Abjad minyak

Pepatah "siapa melincirkan gear" adalah kunci dalam hal minyak motor.

Ketahanan unit kuasa bergantung bukan sahaja pada kualiti minyak, tetapi juga pada pemilihan yang betul untuk enjin tertentu. Enjin yang moden dan berkuasa serta enjin yang berbeza sama sekali yang menunjukkan tanda-tanda haus yang ketara memerlukan minyak yang berbeza.

Tugas utama minyak adalah untuk melincirkan dan mencegah sentuhan langsung antara dua elemen yang berinteraksi. Pecahkan lapisan minyak, i.e. memecahkan kononnya. Filem minyak membawa kepada kehausan enjin yang sangat cepat. Selain pelinciran, minyak juga menyejukkan, mengurangkan bunyi bising, melindungi daripada kakisan, mengelak dan menghilangkan bahan cemar.

  Cara membaca minyak

Semua minyak motor boleh dibahagikan kepada tiga kumpulan utama: mineral, separa sintetik dan sintetik. Setiap minyak menerangkan beberapa parameter asas, seperti gred dan kelikatan. Kelas kualiti (biasanya oleh API) terdiri daripada dua huruf (cth SH, CE). Yang pertama mentakrifkan enjin yang dimaksudkan untuk minyak (S untuk petrol, C untuk diesel), dan yang kedua menerangkan kelas kualiti. Semakin tinggi huruf abjad, semakin tinggi kualiti minyak (minyak SJ lebih baik daripada SE, dan CD lebih baik daripada CC). Dengan tanda SJ/CF, ia boleh digunakan dalam kedua-dua enjin petrol dan diesel. Parameter kedua yang sangat penting ialah klasifikasi kelikatan (paling kerap SAE), yang menentukan julat suhu di mana ia boleh digunakan. Pada masa ini, hampir hanya minyak pelbagai gred dihasilkan, jadi penandaan terdiri daripada dua bahagian (contohnya, 10W-40). Yang pertama dengan huruf W (0W, 5W, 10W) ​​​​menunjukkan bahawa minyak bertujuan untuk kegunaan musim sejuk. Lebih rendah bilangannya, lebih baik prestasi minyak pada suhu rendah. Segmen kedua (30, 40, 50) memaklumkan bahawa minyak boleh digunakan pada musim panas. Lebih tinggi ia, lebih tahan terhadap suhu tinggi. Dengan kelikatan yang salah (minyak terlalu tebal atau terlalu nipis), enjin boleh cepat rosak. Minyak mineral paling kerap mempunyai kelikatan 15W-40, separa sintetik 10W-40, dan minyak sintetik 0W-30, 0W-40, 5W-40, 5W-50.

  Kriteria Pemilihan

Apabila memilih minyak, anda harus terlebih dahulu mengambil kira parameternya, dan bukan jenama, dan dipandu oleh cadangan pengeluar kereta (contohnya, VW, standard 505.00, 506.00). Anda boleh menggunakan minyak berprestasi terbaik, tetapi bukan yang paling teruk. Terdapat juga minyak untuk enjin yang berjalan pada gas cecair, tetapi tidak perlu menggunakannya, cukup untuk memerhatikan selang pertukaran minyak yang digunakan setakat ini.

Minyak sintetik adalah yang terbaik untuk enjin baharu dan terpakai kerana ia memberikan perlindungan enjin yang baik, tahan lebih lama dan lebih tahan terhadap keadaan operasi yang melampau. Minyak ini mempunyai julat suhu yang luas dan oleh itu enjin dilincirkan dengan betul dalam keadaan sejuk dan panas yang melampau. Untuk enjin yang dimuatkan haba, seperti enjin petrol pengecas turbo, minyak dengan kelikatan 10W-60 boleh digunakan, yang sangat tahan terhadap suhu tinggi.

