Parameter kawal selia untuk tekanan penghawa dingin di dalam kereta
Содержание
Untuk memeriksa tahap tekanan dalam paip penghawa dingin di dalam kereta sendiri, sebagai tambahan kepada stesen manometrik dengan hos dan paip, anda juga memerlukan penyesuai.
Apakah tekanan dalam penghawa dingin kereta semasa mengisi minyak dan cara mengisi minyak dengan betul berminat dengan pemilik kereta yang tidak berpengalaman. Ia tidak sukar untuk melakukan ini, anda hanya perlu mengambil kira beberapa nuansa.
Parameter pengawalseliaan tekanan dalam penghawa dingin
Untuk mengisi penghawa dingin, anda perlu mengetahui isipadu freonnya, kerana setiap model kereta mempunyai penggunaan minyak dan penyejuk sendiri dan tidak ada parameter pengawalseliaan yang seragam untuk mengisi minyak. Anda boleh mengetahui parameter dari plat servis, yang dilampirkan di bawah hud mesin, dengan melihat penerangan teknikal atau membacanya di Internet. Untuk kereta penumpang, jumlah anggaran mungkin seperti berikut:
- kereta kecil - dari 350 hingga 500 g penyejuk;
- mempunyai 1 penyejat - dari 550 hingga 700 g;
- model dengan 2 penyejat - dari 900 hingga 1200 g.
Mengisi minyak penghawa dingin di dalam kereta dengan tangan anda sendiri
Norma untuk mengisi minyak tekanan penghawa dingin di dalam kereta diketahui di pusat servis.
Tekanan dalam penghawa dingin kereta: tinggi, rendah, normal
Sistem penghawa dingin di dalam kereta bukanlah mudah. Bagaimana tekanan mempengaruhi operasi penghawa dingin:
- Freon beredar dalam litar tertutup, itulah sebabnya penyejukan berlaku. Semasa operasi penghawa dingin, tekanannya berubah.
- Freon, dalam bentuk cecair, memasuki penukar haba dengan kipas, di mana tekanannya berkurangan, ia mendidih. Penyejatan dan penyejukan bahagian dalam kereta.
- Pemampat dan pemeluwap diisi dengan gas, yang masuk ke sana melalui paip tembaga. Tekanan gas meningkat.
- Freon sekali lagi menjadi cair dan bahang pengedar kereta pergi ke luar. Pada peringkat akhir, tekanan bahan berkurangan, ia menyerap haba.
Pengukuran tekanan dalam tiub penghawa dingin kereta
Tekanan optimum dalam tiub penghawa dingin kereta, di mana ia akan berfungsi dengan berkesan, ialah 250-290 kPa.
Bagaimanakah tekanan boleh diperiksa?
Peranti khas yang dipanggil stesen manometrik akan membantu menentukan tekanan dalam tiub penghawa dingin auto. Anda boleh melakukan pengesahan sendiri. Jika paras tekanan dinaikkan, maka sistem penyaman udara tidak berfungsi dengan baik. Stesen servis akan dapat menentukan punca kerosakan.
Elemen yang bertanggungjawab untuk tahap tekanan
Tekanan dalam penghawa dingin kereta semasa mengisi minyak dipantau oleh sensor. Mereka bekerja mengikut prinsip mudah:
- sebaik sahaja tekanan dalam litar meningkat tinggi, sensor diaktifkan yang memberi isyarat kepada sistem kawalan untuk mematikan atau menghidupkan pam;
- sensor tekanan tinggi dicetuskan apabila tekanan dalam tiub penghawa dingin auto mencapai 30 bar, dan sensor tekanan rendah ialah 0,17 bar.
Sensor tekanan penyaman udara di dalam kereta
Unsur-unsur ini sering memerlukan penggantian, kerana ia menjadi kotor, berkarat dan haus dari semasa ke semasa.
Diagnostik tahap tekanan lakukan sendiri
Untuk memeriksa tahap tekanan dalam paip penghawa dingin di dalam kereta sendiri, sebagai tambahan kepada stesen manometrik dengan hos dan paip, anda juga memerlukan penyesuai. Ia terdiri daripada 2 jenis: untuk perisian tegar dan untuk menolak. Lebih baik dan lebih dipercayai ialah penyesuai untuk menolak. Ia dipilih mengikut cecair yang digunakan dalam sistem. Diagnosis tekanan dalam tiub penghawa dingin kereta dijalankan selepas menyediakan semua alat:
- Pertama, penyesuai disambungkan ke hos stesen manometrik. Kemudian ia dipasang di lebuh raya, selepas menanggalkan palam daripadanya. Untuk mengelakkan kotoran daripada memasuki talian, disyorkan untuk membersihkan tempat di mana plag berada sebelum pemasangan.
- Seterusnya, anda perlu membuka salah satu paip yang terletak di stesen manometrik. Paip kedua mesti ditutup, jika tidak freon akan mula mengalir keluar.
- Diagnostik dilakukan semasa enjin hidup, jadi kereta mesti dihidupkan. Norma adalah penunjuk dari 250 hingga 290 kPa. Sekiranya nilainya lebih rendah, sistem perlu diisi semula, kemungkinan besar freon tidak mencukupi, jika ia mula meningkat, maka tidak. Pemampat boleh rosak pada tekanan tinggi apabila mengisi minyak penghawa dingin kereta. Ia hanya akan tersekat.
- Untuk mengisi minyak sistem, anda perlu membeli satu tin cecair. Ia dipilih bergantung pada tahun pembuatan dan model kenderaan. Jenama freon juga mesti sepadan dengan yang sebelumnya. Jika tidak, anda boleh memecahkan unit sepenuhnya jika anda mencampurkan cecair yang berbeza.
Menyambung stesen manometrik ke penghawa dingin
- Pengisian bahan api dilakukan mengikut prinsip diagnostik. Stesen manometrik disambungkan ke saluran utama. Tetapi di sini, baris kedua disambungkan kepada silinder cecair.
- Motor dihidupkan pada 2000 melahu. Penghawa dingin dilaraskan dengan enjin hidup. Memandangkan sukar untuk melakukan ini sendirian, adalah wajar meminta seseorang untuk memegang pedal gas.
- Penghawa dingin dimulakan dalam mod peredaran semula, suhu dikurangkan kepada minimum. Agar sistem mula mengisi minyak, injap di stesen dibuka. Tekanan dalam penghawa dingin kereta harus stabil semasa mengisi minyak. Ini akan dilihat oleh anak panah pada sensor.
- Kereta tidak sepatutnya berada di bawah matahari. Jika tidak, unit mampatan akan menjadi panas, menyebabkan jarum berayun. Adalah mustahil untuk menentukan dengan cara ini tahap tekanan yang betul semasa mengisi minyak penghawa dingin kereta, oleh itu adalah disyorkan untuk melakukan kerja di bawah kanopi.
- Pada akhirnya, injap di stesen ditutup, dan paip cawangan diputuskan. Jika tekanan dalam konder menurun, mungkin terdapat kebocoran di suatu tempat.
Menentukan jumlah penyejuk yang tepat untuk menambah nilai sistem adalah sukar, jadi sesetengah pembaikan kereta berhati-hati tentang perkara ini. Dan disyorkan untuk menambah minyak, serta pewarna.
