Adakah mungkin untuk menghapuskan sisa minyak enjin dengan menggantikannya

Hampir setiap pemilik kereta takut dan sangat gementar apabila paras minyak dalam kereta turun. Lagipun, ini menunjukkan kerosakan enjin dan pembaikan masa depan. Oleh itu, pemandu perlu memantau tahap bagi mengelakkan kos yang tinggi.

Adakah paras minyak enjin sentiasa turun kerana asap?

Burnout ialah pembakaran minyak dalam enjin. Tetapi ia boleh "meninggalkan" enjin bukan sahaja semasa pembakaran, tetapi untuk banyak sebab lain:

1. Minyak boleh bocor dari bawah penutup injap apabila ia diskru teruk atau gasket rosak. Untuk melihat masalah ini tidak sukar, anda perlu melihat di bawah tudung.
2. Kedap minyak aci engkol juga boleh menjadi punca kebocoran pelincir. Untuk mengesan masalah ini, anda boleh melihat tempat di mana kereta itu berada dan jika terdapat lopak minyak, maka kemungkinan besar ini adalah pengedap minyak. Ini adalah masalah yang agak biasa. Ia boleh berlaku disebabkan minyak yang tidak baik atau kehausan pengedap minyak itu sendiri.
3. Apabila menggantikan penapis minyak, mereka boleh terlupa memasang getah pengedap, atau tidak mengetatkan penapis itu sendiri sepenuhnya. Ia juga boleh menyebabkan kebocoran. Semak bagaimana penapis dipintal, serta kualiti getah untuk pengedap.
4. Satu lagi sebab yang agak mudah ialah pengedap batang injap (ia juga pengedap injap). Mereka diperbuat daripada getah tahan panas, tetapi ia tetap getah, dan kerana suhu tinggi, penutup mula kelihatan seperti plastik, yang tidak melakukan tugasnya dan pelincir mula "meninggalkan".

Bolehkah minyak burnout bergantung pada dirinya sendiri

Boleh. Minyak yang salah dipilih mungkin tidak memenuhi piawaian untuk enjin ini dan boleh mengakibatkan keletihan.

Apakah parameter minyak yang mempengaruhi sisa

Banyak faktor yang bertanggungjawab terhadap jumlah minyak yang terbakar dalam enjin:

• Penyejatan mengikut kaedah Noack. Kaedah ini menunjukkan kecenderungan pelincir untuk menguap atau terbakar. Lebih rendah penunjuk ini, (dinyatakan dalam%), lebih baik (kurang ia pudar). Pelincir berkualiti tinggi harus mempunyai kurang daripada 14 peratus untuk penunjuk ini.
• Jenis minyak asas. Daripada perenggan sebelumnya, anda boleh menentukan betapa baiknya "asas" semasa pengeluaran. Lebih rendah nombor Noack, lebih baik "asas" itu.
• Kelikatan. Semakin tinggi kelikatan, semakin rendah indeks Noack. Sebab itu, untuk mengurangkan pembaziran, anda boleh bertukar kepada minyak yang lebih likat. Sebagai contoh, anda mengisi minyak 10W-40 dan dengan banyak keletihan, anda boleh bertukar kepada 15W-40 atau bahkan 20W-40. Telah terbukti bahawa perbezaan antara sisa 10W-40 dan 15W-40 adalah lebih kurang 3.5 unit. Malah perbezaan yang kelihatan kecil itu boleh menjejaskan penggunaan.
• HTHS. Ia adalah singkatan kepada "High Temperature High Shea", jika diterjemahkan, ia akan menjadi "High Temperature - Big Shift". Nilai penunjuk ini bertanggungjawab untuk kelikatan minyak. Kereta baru menggunakan minyak dengan penunjuk nilai ini kurang daripada 3,5 MPa * s. Jika pelincir jenis ini dituangkan ke dalam kereta tua, maka ini akan membawa kepada penurunan dalam filem pelindung pada silinder dan turun naik yang lebih besar, akibatnya, peningkatan sisa.

Minyak mana yang mengurangkan penggunaan bukan kerana pembaziran

Jumlah pelincir yang terbakar boleh dikurangkan dengan bantuan bahan tambahan. Terdapat sejumlah besar daripada mereka. Mereka "kabur" calar dalam silinder, dengan itu mengurangkan sisa.

Cara memilih minyak yang tidak luntur

Untuk tidak salah mengira, anda boleh menggunakan dua kaedah:

1. Lihat ulasan. Anda boleh pergi ke tapak untuk penjualan pelincir dan melihat ulasan untuk setiap pilihan yang diminati. Anda juga boleh pergi ke pelbagai forum di mana mereka membincangkan pelincir untuk enjin, terdapat banyak daripada mereka.
2. Semak sendiri. Kaedah ini sesuai untuk orang yang suka mengambil risiko atau tidak percaya ulasan. Jika anda seperti ini, maka perniagaan ini boleh berlarutan untuk masa yang lama, kerana anda perlu membeli minyak, mengisinya, memandu 8-10 ribu kilometer, dan kemudian hanya menilai kualitinya dan ciri-ciri lain.

Minyak cenderung terbakar walaupun pada enjin baru. Jika paras menurun, anda perlu menyemak kedap minyak aci engkol, penutup injap, kedap batang injap dan perumah penapis minyak untuk kebocoran. Selain itu, sebelum membeli minyak, anda harus mengetahui minyak mana yang sesuai untuk enjin anda.

Untuk mengurangkan keletihan, anda boleh bertukar kepada pelincir yang lebih tebal. Dan jika minyak "meninggalkan" liter selama 1-2 ribu kilometer, maka hanya pembaikan besar akan membantu. Semoga berjaya di jalan raya dan perhatikan kereta anda!