Navara pergi elektrik? Nissan memperkenalkan empat konsep elektrik termasuk saingan Rivian ute dan mengesahkan bateri keadaan pepejal

Konsep Surf-Out akan menggunakan sistem pacuan semua roda e-4orce Nissan.

Nissan telah memperkenalkan bukan satu, tetapi empat konsep kenderaan elektrik masa depan, termasuk kenderaan elektrik semua yang akhirnya boleh menggantikan Navara.

Pengeluar kereta Jepun itu telah memperkenalkan ATV sebagai sebahagian daripada visi Ambition 2030, yang menggariskan rancangan untuk menambah tenaga kepada barisan itu, termasuk beralih kepada bateri keadaan pepejal.

Walaupun tiga konsep, termasuk Ute, jelas lebih futuristik, konsep crossover Nissan Chill-Out adalah model yang akan menjadi realiti pengeluaran tidak lama lagi.

Imej menunjukkan bahawa Chill-Out ialah persilangan Panduan Kereta ia dilaporkan pada Oktober bahawa ia akan dibina di kilang Nissan di UK mulai sekitar 2025.

Seperti yang dilaporkan, ia boleh mengambil tempat Leaf dalam barisan Nissan sebagai kenderaan elektrik peringkat permulaan apabila hatchback itu hampir tamat hayat pemodelannya dan mengambil tempatnya di bawah SUV saiz sederhana elektrik Ariya yang akan datang.

Nissan tidak memberikan butiran mengenai Chill-Out, tetapi mengesahkan bahawa ia akan dibina pada platform Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance CMF-EV yang menyokong Ariya dan Renault Megane E-Tech. Ini bermakna tidak seperti tiga konsep lain, ia tidak akan menggunakan bateri keadaan pepejal, sebaliknya akan menggunakan bateri litium-ion seperti Ariya.

Chill-Out berkemungkinan akan bersaing dengan Megane E-Tech, serta Mazda MX-30, Kia Niro baharu dan Peugeot e-2008.

Konsep Chill-Out akan menjadi kenyataan tidak lama lagi.

Tiga konsep lain terletak di bawah Visi Teknologi EV Nissan, yang menjangka masa depan syarikat melangkaui crossover baharu dan Ariya.

Tiga konsep - Max-Out, Surf-Out dan Hang-Out - dikuasakan oleh teknologi bateri keadaan pepejal yang disepadukan ke dalam platform seperti papan selaju, bermakna ia boleh digunakan untuk pelbagai jenis kenderaan.

Menurut Nissan, konsep Surf-Out ute dua pintu ialah kenderaan pengembaraan berkemampuan luar jalan yang menggunakan versi dinaik taraf sistem pacuan semua roda elektrik e-4orce akan datang yang dijangka memberikan tahap keselesaan dan ekonomi yang lebih tinggi. kebolehurusan yang lebih baik.

Sebagai ute, ia juga menawarkan ruang kargo rendah dan rata yang dilanjutkan dan akan dapat menghidupkan peranti elektrik. Ia mempunyai jantung LED yang agak comel pada pintu belakang.

Nissan berkata Max-Out menggunakan bateri keadaan pepejal untuk meningkatkan pusat graviti.

Max-Out ialah visi Nissan untuk masa depan kereta sukan boleh tukar yang menggabungkan elemen retro dengan elemen reka bentuk futuristik. Max-Out adalah ultralight, mempunyai pusat graviti yang sangat rendah, dan menggunakan sistem e-4orce.

Nissan berkata tempat duduk dilipat ke lantai apabila diperlukan, meningkatkan ruang dalaman. Dua tempat duduk akan mempunyai lilitan badan yang minimum dan tertumpu pada pemanduan dinamik.

Akhir sekali, konsep Hang-Out adalah kacukan antara hatchback, minivan dan SUV kecil, dengan gaya pendek, garisan mengalir dan pencahayaan LED yang bergaya.

Ia mempunyai lantai rata dan rendah yang memanjang dari hadapan ke belakang untuk bahagian dalaman yang fleksibel. Nissan berkata ia bertujuan untuk mewujudkan suasana ruang tamu Hang-Out dengan tempat duduk seperti teater dan kurang getaran dan sentakan untuk mengurangkan mabuk bergerak. Dia juga menggunakan e-4orce dan versi yang dipertingkatkan bagi ProPilot Driver Assistance Suite.

Konsep Hang-Out segi empat sama menampilkan kabin terbuka dan fleksibel.

Di bawah pelan Ambition 2030, Nissan melabur $24.6 bilion dalam tempoh lima tahun akan datang dan menyasarkan untuk menjadi neutral karbon menjelang 2050.

Menjelang 23, Nissan akan memperkenalkan 2030 model elektrik baharu, termasuk 15 kenderaan elektrik bateri baharu, dan bahagian elektrifikasi di seluruh dunia akan menjadi lebih daripada 50% untuk kedua-dua jenama Nissan dan Infiniti.

Akan ada 20 model hibrid EV dan e-Power baharu dalam tempoh lima tahun akan datang, dan barisan global akan berubah. Di Eropah, elektrifikasi akan menyumbang lebih daripada 75% daripada jualan, di Jepun - 55%, dan di China dan Amerika Syarikat - 40% setiap satu.

Nissan juga merancang untuk mengurangkan kos baterinya sebanyak 65% menjelang 2028 melalui pembangunan teknologi bateri lithium-ion dan pengenalan teknologi bebas kobalt.

Selain itu, Nissan akan melancarkan bateri keadaan pepejal sepenuhnya menjelang 2028, dan program perintis akan bermula di kampung halaman Yokohama menjelang 2024.

Nissan berkata bateri keadaan pepejal akan dapat mengembangkan tawaran EVnya merentasi pelbagai segmen dan mengurangkan masa pengecasan sebanyak satu pertiga. Syarikat itu menjangkakan untuk mencapai pariti kos antara kenderaan elektrik dan kenderaan petrol, akhirnya mengurangkan kos pek bateri kepada $65 setiap kWj menggunakan bateri keadaan pepejal.

Menjelang 2026, syarikat itu akan mewujudkan rantaian bekalan bateri global dan meningkatkan pengeluaran bateri, dan pada tahun yang sama akan mengembangkan pakej keselamatan pemandu termaju ProPilotnya dengan perkembangan selanjutnya dalam teknologi autonomi. Terdapat juga rancangan untuk mengembangkan skim guna semula dan kitar semula baterinya ke pasaran lain seperti Jepun, China dan AS.