Navitel E505 Magnetik. Ujian navigasi GPS

Beberapa minggu lalu, Navitel memperkenalkan model baharu GPS-navigator - E505. Kebaharuan ini mempunyai dua ciri penting yang perlu anda perhatikan.

Nampaknya pasaran untuk navigator GPS kereta klasik harus bertahan dalam krisis, dan peranti baharu sepatutnya semakin berkurangan. Tidak ada yang lebih salah. Masih terdapat sedikit kereta dengan navigasi kilang, dan juga kereta ujian baharu yang kami gunakan di bilik berita kami, jika mereka sudah dilengkapi dengannya, maka selalunya ia ... tidak dikemas kini ...

Oleh itu, kami telah sampai ke salah satu kebaharuan paling menarik musim ini - sistem navigasi Magnetik Navitel E505.

Di luar

Navigasi terus dari kotak memberikan kesan yang baik. Sarungnya sedikit bujur, hanya 1,5 cm tebal, dengan kemasan satin yang menyenangkan untuk disentuh. Skrin TFT matte 5 inci adalah sensitif sentuhan, menjadikannya mudah untuk digunakan.

Di sisi kes terdapat slot untuk kad memori SD mikro, penyambung kuasa dan bicu fon kepala. Soket tidak mempunyai lampiran biasa pada pemegang kaca, tetapi lebih lanjut mengenainya kemudian.

Pemproses dan Memori

Peranti ini mempunyai "on board" pemproses dwi-teras MStar MSB 2531A dengan frekuensi jam 800 MHz. Agak kerap digunakan dalam navigasi GPS pelbagai pengeluar. Navigasi mempunyai 128 MB RAM (DDR3) dan 8 GB memori dalaman. Di samping itu, terima kasih kepada slot, anda boleh menggunakan kad microSD luaran sehingga 32 GB. Anda boleh memuat turun peta atau muzik lain untuk dimainkan padanya.  

Dua dalam satu…

Untuk sekurang-kurangnya dua daripada sebab berikut, anda harus berminat dengan model navigasi ini. Pertama, ia adalah sistem pengendalian yang digunakan. Setakat ini, Navitel kebanyakannya menggunakan Windows CE dan Android dalam tablet. Kini ia telah "bertukar" kepada Linux dan, menurut pengilang, sepatutnya lebih pantas daripada Windows. Kami tidak mempunyai skala perbandingan dengan peranti sebelumnya jenama ini, tetapi kami mesti mengakui bahawa Navitel E505 melaksanakan semua operasi dengan sangat cepat (pemilihan laluan, pemilihan laluan alternatif, dll.). Kami juga tidak perasan peranti membeku. Apa yang saya sangat suka ialah pengiraan semula yang sangat pantas dan laluan yang dicadangkan selepas menukar laluan semasa.

Inovasi kedua ialah cara peranti dipasang pada pemegang yang dipasang pada cermin depan - navigasi tidak bergerak terima kasih kepada magnet yang diletakkan di dalam pemegang, dan pin yang sepadan membolehkan kuasa dibekalkan kepada peranti. Secara umum, idea itu sangat mudah dan sudah digunakan, termasuk dari Mio, tetapi sesiapa yang tidak menggunakannya sekurang-kurangnya sekali tidak akan tahu betapa mudah dan berfungsinya. Dan dia pastinya tidak akan membayangkan navigasi dipasang secara berbeza. Peranti boleh disambungkan dengan cepat kepada pemegang dan dikeluarkan dengan lebih pantas. Jika anda sering meninggalkan kereta (contohnya, semasa dalam perjalanan bercuti), penyelesaiannya hampir sempurna!

fungsi

Navigasi moden sudah menjadi peranti yang sangat kompleks yang bukan sahaja memberikan banyak maklumat tentang laluan, tetapi juga melaksanakan fungsi baharu.

Salah satu yang paling menarik ialah "Pemancar FM". Selepas menetapkan frekuensi "percuma" yang sesuai, pengguna navigator boleh menggunakan maklumat yang diberikan oleh pembesar suara navigasi atau memainkan muzik kegemaran mereka daripada kad mikroSD yang dipasang dalam navigator terus melalui radio kereta atau sistem infotainmen. Ini adalah penyelesaian yang sangat mudah dan menarik.

Lihat juga: Membeli hibrid terpakai

Peta

Peranti ini mempunyai peta 47 negara Eropah, termasuk peta Belarus, Kazakhstan, Rusia dan Ukraine. Peta dilindungi oleh kemas kini seumur hidup percuma, yang, menurut pengilang, dilakukan secara purata sekali setiap suku tahun.  

