Jenama kereta yang tidak diketahui

Kebanyakan pembuat kereta moden memberi tumpuan hampir secara eksklusif pada kereta keluaran besar-besaran yang mempunyai satu matlamat - untuk membawa keuntungan terbesar. Nasib baik, terdapat juga jenama dalam dunia automotif yang masih menjadi minat industri automotif.

Permulaan permotoran moden bermula pada tahun 1885, apabila Gottlieb Daimler dan Wilhelm Maybach memutuskan untuk meletakkan enjin pembakaran dalaman dalam gerabak, yang menimbulkan kenderaan beroda empat, hari ini dipanggil automobil. Ternyata, walaupun masa berlalu, jenis "kereta" ini dihasilkan hari ini.

Pengilang mereka ialah Aaglander, yang masanya nampaknya telah berhenti. Ia menghasilkan kenderaan yang mengingatkan kereta kuda pada abad ke-XNUMX. Daripada roda moden, ia dilengkapi dengan rim keluli, di mana gelang getah dipasang, dan kawalan dijalankan menggunakan dua pemegang khas, dimodelkan selepas gegelung. Untuk kemudahan pemandu, stereng kuasa dipasang di dalam kereta. Apa yang juga membezakan Aaglander daripada kereta abad ke-XNUMX ialah brek cakera pada gandar hadapan.

Aaglander hanya menawarkan dua model - Duc dua tempat duduk dan Mylord empat tempat duduk. Kedua-dua kereta menggunakan pemanduan yang sama. Ini adalah enjin diesel 0.7 liter kecil dengan kapasiti 20 hp. Kuasa dipindahkan ke gandar belakang melalui rantai. Ciri dan rupa kereta ini juga sama seperti kereta pertama era Daimler dan Maybach. Kedua-dua Duc dan Milord boleh mencapai kelajuan maksimum 20 km / j, tetapi pengeluar mengesyorkan untuk tidak melebihi kelajuan 10 km / j.

Kedua-dua kenderaan diluluskan supaya kami boleh mendaftarkannya dengan mudah. Malangnya, harga mereka mungkin menghalang kami daripada melakukan ini. Membeli Duc berganda dikaitkan dengan kos 70 ribu. euro (kira-kira PLN 290 ribu).

Syarikat Perancis Four Stroke juga sesuai dengan bentuk klasiknya. Pada tahun 2006, coupe Rumen menjana banyak minat di Paris Motor Show. Penampilan kereta ini jelas merujuk kepada coupe elegan era 20-an dan 30-an.

Walaupun Rumen sepanjang 3.5 meter dan berat hanya 550 kilogram, ia dilengkapi dengan barangan seperti ABS, ESP, penghawa dingin dan upholsteri kulit. Berat yang rendah membenarkan penggunaan unit pemacu yang ekonomik. Tidak seperti badan, ia tidak berdasarkan teknologi dari awal abad yang lalu, tetapi mempunyai suntikan bahan api dan sistem pemasaan injap berubah-ubah. Enjin tiga silinder 1 liter menghasilkan 68 hp.

Four Stroke juga menawarkan versi yang dipertingkatkan bagi unit ini. Terima kasih kepada pengecas turbo, ia mampu mencapai 100 hp, dan kotak gear berjujukan 6-kelajuan menghantar kuasa ke roda belakang.

Permotoran Rusia paling kerap dikaitkan dengan Ladas konvensional. Pada masa yang sama, unik kereta khusus dibuat mengikut tempahan. Perusahaan St. Petersburg Avtokad menghasilkan limosin berperisai yang menggabungkan ciri-ciri kenderaan luar jalan - model Combat T-98.

Bentuk sudut badan tidak disengajakan. Pertempuran T-98 mampu melindungi penumpang daripada tembakan daripada senapang serbu AK47. Bergantung pada dompet, pelanggan boleh memesan kereta dengan tahap perisai tertinggi yang mungkin - B7. Walau bagaimanapun, "peralatan" keselamatan pasif ini datang pada harga. Dalam kes ini, sedikit sebanyak suku juta dolar.

