Ke arah peraturan Eropah baharu untuk basikal elektrik laju

Ingin memikirkan semula undang-undang yang mengawal basikal elektrik beroda dua, Suruhanjaya Eropah merancang untuk mencadangkan basikal elektrik pantas rangka kerja baharu yang boleh mempercepatkan penggunaannya. 

Suruhanjaya Eropah mengumumkan semakan undang-undang mengenai kenderaan elektrik ringan (moped, motosikal, ATV, bogie) yang dilindungi oleh Arahan 168/2013. Kami mengingatkan anda bahawa mengikut peraturan 2013 ini, basikal elektrik laju (basikal laju) diklasifikasikan sebagai moped dan oleh itu memenuhi keperluan tertentu: memakai topi keledar, lesen AM wajib, larangan berbasikal, pendaftaran dan insurans wajib. ...

Bagi pemain dalam sektor basikal elektrik, semakan ini amat menarik kerana basikal laju boleh mengubah klasifikasinya dan oleh itu peraturan yang mewajibkan penjualan mereka. LEVA-EU, yang menyokong semakan itu, percaya ia boleh membuka pintu kepada pasaran yang lebih besar untuk peruncit dan pengilang yang menjual di seluruh Eropah.

LEVA-EU kempen untuk basikal elektrik pantas di Eropah

Suruhanjaya Eropah telah mengupah Makmal Penyelidikan Pengangkutan British untuk mengkaji kenderaan yang paling sesuai untuk pemeriksaan kawal selia. Semua kenderaan elektrik ringan mesti diuji dengan teliti: e-skuter, kenderaan pengimbangan diri, e-basikal dan kapal kargo.

LEVA-EU berkempen untuk semakan undang-undang berkenaan basikal elektrik berprestasi tinggi kelas L1e-a dan L1e-b: ” Basikal laju [L1e-b, nota editor] telah mengalami kesukaran besar dalam pembangunan di pasaran kerana ia diklasifikasikan sebagai moped klasik. Namun, syarat untuk menggunakan moped tidak sesuai untuk e-basikal laju. Oleh itu, pengambilan besar-besaran mereka bukanlah satu pilihan. Dalam L1e-a, basikal bermotor, keadaan lebih teruk. Dalam kategori e-basikal melebihi 250W ini, terhad kepada 25 km / j, hampir tiada homologasi sejak 2013. . 

Basikal elektrik dianggap konvensional

Basikal elektrik sehingga 250 watt dan had laju 25 km/j dikecualikan daripada peraturan 168/2013. Mereka juga menerima status basikal biasa dalam peraturan jalan raya semua negara yang mengambil bahagian. Itulah sebabnya, sangat menggembirakan kami, kategori ini telah berkembang dengan pesat selama bertahun-tahun.