Bolehkah minyak gear ditambah pada enjin?
Содержание
Tetapi adakah terdapat kelebihan untuk menuang minyak gear ke dalam enjin?
Terdapat! Tetapi pilihan ini hanya sesuai untuk mereka yang terlibat dalam penjualan semula kenderaan dan menggunakan minyak bukan motor sebagai cara untuk membuat wang. Hakikatnya ialah operasi enjin kereta dengan jarak tempuh lebih daripada empat ratus ribu dapat dibuat lebih lancar berkat penggunaan minyak kotak gear dalam enjin.
Disebabkan oleh peningkatan dalam parameter kelikatan bendalir, unit kuasa bukan sahaja akan berfungsi dengan lebih jelas, malah berhenti berdengung untuk seketika. Benar, tempoh transformasi motor sedemikian akan menjadi tidak penting. Tetapi ini hanya cukup untuk menjual kereta itu. Itu hanya pemilik baru kenderaan itu, tidak menyedari penipuan, akan dapat memandu hanya beberapa ribu kilometer. Kemudian dia akan memerlukan baik pulih besar-besaran dan penggantian semua komponen. Adalah tidak menyenangkan untuk membeli kereta dan, di samping itu, membelanjakan banyak untuk pembaikan enjin.
Apakah perbezaan antara minyak?
Kedua-dua bendalir mempunyai beberapa perbezaan yang ketara, bagaimana minyak transmisi berbeza daripada minyak enjin, kami katakan tadi. Tetapi secara umum, perkara berikut boleh dibezakan:
- Minyak enjin khas direka untuk berfungsi dalam keadaan yang melampau. Iaitu, terdapat kedua-dua kelajuan tinggi dan turun naik suhu. Semua ini bersama-sama menyebabkan kecairan cecair meningkat;
- Pelincir kotak gear direka untuk melakukan kerja di bawah keadaan suhu yang stabil dan rendah. Di samping itu, kerjanya membayangkan beban mekanikal yang tinggi, yang disebabkan oleh unsur kilasan reka bentuk kotak gear.
Apakah yang akan berlaku kepada enjin jika minyak diisi dengan tidak betul?
Tepatnya, ini tidak memberi petanda yang baik untuk enjin. Sekiranya pemilik kereta, walaupun secara kebetulan, menambah cecair kotak gear dalam enjin kenderaan, dia perlu bersedia untuk kejadian seperti itu:
- Apabila beroperasi dalam keadaan suhu tinggi, minyak penghantaran akan mula terbakar, seterusnya menyebabkan serpihan memasuki saluran minyak, paip dan penapis. Dalam sesetengah kes, hujan tidak boleh diketepikan.
- Jika minyak transmisi memasuki enjin kereta, cecair tidak akan dapat memberikan perlindungan yang boleh dipercayai kepada blok silinder, aci dan elemen struktur lain. Sehubungan itu, buli akan bermula tidak lama lagi.
- Parameter ketumpatan dan kelikatan minyak kotak gear adalah sangat tinggi sehingga selepas beberapa ketika pengedap akan terhimpit atau bocor.
- Apabila pemarkahan berlaku, minyak transmisi pasti akan berakhir di dalam kebuk pembakaran atau mangkin. Yang terakhir mungkin cair. Dalam keadaan sedemikian, ia perlu diubah.
- Kemungkinan minyak masuk ke dalam intake manifold tidak dikecualikan. Fenomena ini akan menyebabkan injap pendikit tersumbat. Pemilik kereta akan dipaksa untuk membersihkannya jika kereta itu tidak berhenti memandu lebih awal.
- Ia tidak akan berfungsi tanpa masalah dengan palam pencucuh. Mereka akan menjadi kotor, dan unit kuasa akan berfungsi, secara sederhana, tidak sekata.
Perlu diingat bahawa minyak enjin dan minyak kotak gear adalah cecair yang sama sekali berbeza. Dan bukan sahaja dalam komposisinya, tetapi juga dalam ciri-ciri. Menggunakannya untuk tujuan lain boleh membawa kepada sejumlah besar masalah bagi pemandu.