Walau bagaimanapun, pilihan tidak terhad kepada ketebalan perisai. T-98 tempur boleh didapati sebagai limosin empat tempat duduk dan sebagai kereta peronda untuk agensi penguatkuasaan undang-undang, yang mampu memuatkan 9 penumpang dan trak pikap. Berat kereta ini lebih daripada 5 tan, yang memaksa penggunaan unit kuasa yang cukup kuat. Dalam kes ini, ini adalah enjin berikut: petrol General Motors dengan jumlah 8 liter (400 hp), serta enjin diesel 6.6 liter dengan 325 hp.

Carver One ialah contoh hibrid kereta/motosikal. Pada awal 90-an, Chris Van den Brink dan Harry Kroonen, dua jurutera Belanda, sedang mengusahakan sistem kawalan cengkaman DVC (Dynamic Vehicle Control). Penyelesaian ini memastikan kestabilan kereta dalam hampir semua keadaan, sambil memberikan pemandu kebebasan yang lebih besar dalam memandu.

Kerja pada prototaip pertama telah disiapkan pada tahun 1996, dan selepas 12 bulan produk siap telah diuji oleh ... polis Belanda. Dalam tempoh dua tahun akan datang, dana telah dikumpul dan Carvera One bertambah baik sehingga ia akhirnya membuat penampilan pertamanya di Pameran Motor Frankfurt pada tahun 2002.

Kereta tiga roda ini membuatkan penunggangnya berasa seperti sedang memandu motosikal. Kabin Carver One dua tempat duduk condong apabila membelok, dan gandar belakang bebas (dilengkapi dengan dua roda) memberikan kestabilan dan menghalang pusingan. Ia adalah Carver One yang Jeremy Clarkson panggil "sebuah kereta yang menyeronokkan untuk dipandu." Menariknya, kereta itu juga boleh didapati di Poland. Model One, dilengkapi dengan enjin petrol 68 hp, berharga kurang daripada 170. zloty.

Lotus Super Seven adalah salah satu kereta yang paling banyak disalin di dunia. Replikanya juga dibuat oleh jiran selatan kita. Pada awal 90-an, syarikat Czech Kaipan melancarkan pengeluaran. Pada mulanya, dia mengehadkan dirinya eksklusif untuk pengeluaran kit pemasangan sendiri yang tidak berbeza bentuk dari asal.

Begitulah populariti replika itu sehinggakan hari ini Kaipan adalah pengeluar bebas yang mengeluarkan kereta sukan berskala kecil. Walau bagaimanapun, prasyarat asas kekal tidak berubah - badan ringan, dua tempat duduk dan pacuan roda belakang. Dari segi teknologi, Kaipany berasaskan teknologi Kumpulan Volkswagen. 57 model dilengkapi dengan enjin Audi 1.8 liter.

Pada tahun 2007, Kaipan melanggar tradisi. Ia memperkenalkan alternatif yang lebih murah kepada 57, sebuah coupe pacuan roda hadapan dua tempat duduk yang dipanggil 14. Dalam kes ini, enjin Volkswagen 1.4 liter dipacu ke roda. Mereka yang ingin membeli kereta ini perlu bersedia untuk perbelanjaan sebanyak 15 ribu. Euro.

Akhirnya, ia juga bernilai menyebut pengeluar Poland - syarikat Leopard. Malah, ibu pejabat jenama ini terletak di Sweden, tetapi kemudahan pengeluaran terletak di Mielec. Ia kini merupakan satu-satunya pengeluar kereta sport di negara kita.

Prototaip "Leopard" moden - model "Gepard" - dicipta pada awal 90-an oleh jurutera Zbislav Shvay. Kereta itu berfungsi sebagai asas untuk penyelidikan lanjut dan merupakan asas untuk pengeluaran kereta yang dipanggil 6 Liter Roadster. Resipi kejayaan Leopard agak mudah - bentuk coupe klasik, enjin berkuasa, pacuan roda belakang dan dalaman yang mewah. Dalam kes binaan Poland, unit V6 8 liter yang dibuat oleh General Motors digunakan sebagai pemacu. Ia menghasilkan 405 hp. dan 542 Nm, yang membolehkan Leopard dengan berat hanya 1150 g memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam masa 4 saat. Atas sebab keselamatan, kelajuan maksimum dihadkan kepada 250 km/j.

Kira-kira 20 salinan Leopard 6 Liter Roadster dihasilkan setiap tahun, setiap satu berharga PLN 100. Euro. Jumlahnya tidaklah sedikit, tetapi bagaimanapun kereta ini amat dihargai di luar negara. Pembelinya, khususnya, Putera Sweden.