Kami memandu: Kawasaki KX450F 2019 - kini dengan permulaan elektrik

Di Sweden, terutama di Uddevalla, di mana Kejuaraan Dunia diadakan beberapa kali, kami menguji Kawasaki KX450F baru, yang baru-baru ini dilengkapi dengan starter elektrik. Sebaliknya, Kawasaki baru tidak lagi mempunyai permulaan, yang menjimatkan sedikit berat, tetapi ini (terutama pada suhu sejuk dan musim sejuk tidak sesuai untuk bateri) terbukti menjadi kelemahan.

Garpu udara adalah perkara masa lalu

Kebaruan besar juga ialah klac hidraulik, yang membolehkan pemandu menggunakan lebih canggih dan meningkatkan pengalaman pemanduan. Senyuman di wajahnya menarik, terutamanya, loket. Tunjukkan rahangyang sekali lagi berjalan di mata air klasik dan minyak (tidak lagi di udara termampat). Mereka mudah disesuaikan sehingga sesuai untuk pemula dan pelumba profesional.

Pada pandangan pertama, bentuk mesin itu sendiri berbeza dari tahun lalu, kerana bahagian kiri wajib starter elektrik sedikit diubahsuai. Hasil reka bentuk enjin baru, bingkai juga telah berubah. Ini telah menurunkan pusat graviti Kawasaki, yang diterjemahkan menjadi pengendalian yang lebih baik, yang sangat penting untuk pengalaman pemanduan yang lancar dan pantas. Gandar roda pertama yang diubah kerana cakera brek baru juga menyumbang kepada pengendalian yang lebih baik.

Kuasa yang diagihkan dengan baik

berkenaan dengan enjin berjalan semasa memanduKawasaki KX450F sekali lagi terkejut kerana ia menawarkan banyak tenaga, tetapi diedarkan secara merata ke seluruh jajaran putaran sehingga pemandu tidak terlalu letih. Juga perlu diperhatikan adalah kemungkinan tiga program operasi enjin yang berbeza, yang terutama dirancang untuk kawasan kering, berlumpur atau berpasir. Untuk perjalanan pantas, bukan hanya kekuatan yang hebat, tetapi keselamatan pemandu, yang telah dicapai oleh Kawasaki dengan bantuan Brek Nissin, yang memberikan brek yang sukar, dan bentuk motosikal yang sedikit diubahsuai membolehkan penunggang bergerak dengan lebih bebas. Selepas persembahan model ini, banyak perbincangan mengenai penampilannya, yang mempunyai sentuhan retro.

Oleh itu, KX450F yang baru mempunyai starter elektrik, klac hidraulik, prestasi penggantungan, ergonomik, estetika dan enjin fleksibel dengan pelbagai tetapan, dengan satu-satunya kelemahan bahawa ia tidak lagi dapat menghidupkan enjin dari kaki.

Kuat Boleh

gambar: Kawasaki