Bolehkah saya mencampurkan cecair brek dari pengeluar yang berbeza

Tidak kira jenis kereta yang anda miliki - sistem brek kuda besi anda mesti sentiasa berfungsi dengan baik. Bukan sahaja hidup anda bergantung pada ini, tetapi juga nasib pengguna jalan raya yang lain. Terdapat dua pendapat yang bertentangan secara diametrik mengenai pencampuran brek. Satu kategori penguji cukup gembira dengan hasilnya, manakala yang lain, sebaliknya, mengingat kejadian itu sebagai mimpi buruk. Jangan tanya mengapa mereka melakukannya. Alasannya lebih kurang sama:

1. Brek telah bocor, dan ke kedai terdekat masih perlu pergi dan pergi.
2. Tiada wang, tetapi anda perlu pergi segera.

Pemilik kereta tidak menyedari hubungan antara kelas kereta dan keputusan akhir. Apa masalahnya? Mari kita cuba memikirkannya.

Jenis cecair brek

Pakar automotif antarabangsa telah mempatenkan hanya 4 jenis brek secara rasmi:

1. DOT 3. Bahan untuk trak besar dan bergerak perlahan dengan pad brek jenis dram. Takat didih 150 ° C.
2. DOT 4. Takat didih lebih tinggi - 230 ° C. Hampir ubat universal. Ia digunakan oleh kedua-dua jenama dan pemilik kereta kelas tinggi. Had dalam permohonan hanya untuk pemilik kereta sport.
3. Bagi mereka, cecair brek dihasilkan di bawah tanda DOT 5. Takat didih adalah lebih tinggi.
4. DOT 5.1. - versi lanjutan DOT 4. Ia mendidih tidak lebih awal daripada ia memanaskan sehingga 260 darjah Celsius.

Beri perhatian kepada klasifikasi. Jika benar-benar perlu, secara teknikalnya dibenarkan untuk mencampurkan semua cecair brek, kecuali yang digunakan untuk kereta sport. Jangan sekali-kali meletakkan DOT 5 dalam mana-mana kategori lain!

Dalam DOT 4 atau 5.1, anda boleh menambah cecair brek untuk trak. Ambil perhatian bahawa brek dengan campuran ini akan berfungsi, tetapi takat didih pasti akan turun. Jangan kembangkan kelajuan maksimum yang dibenarkan, brek dengan lancar. Selepas perjalanan, pastikan anda menukar cecair dan mengalirkan sistem.

Penting! Jika kereta tidak mempunyai sistem kunci automatik (ABS), anda tidak boleh menambah cecair dengan tanda sedemikian pada botol, walaupun kelas itu sepadan dengan kelas anda.

Komposisi cecair brek

Menurut komposisinya, cecair brek adalah:

• silikon;
• mineral;
• glikolik.

Cecair brek mineral untuk kereta adalah aksakal dalam bidang mereka. Era brek bermula dengan cecair brek berasaskan minyak kastor dan etil alkohol. Kini ia dihasilkan terutamanya daripada produk petroleum ditapis.

Kebanyakan pengeluar mengambil glikol sebagai asas, yang lebih serba boleh digunakan. Satu-satunya kelemahan mereka ialah peningkatan higroskopisitas. Akibatnya, prosedur penggantian perlu dijalankan lebih kerap.

DOT 5 untuk kereta sukan dan lumba adalah cerita lain. Mereka hanya diperbuat daripada silikon, kerana ini, dan mempunyai sifat sedemikian. Tetapi kelemahan utama cecair ini adalah penyerapan yang lemah: cecair yang memasuki sistem brek tidak larut dalam bahan, tetapi mengendap di dinding. Kakisan sistem hidraulik kereta tidak akan membuat anda menunggu lama. Itulah sebabnya dilarang menambah cecair yang mengandungi silikon kepada cecair glikolik atau mineral. Ia juga tidak disyorkan untuk mencampurkan yang terakhir antara satu sama lain. Jika anda mencampurkannya, maka pengedap getah talian hidraulik akan berakhir.

Petua... Hanya campurkan cecair dengan komposisi yang sama.

Cecair brek daripada pengeluar yang berbeza

Pada asasnya, kami telah merangkumi parameter yang paling penting. Anda tidak boleh mencampurkan cecair dengan komposisi yang berbeza, anda perlu memberi perhatian kepada kelas. Segala-galanya akan baik-baik saja, tetapi pengeluar menggembirakan pelanggan mereka dengan perkembangan baharu yang sepatutnya menambah baik komposisi produk mereka. Untuk ini, pelbagai bahan tambahan digunakan. Komposisi dan sifat mereka biasanya ditunjukkan pada label. Apa yang berlaku jika anda mencampurkan cecair brek dari kelas yang sama, komposisi, tetapi pengeluar yang berbeza - tiada siapa yang akan memberi anda jawapan yang tepat.

Kami mengesyorkan agar anda tidak mencampur minyak brek atas risiko anda sendiri, tetapi menggantikannya dengan yang baru. Sekiranya berlaku situasi yang melampau, gunakan nasihat dan pastikan anda mengepam dan mengepam seluruh sistem selepas tamat percubaan paksa.

Soalan dan Jawapan:

Bolehkah saya menambah jenama cecair brek lain? Semua cecair brek dirumus mengikut piawaian DOT antarabangsa yang sama. Oleh itu, produk daripada pengeluar berbeza kelas yang sama berbeza sedikit.

Bolehkah saya menambah cecair brek? boleh. Perkara utama adalah tidak mencampurkan cecair dari kategori yang berbeza. Analog glikolik dan silikon tidak boleh dicampur. Tetapi lebih baik menukar cecair mengikut cadangan pengilang.

Bagaimana anda tahu bendalir brek yang mana? DOT 4 dijual di hampir semua kedai, oleh itu 90% daripada kereta itu dipenuhi dengan cecair brek seperti itu. Tetapi untuk keyakinan yang lebih besar, lebih baik longkang yang lama dan isi yang baru.