Nissan Tiida selepas VAZ 2115. Kesan pertama

Sehingga baru-baru ini, dia adalah peminat sebenar industri kereta domestik, sehingga sejumlah kecil wang muncul, yang cukup untuk membeli kereta asing baru yang murah. Nah, perkara pertama dahulu. Sepanjang hidupnya, dia hanya memiliki kereta Rusia, pertama enam, kemudian tujuh dan kemudian VAZ 2115. Dia mengambil semua kereta baharu daripada pengedar kereta, dan memandu setiap kereta selama sekurang-kurangnya 4 tahun. Semasa saya membeli VAZ 2115, saya fikir saya kini akan memiliki kereta ini sepanjang hayat saya, tetapi tiba-tiba wang muncul dan memutuskan untuk membeli kereta asing baru Nissan Tiida. Sudah tentu saya ingin membeli Mazda 6, tetapi jika dilihat dari ulasan, alat ganti Mazda tidak murah, jadi saya akan membeli wanita Jepun ini untuk diri saya sendiri sedikit kemudian.

Sudah tentu, masih tidak cukup wang untuk pakej mewah, dan mengambilnya lebih mudah, tetapi masih syurga dan bumi berbanding industri auto kita. Apabila saya memandu VAZ 2115, bunyi di dalam kabin sentiasa tegang, benar-benar setiap perincian berderit, berderak, berdering datang dari setiap bahagian kereta. Tidak ada kerosakan serius selama 4 tahun beroperasi, dan alhamdulillah, saya tidak pernah mengalami kemalangan pun, dan saya menjual kereta dalam keadaan sempurna, masih belum ada kesan kakisan pada badan.

Tetapi apabila saya duduk di Nisan Tiida baru di pengedar kereta, saya segera menghargai kualiti kereta asing, di sini adalah tidak sesuai untuk membandingkan kereta ini, tetapi saya masih ingin memberitahu anda tanggapan pertama saya memandu Nissan. Pertama, apabila anda masuk ke dalam kereta ini, rasa seperti ada cukup ruang di belakang roda untuk dua orang, begitu luas. Penumpang belakang juga mudah berpecah menjadi tiga, tidak seperti VAZ 2115.

 

Jika pada Zhiguli semuanya berderit dan berderak, maka pada Nissan Tiida, pemanduan hanya menyampaikan emosi positif, tiada apa-apa berderit di mana-mana, kesunyian hampir sempurna. Plastik, tentu saja, bukan kualiti tertinggi, tetapi ia lembut, dan agak menyenangkan untuk disentuh, ia pasti tidak akan berdecit. Stereng yang sangat selesa, lembut dan tidak licin. Dua beg udara adalah standard pada Nissan Tiida.

 

Kotak gear adalah manual 5-kelajuan, saya tidak mempunyai wang yang cukup untuk mesin automatik, dan saya terbiasa memandu dengan mekanik sepanjang hidup saya, yang mana saya perlu melatih semula dan membiasakan diri, ia sangat sesuai untuk saya. Tuas gear yang sangat mudah, berbeza dengan VAZ 2115. Dan di sebelahnya terdapat dua pemegang cawan yang terletak dengan mudah.

 

Mengawal pemanas kereta juga agak mudah dan dibuat dalam gaya klasik. Ngomong-ngomong, panel kawalan iklim agak mengingatkan Lada Kalina, sudah tentu, hanya semuanya dilakukan dengan lebih baik. Peraturan suhu dan kuasa aliran udara yang sama, dan kawalan peredam udara segar yang memasuki ruang penumpang adalah serupa dengan Kalinovskaya.

 

Semasa memandu, kadang-kadang anda tidak faham sama ada enjin berfungsi, kerana penebat bunyi Nissan adalah baik dan berkualiti tinggi. Dinamik kereta juga berada pada ketinggian, pecutan akan lebih cepat daripada pada kelima belas, dan kelancaran perjalanan tidak dapat dipuji, tidak ada kata-kata. Dalam versi asas, kereta itu dilengkapi dengan ABS, jadi prestasi brek adalah hebat. Dan terdapat juga sistem pengagihan daya brek EBD.

Saya berpuas hati dengan kereta itu, tiada kata-kata. Sekarang saya faham maksud kereta asing baru, saya tidak mungkin duduk di atas kereta kami sekarang, saya sudah terbiasa dengannya dalam setengah tahun, seolah-olah saya telah memandu sepanjang hidup saya.