SUV sebenar selepas peningkatan muka - Jeep Cherokee baharu

Sangat sukar untuk berhadapan dengan legenda orang lain. Walaupun semakin kurang pengikut tradisi lama dalam industri automotif hari ini, mungkin kebanyakan warisan zaman dahulu boleh didapati dalam kereta Jeep. Pertama sekali, saya merujuk kepada Wrangler, yang bermula sejak tahun ke-XNUMX. Tetapi kedua-dua Grand Cherokee dan Cherokee yang lebih kecil tidak tersedia di pasaran AS sejak semalam. Dan walaupun di Eropah jenama Jeep masih menjadi sesuatu yang eksotik, di Amerika Syarikat ia adalah salah satu simbol kereta keluarga yang boleh menghadapi sebarang keadaan. Adakah generasi sekarang ada kaitan dengan apa yang dikaitkan dengan Wranglers atau Willys pertama?

Ia tidak seperti dulu

Semasa pembentangan Cherokee yang dikemas kini, kami berpeluang mengikuti evolusi model ini dengan teliti selama ini. Cherokee tertua yang dibawa masuk khusus untuk persembahan ini ialah keluaran 1975. Badannya adalah tiga pintu, dan kereta itu sendiri berukuran 467 sentimeter, walaupun ia kelihatan lebih besar dari dekat. Ini semua tentang badan yang sangat tinggi digantung di atas tanah dan tudung segi empat tepat yang besar. Di bawahnya terdapat enjin V8 6,6 liter dengan kapasiti 215 kuasa kuda. Pacuan empat roda dipancarkan melalui transmisi automatik tiga kelajuan.

Apa yang mengejutkan kami? Cherokee 43 tahun lalu sudah dilengkapi dengan brek cakera hadapan hidraulik. Melihat kepada generasi semasa, selain daripada namanya, sukar untuk mencari persamaan antara generasi pertama dan semasa SUV kompak Jeep.

Merujuk kepada datuk moyang, Cherokee terbaru hanya 5 sentimeter lebih pendek. Enjin yang akan tersedia di Eropah akan berkisar antara 150 hingga 270 kuasa kuda. Kereta itu, sudah tentu, akan mempunyai badan lima pintu dan, mengikut jenama, masih akan layak jalan, seperti mana-mana Jeep sebenar. Benar, kami tidak berpeluang menunggang nenek moyang model semasa, Cherokee terbaru menemani kami semasa perjalanan kami di jalan asfalt dan batu kelikir, serta semasa ujian luar jalan sebenar.

Adakah Cherokee yang dikemas kini layak untuk menjadi legenda jenama itu, dan adakah perubahan itu memberi peluang untuk kejayaan pasaran?

Sedikit berbeza, jauh lebih baik

Pertama, mari kita lihat perubahan visual. Melihat bahagian hadapan Cherokee terbaharu, perkara pertama yang menarik perhatian anda ialah lampu hadapan yang direka bentuk semula, yang digabungkan menjadi satu lampu kubah (sehingga kini, rasuk rendah dan tinggi dipisahkan oleh penunjuk belokan dan lampu nyalaan siang hari). Perubahan ini ternyata memberi manfaat kepada SUV kompak, mujurlah lampu depan dibuat dengan teknologi LED PENUH. Di samping itu, penampilan kanta lampu belakang juga telah berubah - LED juga digunakan secara meluas di sini, menggantikan mentol lampu tradisional - menjadikan Cherokee kelihatan lebih moden. Disebabkan fakta bahawa badan kereta itu kekal sama, perhatian utama diberikan kepada bermain dengan butiran: palka tangki gas telah ditukar, bumbung kaca panorama telah ditambahkan pada tawaran, bampar disegarkan sedikit dan penutup bampar ditambah. dalam warna titanium.

Sesiapa yang membuat keputusan untuk membeli Cherokee baharu akan dapat memilih daripada 10 warna badan dan 5 reka bentuk roda aloi - 19-inci dengan rim berkilat dikhaskan untuk varian Overland teratas.

Selepas perubahan halus ini, SUV kompak Jeep kelihatan baik, walaupun estetika jenama Amerika hanya akan meyakinkan sekumpulan pembeli tertentu. Ia juga penting bahawa unsur-unsur ciri SUV legenda boleh dilihat di sini dan harmoni dengan keseluruhannya, dan tidak ditambah "secara paksa".

Lebih moden dan praktikal

Terdapat banyak lagi perubahan pada bahagian dalam kereta. Kerja multimedia pasti menjadi lebih mudah dan menyeronokkan terima kasih kepada sistem UCONNECT generasi ke-5 yang dipertingkatkan. Sejujurnya - penyelesaian sedia ada tidak banyak digunakan (termasuk kerana kualiti terjemahan bahasa Poland yang teruk), dan kali ini kita boleh bercakap tentang perubahan revolusioner. Intuisi perkhidmatan itu dipersoalkan untuk saya, tetapi semuanya berfungsi dengan baik dan cukup pantas. Yang penting, Apple CarPlay® dan Android Auto tersedia. Skrin media itu sendiri tersedia dengan skrin sentuh 7-inci (Sukan), 8,4-inci (Longitud) atau XNUMX-inci (Terhad dan Overland).

