Uji pandu spesifikasi dan peralatan Nissan Terrano 2016
Содержание
Pada bulan Ogos 2013, di bandar Mumbai di India, Nissan menyampaikan crossover anggaran baru yang disebut Terrano. Model ini telah menjadi sejenis versi Renault Duster yang diubah dan diperbaiki. Seperti yang dikandung oleh para jurutera dari Nissan, SUV baru sepatutnya dihasilkan hanya untuk pasaran India, tetapi kemudian pada tahun 2014 diputuskan untuk menghasilkan Terrano di Rusia.
Pada tahun 2016, Nissan Terrano sedang menunggu restyling, akibatnya barisan enjinnya sedikit diperbaharui, hiasan dalamannya sedikit berubah, versi baru ditambahkan pada rangkaian model dan, secara semula jadi, harganya "dinaikkan" .
Nissan Terrano dalam badan baru
Bahagian luar Nissan Terrano jauh lebih menarik daripada Duster kembarnya, yang penuh dengan elemen anggaran luaran, sementara "Jepun" mempunyai imej bergaya dan reka bentuk yang lebih mahal dan menarik. Kereta itu kelihatan menarik walaupun untuk penonton muda pemandu Rusia yang menilai bukan sahaja prestasi pemanduan, tetapi juga penampilan crossover.
Nissan Terrano generasi ketiga ternyata cukup agresif, terutama jika dibandingkan dengan Renault Duster. Lampu depan bersudut dan menyatu dengan lancar ke gril besar. Bumper, berbeza dengan "Frenchman", mempunyai garis yang lebih tajam, yang memberikan gambaran dinamisme kereta. Di bahagian belakang, Nissan Terrano memenuhi sepenuhnya keperluan crossover moden: pintu belakang yang diubah suai, optik bergaya, bumper dengan trim bawah perak.
Panjang Nissan Terrano adalah 4 m 34 cm, dan tingginya hampir 1 m 70 cm. Roda roda SUV kompak adalah 2674 mm, dan jarak tanah berbeza dari versi: dalam pemacu roda depan 205 mm, dan dalam pacuan semua roda - 210 mm. Berat kenderaan kasar dan kasar berkisar antara 1248 hingga 1434 kg.
Hiasan dalaman pada tahap kelas anggaran. Hanya sisipan perak di papan pemuka, bergaya seperti logam, menonjol. Segala-galanya di sini mengingatkan Duster - stereng volumetrik, papan pemuka ringkas tetapi bermaklumat dengan 3 "sumur" besar. Konsol tengah membolehkan anda memilih mod kawalan iklim dan menggunakan sistem media. Namun, kawalan pada mulanya memberikan sedikit kesulitan dan memerlukan masa untuk membiasakan diri dengan lokasi "mesin basuh" dan butang.
Salun Nissan Terrano generasi terkini cukup luas, tetapi tempat duduknya tidak boleh dinamakan selesa: ia tanpa sokongan sisi, dan tidak begitu mudah untuk menyesuaikannya dengan ketinggian anda.
Tidak ada aduan mengenai ruang bagasi. Ia lapang, dan langkan tidak mengganggu pemuatan. Isipadu bagasi adalah 408 atau 475 liter, bergantung pada modifikasi (pemacu depan atau semua roda). Di samping itu, barisan belakang tempat duduk boleh dilipat untuk lebih dari 1000 liter ruang bagasi. Roda ganti "bersembunyi" di ceruk di bawah ruang bagasi. Satu set alat juga boleh diletakkan di sana, termasuk soket, kunci pas roda, kabel, dll.
Технические характеристики
Untuk pembeli Rusia, Nissan Terrano boleh didapati dengan 2 versi enjin yang memenuhi standard persekitaran Euro-4. Kedua-dua loji kuasa itu adalah petrol dan serupa dengan yang dipasang di Renault Duster.
Mesin asas adalah enjin sebaris 1,6 liter dengan 114 hp. pada tork 156 Nm.
Enjin ini dapat dipasangkan dengan transmisi manual, yang sekali lagi, bergantung pada versi pemacu mono atau semua roda, masing-masing dapat dibekalkan dengan 5 atau 6 roda gigi. Pecutan ke "ratus" pertama adalah kira-kira 12,5 s, dan kelajuan maksimum pengeluar memanggil 167 km / j pada speedometer. Penggunaan bahan bakar Nissan Terrano, dilengkapi dengan loji kuasa ini, turun naik dalam jarak 7,5 liter, tanpa mengira transmisi.
Enjin yang lebih berkuasa adalah enjin 2 liter dengan jenis bekalan kuasa yang diedarkan. Kuasanya 143 hp, dan tork pada 4000 rpm mencapai 195 Nm. Seperti enjin 1,6 liter, "kopeck piece" mempunyai 16 injap dan timing belt jenis DOHC.
Pilihan transmisi bukan untuk loji tenaga ini tidak terhad kepada "mekanik": versi Nissan Terrano dengan transmisi automatik 4-kelajuan juga popular. Walau bagaimanapun, pemacu untuk enjin 2 liter hanya boleh dilakukan dengan 4 roda pemacu. Pecutan hingga 100 km / jam bergantung pada kotak gear: transmisi manual - 10,7 s, transmisi automatik - 11 s. Penggunaan bahan bakar untuk versi mekanikal adalah 5 liter per "ratus". Sebuah kereta dengan dua pedal lebih rakus - 7,8 liter dalam kitaran gabungan.
Platform untuk Nissan Terrano III didasarkan pada casis Renault Duster. Suspensi depan SUV bebas dengan penyokong MacPherson dan anti-roll bar. Di bahagian belakang, digunakan sistem separa bebas dengan bar kilasan dan kompleks multi-pautan pada versi pemacu semua roda.
Sistem stereng pada rak dan pinion Terrano yang dikemas kini dengan penggalak hidraulik. Pakej brek dengan cakera pengudaraan hanya pada roda hadapan, di belakang "dram" biasa. Teknologi pacuan semua roda - Mod Semua 4 × 4, yang mempunyai reka bentuk ringkas dan bajet sepenuhnya dengan klac berbilang plat elektromagnet yang menghubungkan roda belakang apabila roda hadapan tergelincir.
Konfigurasi dan harga
Di pasaran Rusia, Nissan Terrano 2016 ditawarkan dalam 4 tahap trim:
- Keselesaan;
- Keanggunan;
- Plus
- pendapatan.
Versi asas akan menelan belanja 883 rubel. Ini termasuk: 000 beg udara, penyaman udara, power steering, sistem ABS, tingkap kuasa di depan, ruang stereng yang dapat disesuaikan ketinggian, sistem audio standard dengan 2 pembesar suara dan rel atap.
Untuk SUV versi pacuan semua roda, anda perlu membayar 977 rubel.
Untuk versi dengan transmisi automatik, peniaga meminta 1 rubel. Pengubahsuaian yang paling mahal dan "top-end" sudah berharga 087 rubel.
Peralatan SUV bandar seperti ini cukup kaya: 4 beg udara, sistem ABS dan ESP, tempat duduk kulit yang dipanaskan, sensor tempat letak kereta, sistem infotainment, roda aloi R16, kamera pandangan belakang dan banyak lagi.
Pemacu ujian video Nissan Terrano
