Apa yang perlu diberi perhatian oleh pemandu pada musim sejuk? Bukan hanya untuk salji
Pada musim sejuk, jalan yang dilitupi salji bukanlah satu-satunya halangan untuk pemandu. Sama-sama berbahaya boleh menjadi turun naik keadaan semasa. Hujan lumpur, beku atau cair yang mendedahkan lubang di asfalt adalah semua potensi ancaman.
Ramai pemandu sangat takut memandu pada musim sejuk. Walau bagaimanapun, mereka paling bimbang tentang salji dan aising permukaan. Sementara itu, berhati-hati harus dilakukan walaupun salji telah cair dan suhu hampir sifar.
Lenyap
Lumpur akibat salji yang mencair di jalan raya meningkatkan risiko tergelincir. Kesan fenomena ini terhadap keselamatan pemanduan tidak boleh dipandang remeh dan kelajuan perlu diselaraskan mengikut keadaan semasa.
Di samping itu, apabila terdapat kotoran di jalan raya, tingkap dan lampu kereta menjadi kotor dengan cepat, yang menjejaskan penglihatan secara negatif. Oleh itu, adalah sangat penting untuk sentiasa memeriksa paras cecair mesin basuh dan keberkesanan pengelap cermin depan, serta membersihkan lampu depan.
Ais hitam
Hujan atau salji pada suhu berhampiran takat beku boleh menyebabkan pembentukan ais hitam, iaitu lapisan nipis air beku yang hampir tidak kelihatan menutupi permukaan jalan. Jalan yang dilitupi ais hitam memberi kesan basah dan sedikit bercahaya. Anda juga harus berhati-hati apabila anda melihat ais di tepi jalan atau pagar di sepanjang jalan.
Lihat juga: 10 cara terbaik untuk mengurangkan penggunaan bahan api
Ingat bahawa walaupun suhu di bawah matahari adalah positif, masih terdapat hujan es di bahagian jalan yang berlorek. Keluar daripada tergelincir bukanlah tugas yang mudah walaupun untuk pemandu yang berpengalaman, jadi sebaiknya elakkan bahaya ini dan perlahankan kenderaan terlebih dahulu, kata Adam Bernard, pengarah latihan untuk Renault Driving School.
Berhati-hati dengan lubang!
Apabila pencairan berlaku selepas tempoh suhu rendah, pencairan salji mendedahkan kehilangan di permukaan jalan. Memandu ke dalam lubang boleh merosakkan roda, penggantungan dan stereng. Atas sebab ini, jika kita melihat halangan sedemikian cukup awal, adalah lebih baik untuk mengelakkannya - sehingga ia memerlukan gerakan mengejut. Jika kita tidak mempunyai cara untuk mengelak jalan berlubang, kita harus memperlahankan kelajuan sebanyak mungkin, tetapi segera sebelum memasukinya, lepaskan kaki kita dari brek untuk prestasi penyerap hentak yang optimum.
Lihat juga: Dua model Fiat dalam versi baharu
