Nissan Micra - tidak begitu "kecil" lagi
Kereta segmen B ialah tawaran paling praktikal untuk mereka yang jarang melakukan perjalanan ke luar bandar. Kecil, di mana-mana, menjimatkan. Malangnya, ia entah bagaimana menjadi perkara biasa sehingga limosin, coupe sukan atau penetasan panas cepat dipenuhi dengan testosteron, dan kereta bandar agak sopan, manis dan lucu. Tetapi adakah ia sentiasa?
Generasi pertama Nissan bandar muncul pada tahun 1983. Lebih daripada tiga puluh tahun kemudian, masanya telah tiba untuk versi baharu kelima model popular ini. Little Micra telah menemui banyak penyokong: sejak awal pengeluarannya, hampir 3,5 juta salinan telah dijual di Eropah, dan sebanyak 7 juta di dunia. Walau bagaimanapun, Micra baharu tidak seperti pendahulunya.
Berbeza sama sekali daripada dua generasi sebelumnya
Sejujurnya - dua generasi Micra sebelum ini kelihatan seperti kek lucu. Kereta itu dikaitkan sebagai wanita biasa dan lebih daripada sekali di tempat letak kereta anda boleh melihat kereta dengan ... bulu mata melekat pada lampu depan. Jarang ada lelaki di belakang kemudi, dan emosi yang mengiringi kereta ini adalah setanding dengan hari Sabtu membersihkan habuk.
Melihat kepada Micra baharu, sukar untuk melihat sebarang warisan daripada model tersebut. Pada masa ini ia mempunyai lebih banyak gen Pulsar daripada pendahulunya. Wakil jenama itu sendiri mengakui bahawa "Micra baru tidak lagi kecil." Memang sukar untuk mentakrifkan metamorfosis ini dengan lebih baik. Kereta itu telah menjadi 17 sentimeter lebih panjang, 8 sentimeter lebih lebar, tetapi 5,5 sentimeter lebih rendah. Di samping itu, jarak roda telah dipanjangkan sebanyak 75 milimeter, mencapai 2525 mm, dengan jumlah panjang kurang daripada 4 meter.
Diketepikan saiz, penggayaan Micra telah berubah sepenuhnya. Kini penduduk kota Jepun jauh lebih ekspresif, dan badannya dihiasi dengan banyak timbulan besar-besaran. Bahagian hadapan mempunyai gril dominan dan lampu hadapan dengan lampu nyalaan siang LED tersedia pada semua trim. Secara pilihan, kami boleh melengkapkan Micra dengan pencahayaan LED penuh. Terdapat timbul sedikit halus di sisi, berjalan dalam garisan beralun dari lampu depan ke lampu belakang, mengingatkan bumerang. Pemegang pintu belakang yang tersembunyi juga merupakan penyelesaian yang menarik.
Kami boleh memilih daripada 10 warna badan (termasuk dua warna matte) dan pelbagai pakej pemperibadian, seperti warna Oren Tenaga yang kami uji. Kita mesti mengakui bahawa Micra baru dalam warna kelabu-oren, "ditanam" pada roda 17 inci, kelihatan agak bagus. Kami boleh memperibadikan bukan sahaja penutup cermin dan bampar, tetapi juga pelekat yang digunakan di kilang, yang mana pelanggan menerima waranti 3 tahun. Di samping itu, kita boleh memilih daripada tiga jenis dalaman, yang memberikan sejumlah 125 kombinasi berbeza Micra. Semuanya menunjukkan fakta bahawa terdapat fesyen sebenar untuk pemperibadian kereta bandar.
Warganegara yang luas
Kereta segmen B tidak tertumpu kepada pemandu seperti saudara-saudara segmen A yang lebih kecil, tetapi katakanlah, kami biasanya memandu bersendirian. Terdapat banyak ruang di barisan hadapan tempat duduk. Jika anda mempercayai data teknikal, terima kasih kepada pelbagai pilihan pelarasan untuk tempat duduk pemandu, seseorang dengan ketinggian dua meter boleh duduk dengan selesa di belakang roda! Penumpang yang melakukan perjalanan di belakang mungkin agak tidak berpuas hati, walaupun, kerana sofa bukanlah salah satu yang paling luas di dunia.
Bahan trim dalaman adalah baik, walaupun di beberapa tempat tidak ada plastik yang sangat estetik. Bahagian dalaman Micra tetap menarik perhatian, terutamanya dalam varian diperibadikan dengan aksen oren. Panel hadapan papan pemuka dipangkas dengan kulit eko oren berair. Terowong tengah di sebelah tuil gear juga disiapkan dalam bahan yang serupa. Di bawah skrin sentuh 5" (kami juga mempunyai skrin 7" sebagai pilihan) adalah panel kawalan penghawa dingin yang ringkas dan sangat jelas. Stereng pelbagai fungsi, diratakan di bahagian bawah, muat dengan baik di tangan, memberikan Micra rasa sedikit sporty.
Walaupun Micra adalah kereta bandar, kadangkala anda mungkin perlu membawa bagasi tambahan bersama anda. Kami mempunyai sebanyak 300 liter ruang bagasi, yang meletakkan Micra di tempat pertama dalam segmennya. Selepas melipat tempat duduk belakang (dalam perkadaran 60:40) kami mendapat 1004 liter volum. Malangnya, membuka pintu belakang mendedahkan bahawa bukaan pemuatan tidak terlalu besar, yang boleh menyukarkan untuk mengemas barang yang besar.
