Kami memandu: Ducati Diavel 1260 S // Pertunjukan otot mulia
Adakah anda tahu dari mana nama itu berasal? Diavel adalah nama syaitan dalam dialek Bolognese, tetapi dia mendapatnya apabila orang di kilang tertanya-tanya: "Bagaimana, syaitan Apa yang kita akan panggil kereta baru ini? » Monoker ini telah dikekalkan dan merupakan nama rasmi motosikal yang menggabungkan tiga gaya motosikal yang berbeza sama sekali: sport, stripped dan cruiser. Jika kita menambah idea kereta otot Amerika dan watak buku komik kepada koktel gaya motosikal ini, Diavel dilahirkan. Seperti yang mereka katakan di Bologna, 1260 S adalah baharu, sehinggakan ia mempunyai perubahan. Ia menampilkan hujung hadapan yang dicas, padat dan padat dengan stereng rata, lampu hadapan yang boleh dikenali, saluran udara di sisi, dan kini isyarat belok "bilah cahaya 3D" baharu.
Ia berakhir dengan hujung belakang yang sempit dan tayar belakang yang lebar di atas tempat duduk yang rendah. Pirelli Diablo Rosso III, dimensinya sama dengan MotoGP. Reka bentuknya dikenali dan sempurna dalam bahasa Itali, jadi tidak mengejutkan bahawa ia baru sahaja dianugerahkan Red Dot Award yang berprestij. Walau bagaimanapun, dengan perubahan geometri garpu depan dan hujung depan, jaraknya 10 milimeter lebih lama daripada pendahulunya, dan selang perkhidmatan meningkat, yang penting. Penonton sasaran? Lelaki pertengahan umur empat puluhan dan lima puluhan yang suka memamerkan perbezaan mereka. Mereka dipimpin oleh orang Amerika dan orang Itali.
Teknik mengulangi reka bentuk dan sebaliknya
Jika anda melihat Diavel dari sisi, anda akan dapati bahawa casis terdiri daripada tiga bahagian: rangka tiub hadapan - yang juga baharu - Testastretta DVT 1262 dua silinder, yang merupakan bahagian tengah yang dipasang pada badan. rangka tiub dan lengan ayun belakang satu pautan baharu. Unit yang berada dalam Diavl baharu kerana pengedaran jisim yang lebih baik diletakkan 60 milimeter ke belakang, mempunyai tujuh tenaga kuda lebih banyak daripada pendahulunya, dan rizab torsi "kargo", terutama pada jarak pertengahan, memberikan nilai sebenarnya.
Sudah ada dalam versi dasar, unit tiga arah ini dilengkapi dengan pakej elektronik Ducati Safety, yang perlu disebutkan dengan Bosch ABS, dan sistem anti-slip untuk bahagian belakang dan mencegah roda pertama dari mengangkat. Quickshifter hebat di S, seperti paparan warna TFT dan suspensi Öhlins. Anda juga boleh menyesuaikan motosikal anda mengikut kehendak anda di aplikasi Ducati Link.
Raja giliran
Ketika saya menaikinya, tangki bahan bakar yang tidak kemas dan tempat duduk di pelana menanti saya. Posisi di belakang setang lebar adalah campuran motosikal telanjang dan kapal penjelajah, dengan kaki sedikit memanjang ke hadapan. Dia bekerja keras di tangannya, tetapi setelah beberapa meter pertama perjalanan, berat badannya hilang. Bahkan melakukan manuver di jalan-jalan sempit Marabel, di mana kami, para wartawan, berkumpul untuk memeriksa, tidak menjadi masalah. Mengikuti jalan yang penuh dengan lekukan tajam dan licin, kami tiba di bandar Rondi. Saya jarang beralih, saya bergerak dengan pantas, paling kerap di tangga ketiga, kadang-kadang pada gear kedua dan keempat. Walaupun beratnya 244 kilogram, motosikal melewati belokan dengan sempurna, memecut dengan baik dan tanpa rasa gugup, dan berkat brek yang boleh dipercayai, Brembo M50 secara senyap-senyap jatuh melalui belokan. Tidak, kereta ini bukan hanya untuk demonstrasi, pecutan atau pelayaran malas, dengan itu anda dapat dengan cepat. Dan di hadapan kaunter, Diavel 1260 S yang baru tidak akan mengecewakan anda.
