Sejauh manakah pembuat kereta ini mesra alam? Volkswagen, Ford, BMW, Rivian dan lain-lain memperincikan usaha untuk mengurangkan pelepasan karbon daripada pembuatan.

Rivian akan menanam makanan untuk pekerjanya di kilangnya di Normal, Illinois.

Setiap jenama kereta yang perlu diberi perhatian berada di tengah-tengah peralihan hijau, sebahagian besarnya disebabkan oleh perubahan permintaan pasaran serta peraturan alam sekitar yang lebih ketat.

Walaupun trend yang paling ketara ialah peralihan dalam teknologi powertrain daripada enjin pembakaran dalaman kepada bateri elektrik atau beberapa teknologi hijau lain seperti hibrid, hibrid plug-in dan sel bahan api hidrogen.

Tetapi bagi beberapa pengeluar kereta, terdapat banyak perkara yang berlaku di sebalik tabir untuk memberi tumpuan kepada perubahan iklim dan kemampanan.

Daripada kilang rendah karbon kepada sasaran neutral karbon tulen, kami akan melihat hanya beberapa langkah yang diambil oleh jenama untuk mengurangkan kesan alam sekitar daripada kereta yang dikeluarkan secara besar-besaran.

Kilang hijau sudah pun bekerja

Pembuatan kereta memerlukan sejumlah besar tenaga, itulah sebabnya jenama kereta memberi tumpuan kepada mengubah cara kereta dibuat.

BMW telah meletakkan dirinya sebagai salah satu jenama automotif paling mesra alam di dunia, dibantu dengan membina sebuah kilang reka bentuk seni bina dan mesra alam di Leipzig, Jerman lebih sedekad yang lalu.

Pengeluaran BMW i3 dan i8 (sejak dihentikan) di Leipzig dikuasakan oleh turbin angin yang dibina khas di tapak, malah ia mempunyai koloni lebah sendiri. Kilang di San Luis Potosi, Mexico sebahagiannya dikuasakan oleh panel solar di atas bumbung loji itu.

Di peringkat global, BMW menyasarkan untuk mengurangkan pelepasan CO2 dari tapak pengeluarannya sebanyak 80% menjelang 2030 dan membantu rakan kongsinya mengurangkan pelepasan daripada pengeluaran keluli dengan ketara. BMW juga memastikan lebih banyak bahagian boleh dikitar semula, termasuk bahan dalam bateri.

Kilang BMW Leipzig mempunyai koloni lebah sendiri.

Pada usaha sama BMW Brilliance Automotive di China, pekerja menanam pokok kacang tanah di kawasan yang tidak digunakan di sekitar kilang dan kemudian menggunakan hasil tanaman untuk membiayai projek infrastruktur sosial.

Daimler gergasi Jerman, syarikat induk Mercedes-Benz, telah komited untuk menjadikan semua kilang Jermannya neutral karbon menjelang tahun 2, dan semua loji yang baru dibina juga akan neutral karbon. Ini dicapai melalui pembelian tenaga boleh diperbaharui dan pemasangan panel solar pada bumbung beberapa kilang.

Kumpulan Volkswagen sedang menukar lojinya di Wolfsburg, yang mempunyai loji janakuasa arang batu sendiri, kepada gas asli dan turbin wap.

VW telah mengilang semula bahagian terpakai seperti transmisi selama bertahun-tahun dan telah melihat di kilangnya untuk mencari cara untuk mengurangkan sisa. Ia juga menggunakan kapal berkuasa LNG untuk mengeksport kenderaannya ke seluruh dunia.

Kilang Volkswagen di Wolfsburg akan berhenti menggunakan arang batu.

Pengeluar kereta Amerika General Motors baru-baru ini mengumumkan bahawa ia akan menukar kilangnya di seluruh dunia kepada 100% tenaga boleh diperbaharui menjelang tahun 2035.

Kemudahan yang dinaik taraf ini di Hamtramck, Michigan, kini dipanggil Factory Zero, akan menggunakan air ribut untuk mengurangkan penggunaan air dan mengurangkan kos pembersihan untuk bandar itu. Dia juga menggunakan CarbonCure, konkrit yang menyerap 25 paun CO2 untuk setiap tapak padu yang diletakkan.

Satu lagi pengeluar Amerika, Tesla, dianggap sebagai syarikat kereta paling mesra alam di dunia kerana mereka mengeluarkan kenderaan elektrik secara eksklusif. Beberapa operasi pembuatan mereka juga agak mampan, termasuk Nevada Gigafactory, yang akan diliputi dalam panel solar apabila siap.

Rancangan hijau untuk masa depan

Jenama kereta elektrik Volvo Polestar baru-baru ini membentangkan rancangan berani untuk masa depan sifar karbon dengan projek Polestar 0nya.

Daripada mengurangkan jejak karbonnya melalui penanaman pokok atau skim lain berdasarkan penyerapan CO2 tanaman, Polestar akan menghapuskan semua pelepasan melalui rantaian bekalan dan pembuatan kenderaan dengan cara lain.

Jenama Sweden mengatakan ia akan memasukkan "reka bentuk inovatif dan bulat termasuk bateri bulat, bahan kitar semula dan tenaga boleh diperbaharui di seluruh rantaian bekalan."

Polestar komited terhadap masa depan neutral karbon dengan tidak menggunakan amalan seperti menanam pokok.

Sebagai sebahagian daripada Cabaran Alam Sekitar 2050, yang diketuai oleh Toyota gergasi Jepun, syarikat itu akan menghapuskan semua pelepasan CO2 daripada kilang pembuatannya dan mempromosikan teknologi kitar semula dan kitar semula kenderaan akhir hayatnya di seluruh dunia.

Menjelang 2035, Ford akan menggunakan tenaga boleh diperbaharui untuk menggerakkan semua kilangnya di seluruh dunia. Blue Oval juga bercadang untuk menggunakan hanya bahan mentah yang dihasilkan secara bertanggungjawab, hanya menggunakan bahan kitar semula atau boleh diperbaharui dalam plastik automotif, dan mencapai sifar sisa tapak pelupusan di semua operasinya.

Kilang Tochigi Nissan di Jepun akan menggunakan inisiatif Kilang Pintar Nissan, yang merangkumi semua peralatan kilang elektrik dan banyak lagi menjelang 2050.

Permulaan kenderaan elektrik Rivian mempunyai beberapa rancangan kemampanan yang menarik, termasuk rancangan untuk menanam makanan di kilangnya di Normal, Illinois, yang akan digunakan untuk memberi makan kepada pekerjanya.

Dia juga menyertai inisiatif untuk menggunakan semula bateri kereta lama untuk menyimpan tenaga solar di Puerto Rico. Inisiatif lain ialah skim kitar semula plastik yang akan mengumpul 500,000 kg plastik sekali guna menjelang 2024 dan menjadikannya bekas untuk bahagian bergerak di kemudahan pembuatannya.