Bolehkah saya mencampurkan antibeku G12 dan G12 +?
Содержание
Antibeku dengan G12+ dan G12. Apakah perbezaannya?
Semua penyejuk yang dilabelkan sebagai G12 (bersama-sama dengan pengubahsuaian G12+ dan G12++) terdiri daripada etilena glikol, air suling dan pakej tambahan. Air dan alkohol dihidrik etilena glikol adalah komponen penting bagi hampir semua antibeku. Selain itu, perkadaran komponen asas ini untuk antibeku jenama yang berbeza, tetapi dengan suhu pembekuan yang sama, praktikalnya tidak berubah.
Perbezaan utama antara antibeku G12 + dan G12 adalah tepat pada bahan tambahan.
Antibeku G12 menggantikan produk G11, yang sudah lapuk pada masa itu (atau Tosol, jika kita menganggap penyejuk domestik). Aditif tak organik dalam antibeku penyejuk lapuk, yang mencipta filem pelindung berterusan pada permukaan dalaman sistem penyejukan, mempunyai satu kelemahan yang ketara: ia mengurangkan keamatan pemindahan haba. Dalam keadaan di mana beban pada enjin pembakaran dalaman meningkat, penyelesaian baru yang lebih cekap diperlukan, kerana antibeku standard hampir tidak dapat menampung penyejukan motor "panas".
Aditif bukan organik dalam antibeku G12 telah digantikan dengan bahan organik, karboksilat. Komponen ini tidak menyelubungi paip, sarang lebah radiator dan jaket penyejuk dengan lapisan penebat haba. Aditif karboksilat membentuk filem pelindung hanya dalam lesi, menghalang pertumbuhannya. Disebabkan ini, keamatan pemindahan haba kekal tinggi, tetapi secara umum, perlindungan keseluruhan sistem penyejukan daripada alkohol agresif kimia, etilena glikol, jatuh.
Keputusan ini tidak sesuai dengan beberapa pembuat kereta. Malah, dalam kes antibeku G12, adalah perlu untuk memberikan margin keselamatan yang lebih besar kepada sistem penyejukan atau menahan sumbernya yang jatuh.
Oleh itu, sejurus selepas keluaran antibeku G12, produk yang dikemas kini memasuki pasaran: G12 +. Dalam penyejuk ini, sebagai tambahan kepada bahan tambahan karboksilat, bahan tambahan bukan organik ditambah dalam kuantiti yang kecil. Mereka membentuk lapisan pelindung nipis di seluruh permukaan sistem penyejukan, tetapi secara praktikal tidak mengurangkan keamatan pemindahan haba. Dan sekiranya berlaku kerosakan pada filem ini, sebatian karboksilat terlibat dan membaiki kawasan yang rosak.
Bolehkah antibeku G12+ dan G12 dicampur?
Mencampur bahan antibeku biasanya melibatkan penambahan satu jenis penyejuk kepada yang lain. Dengan penggantian yang lengkap, biasanya tiada siapa yang mencampurkan sisa-sisa daripada pelbagai kanister. Oleh itu, kami mempertimbangkan dua kes pencampuran.
- Tangki pada mulanya mempunyai antibeku G12, dan anda perlu menambah G12 +. Dalam kes ini, anda boleh bercampur dengan selamat. Bahan penyejuk Kelas G12+, pada dasarnya, universal dan boleh dicampur dengan sebarang antibeku lain (dengan pengecualian yang jarang berlaku). Suhu operasi enjin tidak akan meningkat, kadar pemusnahan elemen sistem tidak akan meningkat. Aditif tidak akan berinteraksi antara satu sama lain dalam apa jua cara, mereka tidak akan mendakan. Juga, hayat perkhidmatan antibeku akan tetap sama, kerana kedua-dua produk ini, mengikut standard, mempunyai selang antara penggantian 5 tahun.
- Ia pada asalnya dalam sistem G12 +, dan anda perlu mengisi G12. Penggantian ini juga dibenarkan. Satu-satunya kesan sampingan yang mungkin berlaku ialah perlindungan sedikit berkurangan pada permukaan dalaman sistem kerana kekurangan komponen bukan organik dalam pakej aditif. Perubahan negatif ini akan menjadi sangat kecil sehingga secara amnya boleh diabaikan.
Pembuat kereta kadangkala menulis bahawa adalah mustahil untuk menambah G12 kepada G12 +. Walau bagaimanapun, ini lebih merupakan langkah insurans berlebihan daripada keperluan yang munasabah. Jika anda perlu menambah sistem, tetapi tidak ada pilihan lain, sila campurkan mana-mana antibeku kelas G12, tanpa mengira pengeluar dan subkelas. Tetapi kadang-kadang, selepas campuran sedemikian, lebih baik untuk mengemas kini antibeku sepenuhnya dalam sistem dan mengisi penyejuk yang diperlukan oleh peraturan.
