Apa yang perlu dicari semasa melancong pada musim sejuk

Salji hanyut di jalan raya dan permukaan licin adalah perkara biasa sejak Disember. Wiesław Dombkowski, pengajar memandu, menerangkan cara berkelakuan di jalan raya dalam keadaan sedemikian.

Musim sejuk ini cuaca tidak memanjakan pemandu.

Apakah yang perlu anda berikan perhatian khusus apabila memandu kereta dalam keadaan musim sejuk?

Pertama sekali, anda harus menukar tayar, dari musim panas ke musim sejuk. Walau bagaimanapun, semasa memandu, meningkatkan jarak antara kenderaan dengan ketara. Ia adalah asas yang cukup untuk mengurangkan kelajuan dengan ketara dan menyesuaikannya dengan keadaan sedia ada di jalan raya.

Dan apakah yang harus dielakkan dengan tegas apabila memandu di permukaan berais atau bersalji?

Jika jalan raya berais, kelajuan di permukaan bersalji mesti dihadkan sekurang-kurangnya 40 km/j. Perlu diingat juga bahawa anda tidak boleh menggunakan brek kaki dan menggunakan brek enjin lebih awal, dengan melepaskan kaki anda daripada gas.

Sejauh manakah pentingnya teknik memandu dalam kes ini?

Adalah amat penting bahawa keadaan di mana kita memandu boleh, dalam banyak kes, membawa kepada benjolan dan perlanggaran yang tidak perlu. Sudah tentu, pengalaman adalah sama penting, kerana ramai pemandu muda melakukan terlalu banyak kesilapan dalam keadaan sedemikian. Mereka bertindak balas dengan gementar dan oleh itu boleh dengan mudah meluncur dan mendarat di atas salji atau pokok.

Benarkah dalam keadaan cuaca sebegini adalah paling berbahaya untuk menyeberangi jejambat dan jambatan?

Terdapat beberapa kebenaran dalam hal ini, kerana kedua-dua jambatan dan jejambat mengehadkan kemungkinan sebarang gerakan. Di samping itu, mereka mewujudkan kesesakan lalu lintas.

Siapa yang perlu memberi laluan apabila hanya sebuah kereta boleh melalui jalan yang dipenuhi?

Tiada peraturan di sini. Jika kita melihat kenderaan yang menghampiri, kita harus pergi ke kanan sejauh mungkin, berhenti dan benarkan kedua-dua kenderaan itu lalu dengan selamat. Sudah tentu, ini harus dilakukan oleh pemandu pertama yang menyedari sekurang-kurangnya sedikit pengembangan dari apa yang dipanggil rehat. Malangnya, pembina jalan yang membersihkan jalan salji tidak selalu mengingati penciptaan sambungan sedemikian. Dalam keadaan musim sejuk ini, saya telah berulang kali menghadapi situasi sebegini, terutamanya di jalan negara (tempatan).

Adakah lebih mudah untuk masuk atau meninggalkan bandar?

Malah, ia ditentukan oleh keadaan cuaca semasa. Contoh ribut salji dan ribut salji pada hari Sabtu (30 Januari) boleh diberikan, apabila akses ke banyak bandar kecil disekat sepenuhnya oleh hujan salji. Pada masa yang sama, adalah mungkin untuk pergi ke Poznań, walaupun terdapat beberapa kesukaran.

Adakah pemandu kami mempunyai keupayaan musim sejuk untuk hidup?

Saya fikir begitu, dan berdasarkan pengalaman saya, saya boleh mengatakan bahawa dalam banyak situasi kita boleh mengharapkan bantuan pelumba lain. Kami hanya membantu satu sama lain, dan ia benar-benar tidak membebankan sesiapa pun daripada kami.

Bagaimanakah kita harus bertindak balas apabila kereta kita tersangkut dalam salji?

Apabila merancang perjalanan, ia patut mengambil penyodok atau penyodok, yang boleh berguna. Walau bagaimanapun, sebelum menggunakan alat ini, anda mesti cuba menghidupkan gear undur, kadang-kadang perlu juga untuk memandu secara bergantian - ke hadapan dan ke belakang. Dalam keadaan di mana kaedah ini gagal, kita hanya boleh mengharapkan bantuan orang lain.