Sedang digunakan

Dan cara navigasi dilakukan dalam ujian kami. Untuk meringkaskan dalam satu perkataan - hebat!

Navigasi adalah intuitif, yang tidak selalunya jelas. Dalam tetapan, kita boleh memilih suara pensyarah, serta kategori kenderaan yang diberikan (contohnya, motosikal, trak), yang mana navigasi akan secara optimum mencadangkan laluan untuk kita.

Kita boleh memilih laluan daripada tiga pilihan: terpantas, terpendek atau paling mudah. Kami sentiasa dimaklumkan tentang panjang laluan sedemikian dan masa yang dirancang untuk siap.

Di sebelah kiri skrin terdapat jalur dengan maklumat penting tentang laluan, masa dan kelajuan. Secara tradisinya, maklumat terbesar adalah tentang baki jarak ke manuver seterusnya, dan di bawah - yang terkecil - maklumat tentang baki jarak ke manuver seterusnya.

Empat lagi:

– kelajuan semasa kami, dengan latar belakang yang diserlahkan dalam oren jika kelajuan kami melebihi – berbanding dengan kelajuan di lokasi yang diberikan – sehingga 10 km/j, dan dalam warna merah jika lebih daripada 10 km/j lebih tinggi daripada yang diiktiraf;

- masa yang tinggal untuk mencapai matlamat;

- baki jarak ke sasaran;

- Anggaran Masa Ketibaan.

Di bahagian atas skrin, kami juga mempunyai maklumat tentang cas bateri, masa semasa dan bar grafik yang menunjukkan kemajuan perjalanan kami ke destinasi kami.

Secara umum, semuanya sangat mudah dibaca.

Sekarang sedikit tentang keburukan

Ia mengenai kebaikan, yang jelas bercakap memihak kepada pembelian, kini sedikit tentang keburukan.

Pertama sekali, kord kuasa. Ia dibuat dengan baik, tetapi... terlalu pendek! Panjangnya kira-kira 110 sentimeter. Jika anda meletakkan navigasi di tengah cermin depan kabel, ini sudah memadai. Walau bagaimanapun, jika kita ingin meletakkannya, sebagai contoh, pada cermin depan di sebelah kiri pemandu, maka kita mungkin tidak mempunyai kabel yang mencukupi ke saluran keluar di terowong tengah. Kemudian kita hanya perlu membeli kabel yang lebih panjang.

"Kemalangan" navigasi kedua ialah kekurangan maklumat mengenai had laju. Diakui, ia biasanya ditemui hanya di jalan kecil tempatan dan tidak biasa, tetapi ia adalah. Kemas kini biasa akan membantu.

Penjumlahan

Penggunaan Linux sebagai sistem pengendalian, pelekap magnetik dan peta percuma dengan kemas kini seumur hidup pastinya merupakan tarikan utama navigasi ini. Jika kami menambah dalam intuitif, kawalan mudah dan grafik yang bagus, semuanya pada harga yang agak baik, kami akan mempunyai peranti yang harus memenuhi jangkaan kami. Ya, banyak aplikasi tambahan boleh ditambah kepadanya (contohnya, kalkulator, penukar ukuran, beberapa jenis permainan, dll.), tetapi adakah kita perlu mengharapkan ini?      

Kelebihan:

- harga yang menguntungkan;

– tindak balas pantas apabila menukar atau menukar laluan;

- Kawalan intuitif.

tolak:

– kord kuasa pendek (110 cm);

– jurang maklumat tentang had laju di jalan raya tempatan.

Spesifikasi:

Kemungkinan untuk memasang kad tambahan	Tak
paparan
Jenis skrin	TFT
Размер экрана	Xnumx dalam
Resolusi skrin	480 272 x
Экран sentuh	Tak
Pencahayaan paparan	Tak
Maklumat am
Sistem operasi	Linux
Pemproses	MStar MSB2531A
Kekerapan CPU	800 MHz
Simpanan dalaman	8 GB
Kapasiti bateri	600 mAh (polimer litium)
antara muka	mini-usb
sokongan kad microSD	ya, sehingga 32 GB
Bicu fon kepala	ya, bicu mini 3,5mm
Pembesar suara terbina dalam	Tak
Dimensi luaran (WxHxD)	132x89x14,5 mm
Berat	177 гр
Daerah Guarani	bulan 24
Harga runcit yang disyorkan	299 zł

Lihat juga: Kia Stonic dalam ujian kami