Kesilapan yang paling biasa dilakukan semasa memandu di lebuh raya

Adakah anda baru sahaja membeli atau menerima baucar untuk menaiki salah satu kereta kami yang menarik dan anda ragu-ragu? Atau mungkin anda mengimpikan perjalanan, tetapi tertanya-tanya sama ada anda boleh melakukannya? Adakah anda fikir anda boleh menguasai kereta sedemikian tanpa jatuh dari landasan dan tanpa mendedahkan diri anda kepada kos dan bahaya yang tinggi? Artikel ini pasti akan menghilangkan kebimbangan anda. Saya akan membentangkan kesilapan paling biasa yang dilakukan oleh pelumba di trek, dan selepas anda mengenalinya, anda tidak akan mempunyai pilihan selain mengelakkannya semasa pelaksanaan dan menikmati realisasi impian anda dan mencuba perkara baharu!

Sebelum anda mula memandu

Sebelum anda mendengar deruman enjin kereta idaman anda, ada beberapa perkara penting yang perlu diingati yang sering dilupakan orang apabila pertama kali melanda trek. Selalunya, dalam emosi kita, kita tidak memikirkan perkara-perkara yang sudah menjadi kebiasaan standard dalam kehidupan seharian. Akibatnya, salah satu kesilapan yang paling biasa dilakukan di trek, walaupun sebelum menghidupkan enjin, adalah tidak melaraskan ketinggian dan jarak tempat duduk dari stereng. Sentiasa sebelum menunggang, pastikan penyandar belakang menyokong keseluruhan belakang kita dan, duduk dengan selesa, kita boleh mencapai brek, gas, klac berkemungkinan, stereng dan elemen penting lain di kawasan berhampiran tempat duduk pemandu. Aspek yang sangat penting ialah tetapan ketinggian tempat duduk - jika anda seorang yang pendek ini amat penting kerana ia menjejaskan keterlihatan yang anda akan dapati semasa memandu! Semasa pelaksanaan, pertama sekali anda mesti selesa, tetapi anda juga perlu mengambil posisi yang membolehkan anda "merasa" di dalam kereta tanpa sebarang masalah. Juga, jangan lupa tentang cengkaman yang baik pada stereng, adalah disyorkan untuk meletakkan tangan anda sedemikian rupa seolah-olah anda memegang tangan anda pada dail pada kedudukan 3 dan 9. Kereta, walaupun pergerakan yang tidak diingini sedikit pun boleh menukar trek.

Perlahan-lahan dan beransur-ansur

Beri diri anda masa. Kebanyakan peserta dalam acara kereta ingin tergesa-gesa secepat mungkin, sama sekali tidak menghiraukan hakikat bahawa mereka mula-mula masuk ke dalam kereta ini dan langsung tidak mengetahui spesifikasinya. Dalam hal ini, anda harus mempercayai seorang pengajar yang merupakan pemandu rali yang berpengalaman dan tahu betul-betul cara memandu kereta sedemikian. Jangan ragu untuk bertanya soalan! Pengajar sentiasa bersedia untuk menjawabnya, memberikan nasihat yang baik dan membantu anda memanfaatkan sepenuhnya perjalanan anda. Kami juga mengesyorkan mendapatkan baucar untuk perjalanan dengan lebih daripada satu pusingan. Pusingan pertama akan membolehkan anda merasai kereta dengan tenang, kuasa dan pecutannya, dan anda boleh menggunakan setiap pusingan berikutnya untuk tunggangan gila tanpa stereng, yang malah menolak anda ke tempat duduk!

Berhati-hati dengan pecutan

Ramai pemandu harian yang hebat yang tidak mempunyai masalah mengendalikan kereta mereka walaupun pada kelajuan tinggi sering melakukan satu kesilapan besar di trek. Dia lupa berapa banyak kuasa kuda yang tersembunyi di bawah hud kereta super atau kereta sukan itu. Nilai ini jauh lebih tinggi daripada kereta yang kami gunakan setiap hari. Sebagai contoh, Lamborghini Gallardo yang legenda mempunyai sebanyak 570 hp, manakala Ariel Atom (beratnya hanya 500 kg!) Mempunyai sebanyak 300 hp! Oleh itu, anda harus bermula perlahan-lahan, merasakan dinamik dan pecutan kereta. Jika anda berada di belakang roda kereta berkuasa dan "memijaknya" seolah-olah anda berada di dalam kereta peribadi anda, anda boleh kehilangan kawalan ke atas kereta dan menghidupkannya pada paksinya, atau lebih teruk, keluar dari trek. Anda mesti sangat berhati-hati dalam perkara ini dan terutama sekali mendengar arahan dan nasihat pengajarduduk di sebelah kami hanya untuk keselamatan kami. 

Giliran berbahaya

Manuver yang biasanya tidak dilakukan oleh pelumba pertama di trek dengan sebaik mungkin ialah melakukan selekoh. Nampak tak masuk akal? Kerana jika seseorang mendapat lesen memandu (ingat itu Lesen memandu Kategori B amat diperlukan apabila memandu sebagai pelumba.!), maka dia sepatutnya tidak mempunyai masalah dengan sesuatu yang mudah seperti menukar arah. Tidak ada yang lebih teruk! Perkara asas pertama ialah anda harus sentiasa brek sebelum membelok, bukan hanya apabila anda membelok. Keluar dari selekoh, kita boleh memecut semula. Kelajuan di mana kita menamatkan belokan mesti sentiasa lebih besar daripada kelajuan di mana kita bermula!

Tumpuan dan pandangan tertumpu pada jalan raya

Nasihat ini mungkin terdengar klise, tetapi kami boleh memberi jaminan bahawa kebanyakan penunggang yang mencuba tangan mereka di trek buat kali pertama melupakannya. Iaitu, semasa memandu, anda perlu fokus sepenuhnya hanya pada pemanduan, buka mata dan pandang terus ke hadapan... Penumpuan semasa memandu sesuatu acara adalah amat penting. Sekiranya anda diserang selsema beberapa hari lebih awal, anda berada dalam mood yang tidak baik, sesuatu yang sangat tertekan sedang berlaku dalam hidup anda yang mengganggu anda, lebih baik menangguhkan perjalanan untuk tarikh lain. Walaupun sesaat tidak memberi perhatian semasa memandu pada kelajuan tinggi itu boleh berakhir dengan tragedi. Aspek penting juga ialah melihat terus ke jalan raya, kita tidak melihat kepada pengajar, kita tidak melihat pada tempat duduk dan kami sama sekali tidak melihat telefon! Adalah lebih baik untuk mematikan bunyi pada telefon pintar anda dan meletakkannya di tempat yang selamat supaya bunyinya tidak mengganggu semasa memandu.

Kami berharap dengan artikel ini, anda akan mengelakkan kesilapan yang paling biasa dilakukan oleh pemandu di lebuh raya, dan akan dapat menikmati sepenuhnya perjalanan di dalam kereta idaman anda! Dan jika anda masih belum membeli baucar untuk menaiki salah satu kereta yang hebat, kami menjemput anda untuk menyemak tawaran di Go-Racing.pl.