan api diesel, entah bagaimana mengeluarkan bahan api diesel yang tinggal dari kotak engkol atau mengisi dan mengalirkan minyak segar beberapa kali.

Juga, kaedah pembersihan motor ini agak murah. Jika dibandingkan dengan agen pembilasan, dan lebih-lebih lagi dengan minyak khusus, mencuci enjin dengan bahan api diesel akan keluar beberapa kali lebih murah.

Di sinilah aspek positif prosedur ini berakhir. Mari kita pertimbangkan secara ringkas kemungkinan akibat negatif.

• Pengelupasan ketulan mendapan pepejal. Pengumpulan enap cemar terkumpul pada permukaan statik dalam banyak motor. Bahan api diesel hanya boleh memisahkannya dari permukaan dan membuangnya ke dalam kuali. Atau lari ke saluran minyak. Yang akan menyebabkan penyumbatan separa atau lengkap dan kebuluran minyak mana-mana pasangan geseran.
• Kesan negatif pada bahagian getah (getah) dan plastik. Sebilangan besar pengedap dan penahan moden dalam enjin yang diperbuat daripada plastik dan getah adalah tahan terhadap serangan kimia mana-mana produk petroleum. Tetapi bahagian bukan logam bahan api diesel yang "letih" boleh memusnahkan hingga akhir.
• Kemungkinan kerosakan pada pelapik dan pembentukan pemarkahan dalam pasangan geseran silinder cincin. Bahan api diesel tidak mempunyai kelikatan yang mencukupi untuk mencipta sebarang jenis lapisan pelindung yang kuat.

Semua akibat ini berkemungkinan besar. Dan mereka tidak semestinya datang dalam setiap kes.

Dalam kes apakah ia sama sekali tidak berbaloi untuk mencuci enjin dengan bahan api diesel?

Terdapat dua kes di mana membilas enjin dengan bahan api diesel sebelum menukar minyak berkemungkinan besar mempunyai kesan negatif berbanding positif.

1. Motor yang sangat letih dengan output yang tinggi. Bukan tanpa alasan bahawa beberapa arahan pengendalian kereta mengatakan bahawa selepas tempoh masa tertentu (apabila enjin haus dan semua jurang di dalamnya meningkat), adalah dinasihatkan untuk mula menuangkan minyak yang lebih tebal. Ini dilakukan untuk mengimbangi jurang yang disebabkan oleh lapisan minyak yang lebih tebal dan lebih tahan lama yang dihasilkan oleh minyak tebal. Minyak solar mempunyai kelikatan yang sangat rendah. Dan walaupun dengan penggunaan jangka pendeknya, sentuhan logam-ke-logam dalam semua pasangan geseran yang dimuatkan tidak akan dapat dipulihkan. Hasilnya ialah kehausan yang dipercepatkan ke keadaan had dan kemungkinan kesesakan yang tinggi.
2. Enjin teknologi moden. Ia adalah di luar persoalan walaupun menggunakan minyak biasa dengan kelikatan yang salah. Dan penggunaan bahan api diesel sebagai siram sekurang-kurangnya (walaupun dengan satu isian) akan mengurangkan hayat motor dengan ketara.

Secara teorinya adalah mungkin untuk menggunakan bahan api diesel sebagai cecair pembilasan pada enjin yang primitif mengikut piawaian moden (enjin diesel bukan turbo lama, klasik VAZ, kereta asing yang ketinggalan zaman).

Maklum balas daripada pemandu yang telah mencuba kaedah flushing bahan api diesel

Ulasan yang baik tentang kaedah mencuci enjin dengan bahan api diesel kebanyakannya ditinggalkan oleh pemilik peralatan usang. Sebagai contoh, pemandu sering mencuci enjin ZMZ dan VAZ dengan bahan api diesel. Di sini, dalam kebanyakan kes, tidak ada akibat negatif yang jelas. Walaupun bukan fakta bahawa dalam satu cucian pemilik kereta tidak memotong sumber enjin beribu-ribu begitu banyak untuk 50 km larian.

Di Internet, anda juga boleh mencari ulasan negatif. Sebagai contoh, selepas menuang bahan api diesel, enjin tersekat. Selepas pembongkaran, pelapik yang haus dan engkol ditemui.

Oleh itu, kesimpulan mengenai kaedah pembersihan enjin ini adalah seperti berikut: anda boleh menggunakan bahan api diesel, tetapi berhati-hati dan hanya pada enjin usang yang dipelihara dengan baik.

Siram enjin diesel