Mengisi tayar dengan nitrogen adalah penyelesaian yang hebat, tetapi terdapat juga kelemahan.
Sama ada kenderaan anda mempunyai tayar baru atau terpakai, anda tidak boleh mengabaikan tekanan tayar. Malah tayar baru secara beransur-ansur kehilangan udara, contohnya disebabkan oleh perbezaan suhu. Satu cara untuk memeriksa tayar kurang kerap dan mengembangnya adalah dengan menggunakan nitrogen, gas neutral. Ia mempunyai banyak kelebihan, tetapi ia bukan tanpa kelemahannya - sudah tiba masanya untuk membincangkannya!
Dalam sukan permotoran, secara literal setiap butiran boleh membuat perbezaan dalam menang atau kalah - itulah sebabnya pereka telah menghabiskan masa bertahun-tahun mencari penyelesaian yang sempurna untuk meningkatkan prestasi kereta. Salah satunya ialah penggunaan nitrogen untuk mengembang tayar, gas yang hampir 80% terdapat dalam udara yang kita sedut. Ia tidak berwarna, tidak berbau dan lengai sepenuhnya dari segi kimia. Dalam bentuk termampat, ia lebih stabil daripada udara, yang memungkinkan untuk mengembang tayar ke tekanan yang lebih tinggi tanpa akibat negatif. Dari masa ke masa, penyelesaian ini telah menemui aplikasi dalam sukan permotoran dan dalam dunia "biasa".
Mengapakah mengembang tayar dengan nitrogen semakin popular di kalangan pemandu? Kerana tayar yang dinaikkan dengan cara ini mengekalkan tekanannya lebih lama - nitrogen tidak mengubah isipadunya di bawah pengaruh perubahan suhu, jadi peluang untuk "lari" lebih kecil. Ini juga diterjemahkan ke dalam mengekalkan kekejangan tayar yang berterusan, tanpa mengira panjang laluan atau suhu asfalt. Akibatnya, tayar haus lebih perlahan dan kurang terdedah kepada letupan. Nitrogen yang digunakan untuk mengembang tayar disucikan dan tidak mengandungi kelembapan, tidak seperti udara, yang juga memanjangkan hayat tayar. Rim yang bersentuhan dengan nitrogen tidak terdedah kepada karat, yang boleh menyebabkan roda bocor.
Kelemahan penyelesaian sedemikian pastinya lebih sedikit, tetapi ia boleh merumitkan kehidupan pemandu. Pertama, nitrogen mesti diperolehi dalam proses kimia khas dan dibawa ke pemvulkan dalam silinder, dan udara tersedia di mana-mana dan percuma. Agar nitrogen dalam tayar mengekalkan sifatnya, setiap inflasi tayar juga mestilah nitrogen - pam atau pemampat dimatikan. Dan jika anda ragu-ragu tentang tekanan tayar yang betul, anda juga perlu menghubungi tukang pasang tayar - tolok tekanan standard tidak akan ditunjukkan dengan betul.
Walaupun had dan kos yang lebih tinggi, ia berbaloi menggunakan nitrogen untuk mengembang tayar di dalam kereta. Memperlahankan kehausan tayar dan rim dengan ketara, memastikan pengendalian yang stabil dalam semua keadaan dan kehilangan tekanan yang lebih perlahan.