Di antara jam tangan analog, kita boleh menemui paparan komputer monokrom 3,5 inci atau paparan warna 7 inci. Konsol tengah telah direka bentuk semula dengan tempat untuk memasukkan telefon pintar, dan bahan trim dalam versi Terhad dan Overland yang kami uji adalah kualiti yang sangat baik, walaupun sudah tentu tidak setanding dengan kelas premium, kerana bahagian bawah papan selesai dalam plastik keras hitam. Walau bagaimanapun, kesan keseluruhan yang kami dapat selepas duduk di dalam kabin adalah sangat positif - jelas bahawa jip sedang bersedia untuk kemas kini. Sebagai tambahan kepada beberapa ruang simpanan baharu, volum but juga telah meningkat kepada 570 liter, 70 liter lebih daripada model sebelumnya.

Cadangan enjin yang sederhana tetapi konkrit

Secara teknikal, banyak yang telah berubah. Pertama sekali - transmisi automatik, yang mempunyai sebanyak 9 gear, jadi memilih yang betul adalah sangat mudah - walaupun dengan pemanduan yang sangat tidak rata. Kedua, enjin, i.e. enjin diesel dengan isipadu 2.2 liter dan kuasa 150 hp. (mekanik sahaja) atau 195 hp (automatik sahaja), yang ciri dan operasinya dipadankan dengan sempurna dengan watak kereta itu, walaupun ia boleh berfungsi dengan lebih senyap. Pacuan semua roda akan tersedia, tetapi Jeep juga telah menyediakan pilihan pacuan roda hadapan yang akan tersedia dengan transmisi diesel dan automatik yang lebih berkuasa.

Pada tahun 2019, diesel akan disambungkan oleh enjin turbo petrol dengan suntikan terus dengan kapasiti 270 hp. dan jilid 2.0. Kami sangat ingin tahu untuk melihat prestasi unit ini, terutamanya apabila ia berkaitan dengan lentur dan pembakaran. Kerana tiada bantahan terhadap diesel dalam kategori ini. Kemungkinan versi hibrid atau elektrik masih belum didengari - pemacu jenis ini mungkin hanya akan debut dengan generasi baharu sepenuhnya.

Lebih bandar, agak off-road

Memandu Jeep Cherokee baharu di jalan berturap adalah lebih selesa. Suspensi ditala untuk menyerap lebam dengan kuat tanpa terlalu lembut. Memasuki selekoh sempit dengan lebih pantas pastinya tidak menjadi masalah - badan condong ke luar sedikit, tetapi masih memberikan rasa kestabilan dan kawalan ke atas keadaan.

Stereng jauh dari sporty. Namun, berkat stereng yang besar dan berisi, menggerakkan kereta ini di kawasan bandar tidak menjadi masalah. Bunyi angin di dalam kabin telah dikurangkan dengan ketara, tetapi menghidupkan enjin boleh menjadi kacau ganggu, terutamanya melebihi rpm 2000. Walau bagaimanapun, semuanya kekal dalam had yang boleh diterima. Apa yang meyakinkan Cherokee dengan setiap kilometer yang lalu ialah keyakinan pemanduan dan keselesaan musim bunga yang sangat tinggi.

Selain daripada jalan berturap dan juga luar jalan (kita bercakap tentang pemanduan merentas desa sebenar), jip - "seperti jip" - walaupun pada tayar jalan standard mengatasi dengan baik.

Untuk SUV dengan keturunan Amerika (kita semua tahu maksudnya secara teori), SUV kompak Jeep boleh diiktiraf sebagai reka bentuk baru yang matang, bertimbang rasa dan halus.

Tahap trim yang tersedia di Poland adalah seperti berikut, dengan versi Sport mendahului senarai, diikuti dengan versi Longitud, Limited (jualan terbaik dunia) dan Overland. Edisi Khas Trackhawk® yang benar-benar tiada tandingannya, yang mengubah SUV bandar itu menjadi lelaki tegar luar jalan yang sebenar, dengan pendekatan yang lebih tinggi dan sudut berlepas, pelepasan tanah, mod tunggangan ROCK 4×4 pilihan dan gaya yang kurang terdedah kepada kerosakan dan cip cat.

Standard peralatan agak tinggi: daripada versi Sport kami mendapat lampu depan LED PENUH, 8 beg udara, roda aloi 17 inci dan pakej keselamatan yang sangat kaya. Ini termasuk Lane Keeping Assist, monitor titik buta dengan radar trafik silang belakang dan sistem brek automatik aktif.

Jeep Cherokee yang digayakan semula akan tersedia pada 2018, manakala versi Sport dan Trackhawk® perlu menunggu sehingga 2019. Harga masih belum diumumkan, tetapi akan diumumkan dalam bulan depan.

Ia memerlukan sedikit masa untuk berubah sepenuhnya

Jeep Cherokee baharu boleh dikatakan SUV kompak paling luar jalan di pasaran. Ia dilengkapi dengan baik berbanding versi asas, kelihatan jauh lebih baik daripada sebelumnya walaupun terdapat beberapa perubahan dan, di atas semua, menawarkan keselesaan tinggi dan prestasi yang mencukupi pada laluan harian. Hari ini, terdapat beberapa kereta dalam segmen SUV yang tidak perlu melihat di bawah bampar sebelum setiap keluar di atas turapan dan tidak perlu tertanya-tanya jika pacuan semua roda boleh mengendalikannya. Di Cherokee, anda tidak perlu bertanya soalan ini kerana kereta hanya pergi ke tempat yang diarahkan. Dan sementara kami merasakan model ini akan kekal sebagai pilihan khusus sekumpulan orang yang hanya ingin membeli Jeep, dalam bentuk semasanya, Cherokee mempunyai peluang untuk bersaing dengan mudah dengan SUV lain di pasaran, terutamanya kapal selam. -jenama premium.