Kerosakan starter
Bateri yang berfungsi tidak mencukupi untuk menghidupkan enjin. Pemula yang berfungsi juga diperlukan.
Pada musim panas, kesalahan kecil tidak dapat dilihat, tetapi dengan permulaan fros, mereka jelas merasakan diri mereka.
Kebanyakan pemandu menggunakan pemula beberapa kali sehari, jadi mereka harus melihat sebarang kerosakan dalam sistem ini. Pemula yang terlalu perlahan atau bunyi yang keterlaluan seharusnya mendorong kita menghubungi mekanik dengan segera, kerana kelewatan hanya boleh meningkatkan kos.
Kelajuan pemula mungkin terlalu rendah atas beberapa sebab. Yang pertama ialah bateri yang buruk. Jika ternyata baik, dan starter bertukar teruk, ia tidak perlu ditanggalkan dan dibaiki segera. Selalunya berlaku bahawa sistem elektrik dipersalahkan. Sentuhan buruk atau kerosakan 
konduktor meningkatkan kerugian semasa pengaliran arus dan dengan itu mengurangkan kelajuan putaran. Mula-mula periksa sambungan dan jika ia kotor, buka skrunya, bersihkan dan lindungi dengan produk khas. Anda juga harus menyemak ketat nat dan bolt yang menahan wayar. Jika bateri dan kabel berada dalam keadaan baik dan motor penghidup masih sukar diputar, motor penghidup berkemungkinan rosak dan perlu ditanggalkan dari kenderaan.
Sebab rintangan yang lebih besar mungkin adalah kehausan galas pemutar dan geseran terhadap perumah. Ia juga mungkin berlaku bahawa tiada penglibatan dengan roda tenaga. Kemudian kesalahan terletak pada sistem klac.
Sebaliknya, jika pemula tidak dimulakan selepas memusing kunci, ini mungkin menunjukkan berus haus atau tersumbat. Pembaikan sementara - mengetuk dalam perumahan pemula. Ini mungkin membantu, tetapi tidak selalu. Ini adalah pembaikan sementara dan anda harus menghubungi pusat servis secepat mungkin. Jika pemula tidak berbunyi dan lampu padam selepas kunci diputar, ini mungkin menunjukkan litar pintas dalam belitan.
Sangat jarang, tetapi terdapat juga kerosakan pada gear gelang roda tenaga. Ini mungkin disebabkan gigi yang berfungsi atau rim longgar pada roda. Untuk menghapuskan kecacatan sedemikian, perlu mengeluarkan kotak gear dan membuka klac. Malangnya, kos pembaikan sedemikian adalah kira-kira PLN 500 ditambah dengan harga cakera baharu.
Kos membaiki starter tidak tinggi, jadi jika anda perlu menggantikan berus, anda harus segera menjalankan pemeriksaan penuh, selain itu menggantikan sesendal dan menggulung pengumpul. Kemudian kami yakin bahawa ia akan berkhidmat kepada kami untuk masa yang lama. Sekiranya anda cuba menggantikan hanya berus, maka pembaikan mungkin tidak berkesan, kerana berus baru pada permukaan pengumpul yang tidak rata tidak akan sesuai dengan baik, dan arus tidak mencukupi. Kos pembaikan pemula untuk model kereta biasa adalah antara PLN 80 hingga maksimum PLN 200, bergantung pada jumlah pembaikan dan bahan yang diperlukan. Daripada membaiki starter anda sendiri dan membuang masa, anda boleh menggantikannya dengan yang dikilang semula. Untuk kereta penumpang yang popular, ia berharga dari PLN 150 hingga lebih kurang PLN 300 dengan pemulangan yang lama. Ini beberapa kali lebih rendah daripada ASO baharu.
