Ujian Perbandingan Petrol Tanpa Plumbum vs E10

Tanpa gas, kebanyakan kereta kita tidak berguna, tetapi hanya sedikit yang menyedari betapa banyak cecair ini, yang diperbuat daripada dinosaur mati, telah berubah dalam beberapa tahun kebelakangan ini dan apakah kesannya pada poket belakang mereka.

Selain diesel dan LPG, terdapat empat jenis petrol utama yang dijual di Australia, termasuk E10, Premium 95, Premium 98 dan E85, dan di bawah ini kami akan memberitahu anda bukan sahaja perbezaannya, tetapi juga yang mana yang perlu anda gunakan.

Perbandingan bahan api dalam nombor

Anda akan melihat rujukan kepada 91RON, 95RON, 98RON, malah 107RON, dan nombor ini merujuk kepada jumlah oktana yang diukur dalam bahan api sebagai nombor oktana penyelidikan (RON).

Nombor RON ini berbeza daripada skala AS, yang menggunakan nombor MON (enjin oktana), dengan cara yang sama seperti kita menggunakan ukuran metrik dan AS bergantung pada nombor imperial.

Dalam bentuk yang paling mudah dan paling ringkas, semakin tinggi bilangannya, semakin baik kualiti bahan api. Beberapa tahun yang lalu, anda mempunyai pilihan tiga jenis petrol; 91RON (petrol tanpa plumbum), 95RON (petrol tanpa plumbum premium) dan 98RON (UPULP - petrol tanpa plumbum ultra premium).

Banyak kenderaan asas akan menggunakan petrol tanpa plumbum 91 oktana yang lebih murah, walaupun banyak kenderaan import Eropah memerlukan PULP 95 oktana sebagai bahan api kualiti minimum.

Kereta berprestasi tinggi dan diubah suai biasanya menggunakan 98RON dengan penarafan oktana yang lebih tinggi dan sifat pembersihan yang lebih baik. Walau bagaimanapun, perbandingan bahan api ini telah berubah dengan bahan api berasaskan etanol baharu seperti E10 dan E85.

E10 vs tanpa plumbum

Apakah E10? E dalam E10 bermaksud etanol, sejenis alkohol yang ditambah kepada bahan api untuk menjadikannya lebih mesra alam untuk dikilang dan digunakan. Bahan api E10 telah menggantikan bahan api asas lama yang kami kenali sebagai "petrol tanpa plumbum" yang mempunyai penarafan oktana 91RON.

Perbezaan utama antara E10 dan petrol tanpa plumbum ialah E10 ialah 90% petrol tanpa plumbum dengan 10% etanol ditambah.

Etanol memang membantu meningkatkan oktananya kepada 94RON, tetapi ia tidak menghasilkan prestasi yang lebih baik atau perbatuan yang lebih baik, kerana kandungan alkohol sebenarnya meningkatkan penggunaan bahan api disebabkan oleh ketumpatan tenaga bahan api (atau berapa banyak tenaga yang anda perolehi daripada setiap liter bahan api yang dibakar) . ).

Pertempuran antara bahan api E10 dan 91 sebahagian besarnya telah berakhir kerana E10 sebahagian besarnya telah menggantikan 91 tanpa plumbum yang lebih mahal.

Apabila ia datang untuk memilih antara etanol dan petrol, adalah penting untuk membaca manual pemilik kenderaan anda atau pelekat di belakang pintu bahan api anda untuk melihat gred bahan api minimum yang disyorkan oleh pengilang sebagai bahan api selamat minimum untuk kenderaan anda.

Jika anda tidak pasti sama ada kereta anda boleh menggunakan etanol, semak laman web Dewan Persekutuan Industri Automotif.

Amaran alkohol

Jika kenderaan anda dibina sebelum 1986, semasa era bahan api plumbum, anda tidak boleh menggunakan bahan api berasaskan etanol dan hanya perlu menggunakan UPULP 98RON. Ini kerana etanol boleh menyebabkan hos getah dan pengedap gagal, serta tar dalam enjin, menghalangnya daripada berjalan.

Walaupun kereta lama juga memerlukan aditif bahan api berplumbum pada satu masa, 98RON UPULP moden boleh berfungsi sendiri dan tidak akan membahayakan enjin lama seperti bahan api tanpa plumbum 91 atau 95 yang digunakan 20 tahun lalu semasa ia diperkenalkan. .

