Kami memandu: Ducati Monster 797
Saya akan mengambil tanggungjawab untuk melabel Monster baharu itu sebagai bekas wanita cantik Cosmo, sejajar dengan model seluar jeans wanita terhangat beberapa tahun kebelakangan ini. Saya suka "seluar jeans teman lelaki" dan ia tidak kurang daripada "lelaki basikal". Ya, dan ia seksi. sangat seksi. Bagaimana perasaan saya apabila Monster membawa saya menaiki "gyroscope" di sepanjang Cote d'Azur. Saya hanya berhenti di hadapan bar pertama dan Jacques, Loic, Mathieu dan Arno semuanya milik saya. Malangnya, saya hanya melihat pengajar saya pada hujung minggu itu - "capo di banda" pengajar Ducati, Beppe Gualini, mengikut citarasa saya: dia mempunyai 10 Dakar di bawah tali pinggangnya, 50 perlumbaan lain di padang pasir dan lima pusingan di seluruh dunia. dan kemudian dia tidak dapat menarik perhatian wartawan Slovenia dengan satu motosikal?
Dan itulah permulaan cerita, yang saya maksudkan adalah ujian apabila saya memikirkan tajuk kacau buku yang mengubah dunia. Dan kerana saya suka membetulkan sedikit perkara, saya akan berkata: "Gadis-gadis pekerja keras pergi ke syurga, dan gadis-gadis nakal dalam kumpulan lelaki menghentak-hentak lutut mereka di Côte d'Azur." Okay, mungkin saya berlebih-lebihan. tidak banyak, tetapi penggunaan alat puisi adalah perkara biasa dalam sukan permotoran dan memancing. Sebagai seorang superstar, sudah tentu, saya masih mempunyai kira-kira seratus juta kilometer lagi dalam pelana untuk meregangkan lutut saya, tetapi ergonomik bertimbang rasa Monster 797 baharu pasti membantu saya untuk tidak obses dengan enjin seperti penyapu. Sudah tentu, ini tidak bermakna saya tidak memainkan peranan sebagai penyapu dalam kumpulan penunggang motosikal yang berpengalaman. "Seseorang sentiasa menjadi penyapu," editor, mentor dan rakan saya Piotr Kavcic menjawab kebimbangan saya sama ada dia akan melompat terus ke dalam 800cc seperti orang baru. Namun, saya tidak pergi ke Nice dengan hati yang ringan. Ia akan berbeza sama sekali jika lokomotif itu dipanggil teddy bear atau panda. raksasa? Ahh… lutut saya menggigil sangat!
Sudah setengah abad sejak pereka Ducati, Miguel Galluzzi melakar lakaran pertama untuk motosikal pelucutan pertama, yang mengisahkan era baru motosikal yang lebih ringan dan menarik. Model yang kami lalui meneruskan tradisi Monsters pertama, ia sama dari segi perangai, mutu kerja yang sempurna dan komponen yang tidak dapat dihindari oleh Ducati. Ia juga benar bahawa motosikal ini mempunyai watak yang sedikit lebih lembut. Ini, katakanlah, monster yang ditanam mungkin merupakan motosikal unisex pertama yang tidak bergantung pada sisi feminin atau maskulin, tetapi tetap androgen, tetapi merupakan kombinasi lekapan maskulin dan lekukan feminin yang terbaik. Bahawa motosikal serba boleh ini disahkan oleh fakta bahawa ia telah diuji oleh inisial penuh yang disebutkan sebelumnya dalam syarikat legenda perlumbaan dan wartawan motosikal berpengalaman dan akan segera tersedia dalam versi terhad untuk pemegang peperiksaan A2.
Satu-satunya perkara yang Ducati tidak mencari kompromi yang sangat sederhana adalah baik, jika tidak, Monster 797 baharu adalah kacukan yang sempurna antara adik-beradiknya daripada keluarga Scrambler. Model ini dalam apa jua keadaan mewakili kompromi antara Marikh dan Zuhrah, antara pemanduan bandar dan hubungan, antara minggu dan hujung minggu, antara jurusolek dan ego terkawal. Satu-satunya perkara yang anda tidak mampu ialah perjalanan kereta yang lebih lama sebagai pasangan, kerana teman anda akan meninggalkan anda di suatu tempat di tengah-tengah jalan ke Dubrovnik dan menumpang balik ke rumah. Monster dahulu, sedang dan akan sentiasa menjadi binatang yang sunyi, tetapi pergi ke disko terdekat adalah seperti mentega.
Model baru dari House of Ducati, sekurang-kurangnya dari yang saya fahami, kelihatan seperti kuda Arab yang terlatih: ia juga dapat dibebani oleh amatur, dan hanya profesional yang dapat menggunakan kekuatannya sepenuhnya. Enjin dua silinder dari Borgo Panigala sebenarnya dikawal dengan baik, ringan dan juga menjimatkan, tetapi di atas semua ia tetap berprestij, seperti yang sesuai dengan Ducati.
teks: Tina Torelli · foto: Milagro
