Jalan negara yang paling mudah untuk mengalami kemalangan. Lihat peta terkini

Buat kali kelima, saintis telah membangunkan peta risiko kecederaan serius dalam kemalangan di jalan raya negara di Poland. Keadaan semakin baik, tetapi masih satu pertiga daripada episod adalah yang mempunyai tahap risiko tertinggi.

Peta yang disediakan di bawah program EuroRAP menunjukkan risiko kematian atau kecederaan parah dalam kemalangan jalan raya di jalan raya negara pada 2009-2011. Ia telah dibangunkan oleh saintis dari Universiti Teknologi Gdańsk bersama pakar dari Persatuan Motor Poland dan Yayasan Pembangunan Kejuruteraan Awam.

Bilangan jalan raya yang paling banyak dengan tahap keselamatan paling rendah adalah di wilayah voivod berikut: Lubelskie, Świętokrzyskie, Warmińsko-Mazurskie dan Malopolskie, dan paling sedikit di wilayah voivodship: Wielkopolskie, Śląskie dan Podlaskie - menghitung dr hab. En. Kazimierz Jamroz dari Jabatan Kejuruteraan Jalan di Fakulti Kejuruteraan Awam dan Alam Sekitar di GUT.

Laluan berikut adalah yang paling berbahaya:

• jalan kebangsaan No. 7 Lubień - Rabka;
• jalan nasional No. 35 Wałbrzych - Świebodzice;
• jalan kebangsaan No. 82 Lublin - Łęczna.

Risiko terendah kemalangan serius berlaku di lebuh raya:

• lebuh raya A1;
• lebuh raya A2.

Menurut Dr. Jamróz, mangsa paling ramai adalah kemalangan yang berkaitan dengan perlanggaran pejalan kaki, perlanggaran sisi dan hadapan, memandu laju dan pemandu muda.

Lihat juga: Jalan dua tambah satu, atau cara memotong dengan selamat. Bila di Poland?

Peta EuroRAP mempersembahkan tahap risiko pada skala lima mata: warna hijau bermaksud kelas risiko terendah (tahap keselamatan tertinggi), dan warna hitam bermaksud kelas risiko tertinggi (tahap keselamatan terendah). Risiko individu dikenakan kepada setiap pengguna jalan raya dan diukur dengan kekerapan kemalangan maut dan cedera parah di setiap bahagian jalan berhubung dengan bilangan kenderaan yang melalui bahagian tersebut.

Klik untuk membesarkan

Peta risiko individu di jalan raya negara di Poland pada 2009-2011 menunjukkan bahawa:

• 34 peratus panjang jalan negara adalah bahagian hitam dengan tahap risiko tertinggi. Pada tahun 2005-2007, apabila penyelidikan risiko EuroRAP sistematik dimulakan di Poland, mereka menyumbang 60 peratus. panjang. Bilangan mereka menurun sebanyak 4,4 ribu. km;
• 68 peratus panjang jalan negara adalah bahagian hitam dan merah, ia adalah kira-kira 17 peratus. kurang daripada tahun 2005-2007;
• 14 peratus panjang jalan negara (9% lebih daripada pada 2005-2007) memenuhi kriteria risiko sangat rendah dan rendah yang diterima pakai oleh EuroRAP. Ini terutamanya bahagian lebuh raya dan lebuh raya dua lebuh raya.

Peta risiko individu telah dibangunkan berdasarkan data yang dikumpul oleh polis. Dalam tempoh tiga tahun di bawah kajian (2009-2011), terdapat 9,8 ribu perjalanan jalan raya di jalan negara di Poland. kemalangan serius (iaitu kemalangan dengan kematian atau cedera parah) di mana 4,3 ribu orang meninggal dunia orang dan 8,4 ribu. mengalami kecederaan parah. Kos material dan sosial bagi kemalangan ini berjumlah lebih PLN 9,8 bilion.

Berbanding tempoh 2005-2007, jumlah kemalangan serius di jalan raya negara menurun sebanyak 23% dan jumlah kematian sebanyak 28%.

- Perubahan yang menggalakkan ini sudah pasti hasil daripada aktiviti pelaburan yang dijalankan di jalan raya Poland, pengenalan automasi sistem penyeliaan lalu lintas jalan raya (pada tahun 2009 dan 2010) dan perubahan positif dalam tingkah laku pengguna jalan raya - kata Dr. hab. En. Kazimierz Jamroz.

Lihat juga: «DGP» - Kerajaan memotong pintasan, membina di atas lebuh raya

Tiga belas bahagian kritikal dikenal pasti dengan potensi paling besar untuk mengurangkan kematian dan kecederaan parah. Kebanyakannya berlaku di kawasan Wilayah Lubelskie.

Klik untuk membesarkan

Maklumat lanjut, termasuk peta yang menunjukkan risiko kemalangan pada tahun-tahun sebelumnya, boleh didapati di laman web EuroRAP: www.eurorap.pl. 

(TKO)

Sumber: program EuroRAP dan Universiti Teknologi Gdańsk

<

ADVERTISEMENT