E10 lwn 98 Ultra-Premium

Terdapat mitos popular bahawa bahan api oktana yang lebih tinggi seperti 98 UPULP akan memberikan kereta biasa lebih prestasi dan ekonomi yang lebih baik. Melainkan kenderaan anda telah ditala secara khusus untuk berjalan secara eksklusif pada 98RON UPULP, ini adalah tidak benar, dan sebarang peningkatan kecekapan akan datang dengan mengorbankan keupayaan pembersihan 98 yang lebih baik, menanggalkan kotoran terbina dalam enjin anda yang telah menjejaskan bahan api anda ekonomi.

UPULP 98RON biasanya berharga 50 sen seliter lebih daripada E10 jadi ia boleh menjadi cara yang mahal untuk mengisi kereta anda dengan peningkatan prestasi yang sangat sedikit, walaupun terdapat faedah bebas etanol yang bermakna ia selamat digunakan dalam semua kereta petrol dan boleh membantu melindungi enjin pada hari yang sangat panas apabila terdapat risiko penurunan prestasi apabila menggunakan bahan api berkualiti rendah.

Salah satu faedah bahan api gred ultra-premium 98 berbanding pilihan petrol yang lebih murah ialah kuasa pembersihannya. Ia berbaloi untuk mengisi kereta anda dengan 98 UPULP jika anda melakukan perjalanan jauh beberapa ratus batu atau lebih, kerana sifat pembersihan akan membantu mengeluarkan sebarang serpihan terkumpul di dalam enjin anda.

Tuk-tuk?

Satu perkara yang boleh membunuh enjin dengan cepat ialah letupan, juga dikenali sebagai ketukan atau deringan. Ketukan berlaku apabila campuran udara-bahan api dalam enjin menyala pada masa yang salah disebabkan oleh kebuk pembakaran yang terlalu panas atau bahan api berkualiti rendah.

Pengilang mengesyorkan bahan api berkualiti minimum untuk kenderaan mereka sebagai cara untuk melindungi daripada ketukan, kerana spesifikasi enjin boleh berbeza-beza secara dalaman, dan sesetengahnya memerlukan bahan api oktana (RON) yang lebih tinggi untuk beroperasi dengan selamat.

Enjin dalam kenderaan berprestasi tinggi seperti yang ditawarkan oleh Porsche, Ferrari, HSV, Audi, Mercedes-AMG dan BMW bergantung pada oktana yang lebih tinggi yang terdapat dalam Petrol Tanpa Plumbum Ultra Premium (UPULP) kerana enjin ini mempunyai tahap penalaan dan prestasi yang lebih tinggi, yang menjadikan silinder yang lebih panas lebih terdedah kepada letupan daripada enjin konvensional.

Bahaya ketukan ialah ia amat sukar untuk dirasai atau didengar, jadi cara paling selamat untuk mengelakkan ketukan adalah dengan menggunakan sekurang-kurangnya gred petrol minimum yang disyorkan untuk kereta anda, atau bahkan gred yang lebih tinggi dalam cuaca yang sangat panas (itulah sebabnya enjin lebih cenderung untuk meletup).

E85 - jus payudara

E85 berbau harum dan berprestasi tinggi telah digembar-gemburkan oleh sesetengah pengeluar sebagai penyelesaian bahan api fosil yang mampan lima tahun lalu, tetapi kadar pembakarannya yang teruk dan kekurangan bermakna ia tidak ditangkap, kecuali dalam kereta yang diubah suai tugas berat.

E85 ialah 85% etanol dengan 15% petrol tanpa plumbum ditambah, dan jika kereta anda ditala untuk menjalankannya, enjin anda boleh berjalan pada suhu yang lebih sejuk dan juga menghasilkan lebih banyak kuasa untuk kenderaan bercas turbo dan supercas. .

Walaupun selalunya lebih murah daripada 98 UPULP, ia juga mengurangkan penjimatan bahan api sebanyak 30 peratus dan, jika digunakan dalam kenderaan yang tidak direka khusus untuknya, boleh memusnahkan komponen sistem bahan api, yang membawa kepada kegagalan enjin.

Kesimpulan

Akhirnya, cara anda memandu dan mengisi pada titik rendah kitaran harga gas mingguan akan memberi kesan yang lebih besar pada penjimatan bahan api anda daripada menukar bahan api yang anda gunakan.

Selagi anda menyemak jenis bahan api minimum yang diperlukan oleh kereta anda (dan servisnya tepat pada masanya), perbezaan antara 91 ULP, E10, 95 PULP dan 98 UPULP akan diabaikan.

Apakah perasaan anda tentang perbahasan tentang petrol tanpa plumbum dan E10? Beritahu kami pendapat anda dalam ulasan di bawah.