Dinamakan crossover premium paling berbahaya

Nampaknya crossover, dan juga yang premium, harus sentiasa dan dalam segala-galanya berada pada ketinggian kedudukan mereka. Pada amnya, ini adalah benar, walaupun organisasi yang terlibat dalam menjalankan ujian keselamatan masih mempunyai aduan tentang sebahagian daripada mereka.

Antara crossover bersaiz sederhana dan besar premium tahun model 2017, Institut Insurans Amerika untuk Keselamatan Lebuhraya (IIHS) yang berwibawa tidak menemui orang luar yang jujur. Selain itu, ujian asas untuk hentaman hadapan pada kelajuan 40 batu sejam (64 km/j), untuk hentaman sisi, serta untuk kekuatan penahan kepala dan penyumbat gelongsor tempat duduk, semuanya diluluskan oleh semua peserta sebagai "baik " - IIHS tidak memberikan penarafan "cemerlang" sebagai prinsip . Masalah ditemui hanya dalam kategori ujian tambahan.

INFINITI QX70

Apa yang tidak menggembirakan penganjur crossover Jepun yang besar bagi ujian kemalangan? Ya, sebenarnya, begitu - pada karut. Orang Amerika tidak menyukai keberkesanan brek dari kelajuan 12 batu sejam (19 km / j) dan reaksi sistem amaran perlanggaran hadapan. Pada skala yang dibangunkan oleh institut untuk disiplin ini, QX70 hanya mendapat 2 daripada kemungkinan 6 mata. Prestasi lampu utama dinilai "boleh diterima", dan kemudahan memasang tempat duduk kanak-kanak hanyalah "marginal".

BMW X5

Kami melangkau Lincoln MKC, yang menduduki tempat kedua terakhir dalam ranking, tetapi tidak hadir di pasaran Rusia, dan terus ke model ketiga dari akhir. Kereta Bavaria itu, menurut pakar IIHS, memperoleh 6 daripada 6 mata yang mungkin dalam brek untuk mengelakkan perlanggaran secara langsung. Bagaimanapun, kecekapan lekapan lampu hadapan dan pengikat tempat duduk kanak-kanak hanya diberikan tahap "boleh diterima" dan "marginal" - seperti Infiniti QX70.

INFINITI QX50

Satu lagi persilangan besar jenama Jepun "premium" ketinggalan. Ia terselamat daripada ujian kemalangan dengan kerugian yang hampir sama seperti QX70. Ini merujuk kepada dua mata untuk prestasi brek dan pengendalian sistem pengelakan perlanggaran, serta lampu hadapan "marginal". Tetapi untuk kemudahan menggunakan pelekap tempat duduk kanak-kanak, kereta itu hanya menerima "buruk".

BMW X3

Di sini kita sekali lagi perlu melangkau penduduk seterusnya pasaran Amerika Lincoln MKT dan segera pergi ke tempat keenam dari akhir. Ia diduduki oleh BMW X3, yang hasilnya berbeza daripada yang ditunjukkan oleh "X-Fifth" hanya dalam penarafan "marginal" untuk kerja lampu depan. Tetapi dia dengan cemerlang lulus ujian, yang abangnya tidak dikenakan sama sekali - ujian kekuatan bumbung. Ia boleh dikatakan bahawa keadaan tidak sama rata di mana saingan pada mulanya diletakkan adalah tidak adil. Saya bersetuju, tetapi kami tidak menetapkan peraturan, tetapi Institut Insurans untuk Keselamatan Lebuhraya, di mana hati nuraninya terletak pada kehilangan dua orang Jepun dan dua orang Bavaria.