Pelapik brek: fungsi, perkhidmatan dan harga

Pelapik brek adalah sebahagian daripada sistem brek anda, jadi anda mesti memberi perhatian khusus kepada penyelenggaraannya untuk memastikan keselamatan anda. Berikut ialah artikel tentang pad brek untuk mengetahui semua tentang peranan, penyelenggaraan dan cara menggantikannya!

🚗 Apa itu pad brek?

Ringkasnya, pelapik brek inilah yang membuatkan kereta anda perlahan atau berhenti. Memang, lapisan bergesel dengan cakera atau drum brek apabila anda membuat tindakan brek. Melalui inilah tenaga kinetik (tenaga yang dimiliki oleh objek, ia terdapat di mana-mana dan mewakili keadaan objek yang bergerak dari diam ke pergerakan) kereta anda ditukar kepada tenaga kalori (tindakan pembakaran). Dengan cara ini, pad memastikan bahawa sentuhan antara pad dan cakera brek tidak terlalu kuat.

?? Pad brek diperbuat daripada bahan apa?

Bahan dari mana pad brek dibuat mesti menahan keadaan yang melampau seperti suhu tinggi semasa geseran. Oleh itu, pelapik mestilah keras dan tahan haba, tetapi tidak terlalu keras, supaya tidak merosakkan cakera dan dram.

Untuk memenuhi syarat ini, bahan utama yang digunakan ialah zarah seramik, grafit, gentian, aloi kuprum dan kuprum, dan pelelas.

🔧 Apakah tanda-tanda kehausan pad brek?

Sukar untuk menentukan sama ada lapisan benar-benar puncanya, tetapi gejala tertentu boleh memberi amaran kepada anda tentang keadaan brek anda, maka anda perlu pergi ke garaj untuk menentukan dari mana masalah itu sebenarnya:

• Anda mendengar bunyi jeritan semasa membrek
• Brek anda lebih sukar daripada biasa
• Kehausan brek pramatang
• Bunyi bising walaupun anda tidak membrek

Jika anda perasan mana-mana gejala ini, jangan tunggu dan pergi ke garaj, penyelenggaraan tayar yang tidak betul boleh membawa kesan yang sangat serius untuk pemanduan dan keselamatan anda.

🚘 Apakah jenis memakai pad brek?

Jika pad anda terlalu rosak, ia akan mula runtuh, menyebabkan pad brek dan cakera anda haus dengan lebih cepat. Pelapik brek mestilah sekurang-kurangnya 2 mm tebal untuk dipertimbangkan dalam keadaan baik. Satu-satunya cara untuk menyemak ini adalah dengan memeriksa trim secara visual. Untuk mengaksesnya, anda perlu mengeluarkan roda, memutarkannya untuk mengakses angkup, kemudian pad brek dan seterusnya pelapik. Apabila pemangkasan di hadapan anda, anda akan melihat pelbagai ketidaksempurnaan.

• Lapisan telah keluar dari yang terakhir: ini boleh disebabkan oleh beberapa masalah, seperti, sebagai contoh, kehadiran karat antara pad dan pad, pemasangan pad yang tidak betul, beban terma atau mekanikal.
• Jalur pengisian: ini tidak dinafikan disebabkan oleh kehadiran habuk dan kotoran dari unsur luaran yang terdapat di jalan raya.
• Bahagian tepi inti dipecahkan : lapisan mungkin tidak dipasang dengan betul, pad brek rosak, terdapat beban mekanikal atau haba.
• Vitrifikasi pelapik brek (kemunculan lapisan nipis bahan yang lebih keras bersentuhan dengan cakera): Ini tidak syak lagi berpunca daripada membebankan pad brek atau jika anda brek terlalu lama dengan sedikit tekanan pada pedal.
• Pelapik brek yang kotor: lemak atau minyak telah mengendap di permukaan. Ini muncul jika gasket tidak diservis dengan secukupnya, jika pengedap minyak aci pemacu rosak, atau jika terdapat kebocoran cecair brek.

?? Berapakah kos untuk menukar pad brek?

Pad tidak boleh diganti sendiri dan biasanya disertakan dengan cakera atau kit penggantian pad. Harga berbeza-beza bergantung pada model kereta anda dan sokongan, secara purata dari 30 hingga 120 euro untuk penggantiannya.

Untuk mendapatkan kos tepat menggantikan pad brek, gunakan pembanding garaj dalam talian kami dan bandingkan data dengan pemilik garaj terbaik berhampiran anda. Ia cepat dan mudah, membaiki kereta anda tidak pernah semudah ini!