Termostat rosak

Apabila enjin mengambil masa terlalu lama untuk memanaskan, ia menggunakan lebih banyak bahan api. Pemanasan yang terlalu lama mungkin disebabkan oleh termostat yang rosak.

Dari segi operasi yang betul, enjin mesti mencapai suhu yang betul secepat mungkin. Enjin moden mencapai ini dengan memandu 1-3 km.

 

Apabila unit kuasa memanaskan terlalu lama, ia menggunakan lebih banyak bahan api. Jika enjin mengambil masa terlalu lama untuk memanaskan, termostat mungkin rosak.

Dalam sistem penyejukan unit pemacu, dua kitaran aliran bendalir boleh dibezakan. Apabila enjin sejuk, penyejuk beredar dalam litar kecil yang dipanggil, yang terdiri daripada blok enjin dan pemanas. Setelah mencapai suhu yang dikehendaki, cecair beredar dalam litar besar yang dipanggil, iaitu litar kecil yang diperkaya dengan penyejuk, pam, tangki pengembangan, termostat dan paip penyambung. Termostat ialah sejenis injap yang mengawal suhu operasi enjin. Tugasnya adalah untuk menukar aliran penyejuk daripada peredaran rendah ke tinggi apabila suhunya melebihi nilai tertentu. Thermostat adalah bahagian yang tidak boleh dibaiki, jika ia rosak, ia mesti diganti dengan yang baru. Memeriksa bahawa termostat berfungsi dengan betul adalah agak mudah, tetapi memerlukan mengalih keluarnya daripada sistem.