Jika enjin mempunyai perbatuan yang tinggi dan mula "mengambil" minyak, tukar daripada sintetik kepada separa sintetik. Jika ini tidak membantu, anda perlu memilih mineral. Untuk enjin yang haus teruk, terdapat minyak mineral khas (cth Shell Mileage 15W-50, Castrol GTX Mileage 15W-40) yang mengelak enjin, mengurangkan penggunaan enjin dan mengurangkan bunyi.

Apabila menggunakan minyak mineral yang tidak berkualiti, menuangkan minyak sintetik ke dalam enjin sedemikian, yang mempunyai sifat pembersihan yang sangat baik, akan menyebabkan penyahtekanan enjin dan membersihkan endapan. Dan ini boleh mengakibatkan saluran minyak tersumbat dan enjin tersekat. Jika kita tidak tahu minyak apa yang diisi, dan enjin tidak mempunyai perbatuan yang tinggi, adalah lebih selamat untuk menuangkan semi-sintetik, yang tidak membawa risiko yang sama seperti sintetik, dan melindungi enjin dengan lebih baik daripada minyak mineral. Sebaliknya, adalah lebih selamat untuk mengisi enjin perbatuan tinggi dengan minyak mineral yang baik. kualitatif. Dalam kes ini, risiko pembersihan dan pembukaan sedimen adalah rendah. Tiada had perbatuan khusus di mana anda boleh bertukar daripada sintetik kepada air mineral. Ia hanya bergantung kepada keadaan enjin.

Kami menyemak tahap

Paras minyak perlu diperiksa setiap 1000 km, dan sebaik-baiknya setiap kali anda mengisi atau sebelum meneruskan perjalanan anda. Apabila perlu menambah minyak, tetapi kita tidak boleh membeli minyak yang sama, anda boleh menggunakan minyak lain, lebih baik daripada kualiti dan kelas kelikatan yang sama. Jika ini tidak berlaku, tuangkan minyak dengan parameter yang paling hampir.

Bila nak ganti?

Agar enjin mempunyai hayat perkhidmatan yang panjang, ia tidak mencukupi untuk menggunakan minyak yang betul, ia juga mesti ditukar secara sistematik, mengikut cadangan pengeluar. Dalam sesetengah kenderaan (cth. Mercedes, BMW) perubahan ditentukan oleh komputer bergantung pada keadaan minyak. Ini adalah penyelesaian terbaik, kerana penggantian berlaku hanya apabila minyak benar-benar kehilangan parameternya.  

Minyak mineral
Tandakan	Nama minyak dan kelikatan	Kelas berkualiti	Harga [PLN] untuk 4 liter
Castrol	Perlindungan GTX3 15W-40	SJ / CF	109
Elf	Mula 15W-40	SG / CF	65 (5 liter)
Lotus	Mineral 15W-40	SJ / CF	58 (5 liter)
	Gas 15W-40	SJ	60 (5 liter)
mudah alih	Super M 15W-40	SL / CF	99
Orlen	Klasik 15W-40	SJ / CF	50
	Gas Lubro 15W-40	SG	45

Minyak separa sintetik
Tandakan	Nama minyak dan kelikatan	Kelas berkualiti	Harga [PLN] untuk 4 liter
Castrol	GTX Magnatec 10W-40	SL / CF	129
Elf	Pertandingan STI 10W-40	SL / CF	109
Lotus	Separa sintetik 10W-40	SL / CF	73
mudah alih	Super C 10W-40	SL / CF	119
Orlen	Super separa sintetik 10W-40	SJ / CF	68

Minyak sintetik
Tandakan	Nama minyak dan kelikatan	Kelas berkualiti	Harga [PLN] untuk 4 liter
Castrol	GTX Magnatec 5W-40	SL / CF	169
Elf	Evolusi SXR 5W-30	SL / CF	159
	Excelium LDX 5W-40	SL / CF	169
Lotus	Sintetik 5W-40	SL / SJ / CF / CD	129
	Ekonomi 5W-30	SL / CF	139
mudah alih	0W-40	SL / SDJ / CF / CE	189
Orlen	Sintetik 5W-40	SL/SJ/CF	99