Kami lulus: Piaggio MP3 500 LT Sport
Dari awal hingga ke hari ini, mereka telah menjual 150 keping, dan ini bukanlah angka yang buruk, yang terus berkembang pesat. Keajaiban beroda tiga ini menangkap dan menjawab soalan yang paling biasa sejak awal: ya, ia menunggang hebat seperti skuter maxi biasa, tetapi dengan nilai tambah yang besar dari segi keselamatan. Hujung hadapan mempunyai sepasang roda yang lebih besar (sebelum ini 12 inci, kini 13), hanya dengan lebih banyak kawasan sentuhan dengan asfalt atau kiub granit berbanding jika skuter hanya mempunyai satu roda. Ini dikenali kerana kelajuan anda boleh membelok dan, terutamanya, untuk perbezaan yang anda rasa apabila tanah licin. Kami mengujinya pada turapan basah di cerun penuh, tetapi ia tidak berfungsi. Perkara ini perlu dibiasakan oleh kepala penunggang motosikal, kerana dengan motosikal beroda dua dalam situasi ini, kemungkinan besar dia sudah berada di atas tanah. Pemerolehan penting yang melengkapkan brek nyahpepijat (cakera hadapan dinaikkan daripada 240 kepada 258 milimeter) dan ABS ialah sistem ASR atau anti-gelincir bagi roda belakang (memandu). Dihidupkan apabila cengkaman tidak mencukupi. Kami mengujinya, sebagai contoh, bersandar pada lengkung di atas batang besi, dan hanya boleh mengatakan bahawa kami sangat mengalu-alukan kebaharuan. MP3 ialah basikal roda tiga pertama dengan peranti keselamatan baharu ini.
Memandangkan dia juga lulus peperiksaan kategori B, dia mempunyai sejumlah tiga tuil brek. Di sebelah kanan ialah tuil brek hadapan, di sebelah kiri ialah brek belakang, dan di sebelah kanan pada ambang juga brek kaki, yang terbina dalam, i.e. mengagihkan daya brek ke kedua-dua pasangan roda hadapan dan belakang. roda.
Rangka yang sama sekali baru memberikan pengendalian dan kestabilan yang lebih baik serta keselesaan yang lebih besar. Tidak ada kekurangan untuk MP3 500 LT Sport, ini adalah salah satu skuter maxi di mana penunggang yang lebih besar tidak akan mengalami kesukaran untuk mengangkat kaki. Satu-satunya kritikan mengenai ergonomi ialah tuas brek depan terlalu jauh bagi mereka yang mempunyai jari yang lebih pendek. Tempat duduk yang selebihnya, roda kemudi ergonomik dan cermin depan tiga tahap boleh laras (malangnya, anda mesti melepaskan beberapa skru, kecondongan dan ketinggian tidak dapat diubah dengan satu sentuhan butang) menjadikan kereta sangat selesa untuk bergerak. bandar atau laluan yang lebih panjang. Kemudian anda boleh menyimpan 50 liter bagasi di bawah tempat duduk yang besar dan selesa atau menyimpan dua helmet dengan selamat di dalamnya.
Oleh kerana enjin 500 meter padu menawarkan ketangkasan hebat dari awal, hingga 130 kilometer sejam, anda dapat dengan mudah melakukan perjalanan dengan motosikal yang serius. Speedometer berhenti pada 150 kilometer sejam, yang cukup untuk perjalanan yang menyenangkan dan santai penuh dengan keseronokan.
Oleh kerana ia adalah produk moden yang sesuai dengan anak-anak bandarnya, MP3 juga menawarkan sensor dalam kereta yang canggih yang memberikan semua maklumat asas. Bagi mereka yang tidak cukup, mereka boleh memasang (atau mengecas) telefon pintar mereka ke penyambung USB dan bermain dengan data mengenai kecenderungan, daya pecutan, penggunaan bahan api purata dan semasa, tork semasa dan bantuan dengan navigasi GPS.
teks: Petr Kavčič, foto: Saša Kapetanovič