Nissan Micra baharu dilengkapi dengan sistem audio Bose dengan Peribadi, direka khusus untuk tempat letak kepala pemandu segmen B. Apabila kita menyandarkan kepala padanya, kita mungkin mendapat tanggapan bahawa kita tenggelam dalam "bunyi bunyi", tetapi memegang kepala kita dalam kedudukan biasa, sukar untuk melihat sebarang perbezaan. Selain itu, di bawah tempat duduk pemandu terdapat penguat kecil. Apa yang mengejutkan ialah ketiadaan bunyi di barisan kedua tempat duduk.
Sistem keselamatan
Sebelum ini, kereta hanya memandu dan semua orang gembira. Banyak yang diharapkan daripada industri automotif moden. Kereta mestilah cantik, selesa, padat, boleh dipercayai dan, yang paling penting, selamat. Oleh itu, sukar untuk membayangkan bahawa Micra tidak akan mempunyai sistem yang menyokong pemandu dan memastikan keselamatan penumpang. Model baharu itu dilengkapi, antara lain, sistem brek kecemasan pintar dengan pengesanan pejalan kaki, satu set kamera dengan pandangan 360 darjah dan pembantu sekiranya berlaku pertukaran lorong yang tidak dirancang. Di samping itu, Nissan bandar baharu ini dilengkapi dengan sistem pengecaman tanda lalu lintas dan rasuk tinggi automatik, yang sangat memudahkan pergerakan dalam gelap.
Sedikit teknologi
Apabila memandu Micra di atas bonggol melintang di jalan raya, kenderaan menjadi stabil dengan cepat. Ini disebabkan oleh impuls yang dihantar, termasuk ke brek, yang direka untuk menyelaraskan dan "menenangkan" badan secepat mungkin. Selain itu, stereng dipermudahkan oleh sistem brek roda dalam ketika membelok. Akibatnya, apabila membelok pada kelajuan tinggi, pemandu mengekalkan rasa kawalan yang berterusan ke atas kereta, dan kereta tidak terapung di atas jalan raya. Jurutera Nissan berkata penggantungan dan pembinaan Micra baharu mampu menghasilkan sehingga 200 kuasa kuda. Mungkinkah ini pengumuman senyap daripada Micra Nismo?…
Kerana ia memerlukan... tiga untuk tango?
Nissan Micra baharu boleh didapati dengan tiga enjin yang berbeza sama sekali. Kita boleh memilih daripada dua pilihan petrol tiga silinder - 0.9 I-GT yang dipasangkan dengan pengecas turbo atau "solo" satu liter. Jenama itu mengakui bahawa varian 0.9 harus menjadi titik jualan utama untuk model ini. Kurang daripada satu liter anjakan, dengan bantuan pengecas turbo, mampu menjana kira-kira 90 kuasa kuda dengan tork maksimum 140 Nm. "Abang" yang lebih besar, liter, aspirasi semula jadi mempunyai kuasa yang kurang - 73 kuasa kuda dan tork maksimum yang sangat sederhana - hanya 95 Nm. Peminat enjin diesel pasti gembira dengan pengenalan enjin ketiga dalam barisan itu. Saya bercakap tentang diesel 1.5 dCi dengan 90 kuasa kuda dan tork maksimum 220 Nm.
Micra dalam emas
Akhirnya, terdapat isu harga. Nissan Micra termurah dengan enjin liter aspirasi semula jadi dalam versi Visia berharga PLN 45. Semuanya akan baik-baik saja, tetapi ... Dalam konfigurasi ini, kami mendapat kereta tanpa radio dan penghawa dingin ... Anda tidak mahu mempercayainya, tetapi malangnya ia adalah benar. Nasib baik, dalam versi Visia+ (PLN 990 lebih mahal), kereta itu akan dilengkapi dengan penghawa dingin dan sistem audio asas. Mungkin ini adalah penghawa dingin (dan radio) paling mahal di Eropah moden? Perlu diingat bahawa versi BOSE Personal hanya tersedia dalam konfigurasi Tekna teratas, yang tidak tersedia untuk enjin ini.
Jika anda memutuskan untuk mendapatkan 0.9 yang rosak, anda perlu memilih versi Visia + (sekurang-kurangnya kami mempunyai radio dan penghawa dingin!) Dan membayar bil sebanyak 52 PLN. Konfigurasi Micra tertinggi yang tersedia dengan enjin ini ialah PLN 490 (mengikut senarai harga), tetapi kita boleh memilih peralatan tambahan tambahan untuk kereta. Oleh itu, ujian Micra kami (dengan enjin 61, dalam versi kedua N-Connect di atas, yang pada mulanya berharga PLN 990), selepas menambah semua pakej dan aksesori, menerima kos tepat PLN 0.9. Ini adalah harga yang cukup tinggi untuk penduduk bandar segmen B.
Nissan Micra baharu telah berubah tanpa dapat dikenali. Kereta itu tidak lagi membosankan dan "feminin", sebaliknya, ia menarik perhatian dengan rupa moden dan pengendalian yang sangat baik. Dan dengan peralatan yang betul, Nissan kecil mungkin tidak membawa kita kepada muflis. Jenama itu mengakui bahawa Micra harus menjadi tonggak jualan kedua di belakang model X-Trail, dan dengan generasi kelima bayi bandar, Nissan merancang untuk kembali ke 10 teratas dalam segmen B.
