Habuk papan minyak - dari mana asalnya?

Walaupun penambahbaikan berterusan reka bentuk enjin dan penggunaan teknologi yang lebih dan lebih maju, pengeluar tidak dapat mengelakkan masalah yang berkaitan dengan unit pemacu. Salah satu masalah yang sering dikaitkan dengan operasi motor pemacu ialah pengisian minyak, yang juga secara tidak langsung disebabkan oleh kecuaian pemilik kenderaan. Bagaimana untuk mengelakkannya dan dari mana asalnya? Adakah cukup untuk mengingati untuk menukar minyak secara berkala? Anda akan menemui jawapan kepada soalan-soalan ini dalam teks hari ini.

Apa yang anda akan pelajari daripada siaran ini?

• Dari mana datangnya habuk papan dalam minyak enjin?
• Bagaimanakah pembentukan mereka boleh dikurangkan?

Bercakap pendek

Pernahkah anda perasan pemfailan perak dalam minyak? Ini adalah zarah logam yang terbentuk akibat geseran kuat antara permukaan logam. Jika anda ingin mengurangkan pembentukannya, gunakan minyak enjin yang disyorkan oleh pengeluar, ingat untuk menukarnya dengan kerap dan sentiasa periksa keadaan teknikal enjin dan sistem penyejukan.

Habuk papan minyak - apakah sebab utama pembentukannya?

Bilakah zarah logam terbentuk? Sesetengah akan mengatakan ini apabila memotong bahagian logam. Ini, sudah tentu, adalah benar, walaupun ia tidak ada kaitan dengan dunia kereta. Sebab kedua pastinya lebih dekat dengan tema automotif. Pencukur minyak dicipta oleh geseran antara permukaan logam.seperti, sebagai contoh, sentuhan dinding silinder dan gelang omboh. Seperti yang anda boleh bayangkan, ini adalah kelemahan. Semasa pembinaan saluran paip minyak utama, pereka enjin pelayaran cuba menyelesaikan masalah ini pada sebarang kos. Malangnya, tidak mungkin untuk membentuk filem minyak (dan oleh itu lapisan pelindung khas) yang mengurangkan geseran pada setiap titik sentuhan.

Terdapat 3 jenis gelang utama dalam enjin omboh standard: gelang-o, gelang pengikis dan gelang pengikis meterai. Adalah penting di sini bahawa cincin O di bahagian atas silinder (yang, antara lain, menghalang gas ekzos daripada memasuki kotak engkol) tidak boleh bersentuhan dengan filem minyak, kerana ia dibatasi oleh gelang yang lain. . Pada masa ini, ini diberi perhatian khusus, kerana piawaian alam sekitar yang ketat secara eksplisit memerlukan pengehadan pembakaran zarah minyak enjin. Oleh kerana ketiadaan filem minyak, pemfailan minyak terbentuk di bahagian atas silinder - kehadirannya secara langsung berkaitan dengan geseran tinggi dan lelasan bahan.

Walau bagaimanapun, perlu diingat bahawa pemfailan logam dalam minyak muncul bukan sahaja untuk sebab struktur (peringkat pengeluaran), tetapi juga disebabkan kecuaian pemandu sendiri (peringkat utiliti). Terserah sepenuhnya kepada anda untuk mengelakkan pengumpulan habuk papan dalam minyak enjin. Jadi apa yang anda perlu ingat?

Bagaimana untuk mengurangkan pembentukan pemfailan logam dalam minyak dengan berkesan?

Ingat untuk menukar minyak dan penapis minyak anda dengan kerap.

Atas sebab tertentu, pengeluar mengesyorkan menukar minyak bersama-sama dengan penapis pada selang masa yang tetap. Akibat kecuaian dalam hal ini boleh menjadi sangat serius:

• seiring dengan kilometer yang dilalui minyak enjin kehilangan sifat pelincirnya dan tidak boleh membentuk filem minyak, yang menjamin operasi berkesan elemen sentuhan;
• penapis minyak tersumbat yang tidak diubah suai menghalang minyak baru daripada mengalir dengan bebas – ia hanya akan mengalir melalui injap limpahan (tanpa pembersihan) bersama dengan kekotoran yang terkumpul pada media penapis.

Mengisi penapis minyak hanyalah salah satu daripada banyak akibat daripada penukaran minyak dan penapis minyak yang tidak tepat pada masanya. Ini termasuk kerosakan yang lebih serius pada unit kuasa, dan juga kemusnahan sepenuhnya. Sila ambil perhatian bahawa minyak enjin perlu ditukar secara purata setiap tahun atau setiap 10-15 ribu. km. Gunakan hanya pelincir berkualiti tinggi yang mematuhi piawaian semasa dan disyorkan oleh pengeluar.

Hadkan pemanduan kasar dengan enjin sejuk

Jika anda sudah biasa dengan enjin sekurang-kurangnya ke tahap asas, anda mungkin tahu bahawa selepas mematikannya dan menghentikan pam minyak, minyak mengalir ke dalam bah. Oleh itu, ia mesti dipam semula ke dalam saluran minyak selepas menghidupkan semula enjin. Apakah maksud ini dalam amalan? Minit pertama pemanduan bermakna kerja kompleks elemen bersentuhan. Oleh itu, cuba perlahankan pada kelajuan tinggi dan kurangkan beban pada enjin.untuk memberinya masa untuk mencapai suhu operasi optimumnya.

Habuk papan minyak? Periksa tahap pencairan minyak

Pemfailan perak dalam minyak boleh terhasil daripada kemerosotan sifat pelincir minyakdisebabkan oleh pencairan dengan bahan api atau penyejuk seperti penyejuk. Kes pertama melibatkan situasi apabila, semasa permulaan enjin yang sejuk, terlalu banyak bahan api memasuki silinder, yang kemudiannya mengalir ke bawah dinding silinder terus ke dalam kuali minyak. Jumlah bahan api yang meningkat juga boleh dihantar kerana maklumat yang salah dihantar sensor rosak kepada unit kawalan enjin. Sebaliknya, pencairan minyak dengan penyejuk berlaku disebabkan oleh kerosakan mekanikal, seperti, sebagai contoh, kerosakan pada gasket kepala silinder.

Periksa keadaan pam minyak dan pam penyejuk.

Ini adalah 2 komponen yang sangat penting, fungsi yang betul yang diganggu, antara lain, oleh pembentukan pemfailan logam dalam minyak.

• • Pam minyak yang rosak menyebabkan penurunan tekanan dalam saluran minyak. Akibatnya, minyak sebahagian atau sepenuhnya tidak mencapai titik kritikal enjin.
  • Pam penyejuk yang rosak menyebabkan suhu terlalu tinggi dalam enjin. Akibatnya, beberapa bahagian mengembang dan menumpahkan lapisan filem minyak yang memberikan pelinciran yang betul.

Kurangkan jumlah pemfailan logam dalam minyak - semuanya di tangan anda

Malangnya, adalah mustahil untuk menghalang sepenuhnya pembentukan pemfailan logam dalam minyak enjin. Walau bagaimanapun, anda boleh mengehadkannya dengan mengikuti arahan di atas. Ingat - minyak yang baik adalah asas untuk operasi enjin yang cekap dan bebas masalah!

Adakah pertukaran minyak akan berlaku? Sila lihat di avtotachki.com untuk pelincir berkualiti tinggi pada harga yang kompetitif.