Kami memandu: Gas Gas EC 300 TPI 2021 – Dijamin Kepuasan
Baru-baru ini saya berpeluang menguji motosikal enduro Gas Gas untuk pertama kalinya. Sekiranya ditambahkan di sini, bahawa bukan hanya 300 EC 2021 TPI biasa, tetapi yang habis dari senarai aksesori. Oleh itu, keistimewaan ini mengalami banyak pengubahsuaian di Seles mot di Grosupla, dan juga menjadi wakil rasmi KTM dan Gas Gas, dan dengan itu menjadi siap sepenuhnya untuk berlumba. Saya harus mengakui bahawa ini juga sedikit menyumbang kepada fakta bahawa pada awalnya saya merasa kagum dengan basikal, tetapi setelah beberapa minit pertama kami menjadi sahabat.
Perkara pertama yang saya perhatikan ketika saya berada di tengah lereng di hutan adalah bagaimana mesin merespon penambahan gas secara merata, kerana tidak pernah ada keadaan di mana enjin "menjadi gila", yang sebahagian besarnya disebabkan oleh tork yang diukur dengan teliti., yang berkembang terutamanya di julat rev rendah. Perkara yang sama berlaku pada kelajuan yang lebih tinggi, yang menjadikan pemanduan lebih senyap dan lebih menyeronokkan.
Pengendalian motosikal ini juga sangat menyeronokkan kerana walaupun beratnya 106 kilogram (tanpa bahan bakar) ia tetap menjadi basikal yang sangat ringan dan responsif. Selain bingkai, Powerparts dan setang motocross, ada banyak merit dan suspensi WP yang berfungsi dengan baik di medan apa pun. Saya kagum betapa indahnya semua perkara di atas bergabung menjadi satu kesatuan, dan sebagai hasilnya, perjalanan menjadi lembut dan menyenangkan.
Sudah tentu, ia juga mempunyai banyak kredit untuk prestasi motor linier yang disebutkan di atas. Sistem ekzos Akrapovic, yang, selain peningkatan prestasi pemanduan, juga menambah banyak bahagian luar.. Muffler bukanlah satu-satunya produk Akrapovic pada gas ini, bagaimanapun, kerana yang kedua juga dipasang dengan pedal titanium yang, selain lebih ringan, juga memberikan cengkaman yang sangat diperlukan untuk enduro kerana kebanyakan masa laluan itu juga termasuk pendakian yang curam. lasagna dan aliran basah.
Secara berasingan, perlu diperhatikan kelembutan cengkaman, kerana saya adalah salah seorang pelumba yang sangat memperhatikan ini. Memandangkan betapa pentingnya cengkaman dalam enduro dan seberapa kerap anda perlu menggunakannya, saya merasa sangat penting bahawa ia lembut dan hanya boleh digunakan dengan satu jari. Walau bagaimanapun, ketika saya sampai ke klac, saya dapat menyebutkan bahawa basikal ini juga dilengkapi dengan tudung Hinson, yang tentu saja tidak terasa ketika menunggang, tetapi masih menambah beberapa titik tambahan untuk penampilan.
Saya juga memuji cengkaman yang sangat baik semasa memandu, sama ada menanjak, peralihan mendatar yang terakhir, batu, akar, menyusuri sungai, memandu lebih cepat melalui jalan hutan, dan saya dapat terus dan terus. Kombinasi tayar Metzeler, Rise mousse di bahagian depan dan enduraš yang terkenal di bahagian belakang memberi saya daya tarikan yang sangat baik dalam semua keadaan. Walaupun saya melakukan kesalahan di tengah pendakian dan berhenti secara praktikal, saya tidak menghadapi masalah untuk memulakan yang baru.
Memandangkan bahawa basikal, selain enduro klasik, juga direka untuk kawasan yang melampau, melindungi bahagian-bahagian penting sangat penting. Kereta merah ini berukuran 300 cc. Lihat Jaga ini, kerana dilengkapi dengan pelat pelindung mesin, pelindung radiator, serta sensor suntikan bahan bakar, cakera belakang dan gelangsar rantai. Saya tidak boleh melupakan perlindungan cakera depan serat karbon Moto Mali dan kelengkungan saluran ekor, kerana kedua-dua cakera dan ekzos adalah beberapa bahagian yang paling rentan ketika di luar jalan. Semua perkara di atas memberi rasa selamat kepada penunggang kerana anda tidak perlu terlalu risau tentang motosikal walaupun ketika menunggang di kawasan yang lebih sukar kerana anda tahu ia dilindungi dengan baik.
Kombinasi semua ciri motosikal sangat mengagumkan, anda perlahan-lahan menemui ciri-cirinya semasa anda menunggang, dan semuanya bergabung menjadi satu keseluruhan. dan dengan sebab inilah saya selalu disertai dengan senyuman lebar di bawah topi keledar semasa perjalanan. Piko na ik semuanya menambah moden dan, berkat gabungan warna merah dan hitam, penampilan yang agak beracun, yang mana semua aksesori dan grafiknya banyak menyumbang.
