Perintang kipas gagal - apakah simptomnya?

Di bawah tanggapan bahawa aliran udara dalam kereta anda tidak berfungsi dengan baik? Kaca berasap dengan kuat, dan anda berasa kurang yakin di belakang roda? Puncanya mungkin perintang kipas yang rosak, yang memberikan simptom yang hampir sama. Walau bagaimanapun, diagnosis pertama tidak selalu betul, dan sebabnya mungkin berbeza. Jadi bagaimana anda mengenali kecacatan pada perintang dan adakah anda sentiasa menggantikannya dengan yang baru?

Apa yang anda akan pelajari daripada siaran ini?

• Apakah perintang blower dan apakah fungsinya di dalam kereta?
• Apakah tanda-tanda perintang yang rosak?
• Apakah kegagalan komponen yang mempunyai simptom yang sama?
• Bolehkah perintang kipas yang rosak dibaiki?

Bercakap pendek

Perintang blower adalah bahagian sistem elektrik kereta yang menentukan kuasa blower. Jika ia rosak, mungkin sukar untuk mengawal kekuatan aliran udara. Walau bagaimanapun, kegagalan perintang mempunyai simptom yang serupa dengan kegagalan komponen lain sistem pengudaraan. Dalam kes ini, adalah penting untuk mendiagnosis dan menentukan punca masalah dengan cepat dan tepat.

Perintang pengecas super - apakah itu dan apa yang bertanggungjawab?

Perintang blower (juga dipanggil perintang blower pemanas) elemen sistem elektrik yang mana motor kipas boleh dikawal. Dengan suis, peluncur atau tombol yang sesuai, kami mengaktifkan litar perintang yang sepadan dan dengan itu mengawal kuasa tiupan di dalam kereta. Jika satu atau lebih litar perintang gagal, anda akan mengalami penyakit yang agak biasa - peniup tidak akan beroperasi pada julat kelajuan penuh.

Sebenarnya, ia adalah satu kegagalan. Perintang blower yang rosak memberikan simptom yang agak spesifik, tetapi pada masa yang sama "berbahaya". Oleh itu, adalah berbaloi untuk mengetahui cara mendekati diagnostik kereta.

Gejala yang paling biasa kegagalan perintang kipas

Walaupun kita mula-mula menyentuh tentang gejala perintang blower yang rosak, adalah wajar untuk membincangkan isu ini sedikit lebih lama. Dua simptom kerosakan yang paling biasa pada komponen ini ialah:

• Masalah kawalan aliran udara - ia bercakap untuk dirinya sendiri. Mungkin terdapat situasi di mana mengawal kadar aliran udara menjadi sangat sukar atau bahkan mustahil. Sebagai contoh, pada panel kawalan aliran udara 4 peringkat, aliran udara peringkat 1, 2 dan 3 akan tiba-tiba berhenti diaktifkan. Menariknya, bolong dalam gear 4 akan berfungsi dengan sempurna dan dengan jumlah daya yang sesuai untuk tetapan ini. Jika anda melihat sesuatu seperti ini pada kereta anda, maka dengan tahap kebarangkalian yang tinggi anda boleh menganggap bahawa punca utama adalah perintang supercharger.
• Ketiadaan aliran udara sepenuhnya daripada pengudaraan - di sini, seterusnya, situasi timbul apabila semua mekanisme pengudaraan berhenti berfungsi, dan bukan hanya tiga yang pertama.

Walaupun senario pertama agak mudah dan menunjuk kepada perintang kipas yang rosak terlebih dahulu sebagai punca masalah yang mungkin, keadaan menjadi lebih rumit jika semua saluran pengudaraan gagal. Senarai suspek kemudiannya akan merangkumi seluruh sistem, termasuk: geganti, fius, atau pengambilan udara tersumbat. Oleh itu, pengenalan pelaku sebenar harus diamanahkan kepada profesional.

Jika perintang itu baik, apa?

Seorang mekanik profesional akan menjalankan diagnostik mengikut skema yang telah ditetapkan - Dia akan bermula dengan memeriksa elemen dan pemasangan yang paling tidak bersusah payah untuk dibaiki atau diganti. (perintang peniup, fius), dan kemudian secara beransur-ansur beralih ke yang paling bermasalah. Sekiranya terdapat kesukaran dengan peraturan aliran udara, punca masalah (sebagai tambahan kepada kegagalan perintang) juga boleh:

• kegagalan motor blower;
• Kerosakan pada panel kawalan udara.

Apabila keadaan menjadi lebih serius dan bekalan udara terhenti sepenuhnya, masalahnya mungkin:

• fius yang ditiup (kepincangan yang paling mudah dan paling murah untuk dibaiki);
• kerosakan pada geganti (ia bertanggungjawab untuk mengawal arus besar dengan arus kecil);
• Pengambilan udara tersumbat (sekurang-kurangnya satu pengambilan udara tersumbat menghalang udara daripada memasuki teksi)
• kerosakan pada saluran pengudaraan (kepincangan fungsi saluran udara, contohnya, yang berkaitan dengan pembukaannya, menjadikan pengudaraan di dalam kabin hampir tidak kelihatan);
• kerosakan pada motor blower (ia bertanggungjawab untuk menekan udara ke dalam petak penumpang).

Perintang kipas rosak - baiki atau ganti?

Membaiki perintang kipas bukan pilihan - ia adalah komponen yang tidak boleh dijana semula. Jika anda perasan simptom di atas dalam kereta anda dan pasti ia berkaitan dengan perintang yang rosak, anda perlu membeli yang baru. Nasib baik, anda tidak perlu mencari lama. Pergi ke avtotachki.com dan lihat tawaran perintang tiupan pada harga terbaik di pasaran!

Periksa juga:

Bau yang tidak menyenangkan dari pemanasan di dalam kereta - bagaimana untuk mengeluarkannya?

Pemampat A / C tidak akan dihidupkan? Ini adalah kerosakan biasa selepas musim sejuk!