Adakah saya perlu menyiram enjin kereta baru pada selang pertukaran minyak standard
Pakar pusat servis yang terlibat dalam pembaikan unit kuasa automotif sering menyatakan bahawa punca utama prestasi buruk atau kerosakan enjin adalah pencemaran. Dan pertama sekali, mereka yang pasti terbentuk pada bahagian enjin semasa pembakaran campuran bahan api.
Sudah tentu, kebanyakan gas ekzos keluar melalui paip ekzos, tetapi sebahagian kecil daripadanya entah bagaimana menembusi sistem pelinciran dan membentuk deposit karbon, deposit dan varnis. Jenis bahan cemar inilah yang menyebabkan kakisan, operasi yang tidak betul dan kehausan enjin yang dipercepatkan. Lebih-lebih lagi, kedua-dua motor "lama" (iaitu, dengan perbatuan tinggi) dan motor yang agak "muda" tertakluk kepada ini. Berkenaan dengan yang terakhir, dengan cara ini, kategori pemandu tertentu mempunyai pendapat yang salah bahawa apabila menukar minyak enjin, anda boleh melakukannya tanpa terlebih dahulu membilas sistem pelinciran. Katakan, enjin itu segar, ia masih mempunyai sumber yang besar, dan selain itu, ia berfungsi pada "sintetik", yang seolah-olah "mencuci" enjin dengan baik. Persoalannya, kenapa perlu mencucinya?
Bagaimanapun, menurut tukang berpengalaman, motor mesti sentiasa dibilas! Dan semua kerana walaupun dalam enjin baru, selepas mengalirkan minyak lama, sentiasa ada, dan tanpa mengira jenis pelincir yang digunakan, apa yang dipanggil sisa tidak mengeringkan "bersenam". Dan ia boleh dinetralkan hanya dengan mencuci tepat pada masanya. Lebih-lebih lagi, hari ini untuk tujuan ini terdapat rumusan khusus tindakan pantas dan berkesan untuk dijual.
Salah satu produk tersebut ialah German Oilsystem Spulung Light flush, yang dibangunkan oleh ahli kimia di Liqui Moly. Antara kelebihan utama ubat ini, pakar mencatatkan sifat-sifat seperti meminimumkan sisa minyak enjin yang tidak mengalir (dari enjin) dan berkesan, lapisan demi lapisan, penyingkiran bahan cemar daripada sistem pelinciran. Satu lagi kualiti penting Oilsystem Spulung Light ialah, tidak seperti minyak flushing dan banyak analog murah, flushing ini tidak kekal dalam sistem selepas mengalirkan minyak, tetapi menyejat. Dan ketiadaan pelarut yang agresif di dalamnya menjadikan ubat itu benar-benar selamat untuk semua bahagian enjin. Alat ini adalah universal dalam aplikasinya dan sesuai untuk kedua-dua enjin petrol dan diesel.
Anda boleh menggunakan Oilsystem Spulung Light flush sendiri, malah peminat kereta yang baru boleh melakukannya. Prosedurnya mudah: sejurus sebelum mengalirkan minyak lama ke dalam sistem pelinciran, perlu mengisi kandungan botol siram dan kemudian biarkan enjin berjalan selama 5-10 minit. Selepas itu, ia kekal hanya untuk mengalirkan minyak lama bersama-sama dengan jelaga yang dibasuh. Keberkesanan kos, serba boleh dan kemudahan penggunaan Oilsystem Spulung Light menjamin hasil yang berkesan daripada prosedur pencegahan yang dilakukan, yang akan menjimatkan banyak masalah pada masa hadapan. Produk ini disyorkan untuk kereta dengan perbatuan sehingga 50 km, termasuk yang dalam jaminan. Adalah jelas bahawa siram ekspres sistem pelinciran diperlukan pada setiap pertukaran minyak.
