Tanda tayar baru. Soalan dan jawapan
Mulai 1 Mei 2021, tayar yang diletakkan di pasaran atau dikeluarkan selepas tarikh tersebut mesti mengandungi tanda tayar baharu yang ditetapkan dalam Peraturan 2020/740 Parlimen Eropah dan Majlis. Apakah maksud ini dalam amalan? Apakah perubahan berbanding dengan label sebelumnya?
Bilakah peraturan baharu berkuat kuasa?
Mulai 1 Mei 2021, tayar yang diletakkan di pasaran atau dikeluarkan selepas tarikh tersebut mesti mengandungi tanda tayar baharu yang ditetapkan dalam Peraturan 2020/740 Parlimen Eropah dan Majlis.
Selepas kemasukan berkuat kuasa, adakah hanya ada label baharu pada tayar?
Tidak, jika tayar dikeluarkan atau diletakkan di pasaran sebelum 1 Mei 2021. Kemudian ia mesti ditanda mengikut formula sebelumnya, sah sehingga 30.04.2021/XNUMX/XNUMX. Jadual di bawah menunjukkan garis masa untuk peraturan baharu.
Tarikh pengeluaran tayar | Tarikh keluaran tayar di pasaran | Komitmen Label Baharu | Kewajipan untuk memasukkan data ke dalam pangkalan data EPREL |
Sehingga 25.04.2020 (sehingga 26 minggu 2020) | Sehingga 25.06.2020 | НЕТ | НЕТ |
Sehingga 1.05.2021 | НЕТ | НЕТ | |
Selepas 1.05.2021 Mei XNUMX | Tak | TIDAK - secara sukarela | |
Dari 25.06.2020/30.04.2021/27 2020/17/2021 Jun hingga XNUMX April XNUMX (XNUMX minggu XNUMX – XNUMX minggu XNUMX) | Sehingga 1.05.2021 | НЕТ | YA - sehingga 30.11.2021 |
Selepas 1.05.2021 Mei XNUMX | YA | YA - SEHINGGA 30.11.2021 | |
Dari 1.05.2021 (18 minggu 2021) | Selepas 1.05.2021 Mei XNUMX | YA | YA, sebelum diletakkan di pasaran |
Apakah tujuan perubahan ini?
Matlamatnya adalah untuk meningkatkan prestasi keselamatan, kesihatan, ekonomi dan persekitaran pengangkutan jalan raya dengan menyediakan maklumat tayar yang objektif, boleh dipercayai dan setanding kepada pengguna akhir, membolehkan mereka memilih tayar dengan kecekapan bahan api yang lebih tinggi, keselamatan jalan raya yang lebih tinggi dan pelepasan bunyi yang lebih rendah. . .
Simbol cengkaman salji dan ais baharu memudahkan pengguna akhir mencari dan membeli tayar yang direka khusus untuk kawasan yang mempunyai keadaan musim sejuk yang teruk seperti Eropah Tengah dan Timur, negara Nordik atau kawasan pergunungan. kawasan-kawasan.
Label yang dikemas kini juga bermakna kurang kesan alam sekitar. Matlamatnya adalah untuk membantu pengguna akhir memilih tayar yang lebih menjimatkan dan oleh itu mengurangkan pelepasan COXNUMX.2 melalui kenderaan ke persekitaran. Maklumat tentang tahap bunyi akan membantu mengurangkan pencemaran bunyi yang berkaitan dengan lalu lintas.
Apakah perubahan berbanding dengan label sebelumnya?
Label baharu mengandungi tiga klasifikasi yang samasebelum ini dikaitkan dengan penjimatan bahan api, cengkaman basah dan tahap bunyi. Walau bagaimanapun, lencana untuk cengkaman basah dan kelas ekonomi bahan api telah ditukar. jadikan ia kelihatan seperti label peranti keluarga. Kelas kosong telah dialih keluar dan skala adalah dari A hingga E.. Dalam kes ini, kelas hingar bergantung pada tahap desibel diberikan dengan cara baharu menggunakan liter dari A ke C.
Label baharu memperkenalkan piktogram tambahan yang memaklumkan tentang peningkatan itu. cengkaman tayar pada salji i / gris di atas ais (Nota: Piktogram cengkaman ais hanya terpakai pada tayar kereta penumpang.)
Ditambah kod QRyang boleh anda imbas untuk akses pantas Pangkalan Data Produk Eropah (EPREL)di mana anda boleh memuat turun helaian maklumat produk dan label tayar. Skop plat penetapan tayar akan diperluaskan kepada i ia juga akan menutup tayar trak dan bas., yang mana, sehingga kini, hanya kelas label diperlukan untuk dipaparkan dalam bahan promosi pemasaran dan teknikal.
Apakah sebenarnya yang dimaksudkan oleh simbol cengkaman baharu pada salji dan/atau ais?
Mereka menunjukkan bahawa tayar boleh digunakan dalam keadaan musim sejuk tertentu. Bergantung pada model tayar, label mungkin menunjukkan ketiadaan tanda ini, penampilan hanya tanda cengkaman pada salji, hanya tanda cengkaman pada ais, dan kedua-dua tanda ini.
Adakah tayar yang ditanda dengan tanda cengkaman ais adalah yang terbaik untuk keadaan musim sejuk di Poland?
Tidak, simbol cengkaman ais sahaja bermaksud tayar yang direka untuk pasaran Scandinavia dan Finland, dengan sebatian getah yang lebih lembut daripada tayar musim sejuk biasa, disesuaikan dengan suhu yang sangat rendah dan tempoh ais dan salji yang lama di jalan raya. Tayar sedemikian di jalan kering atau basah pada suhu sekitar 0 darjah dan ke atas (yang selalunya berlaku pada musim sejuk di Eropah Tengah) akan menunjukkan cengkaman yang kurang dan jarak brek yang jauh lebih lama, peningkatan bunyi dan penggunaan bahan api.
Kategori tayar yang manakah dilindungi oleh peraturan pelabelan baharu?
Tayar untuk kereta, XNUMXxXNUMX, SUV, van, trak ringan, trak dan bas.
Apakah bahan yang perlu dilabelkan?
Dalam tawaran kertas untuk jualan jarak jauh, dalam sebarang pengiklanan visual untuk jenis tayar tertentu, dalam sebarang bahan promosi teknikal untuk jenis tayar tertentu. Label mungkin tidak disertakan dalam bahan tentang beberapa jenis tayar.
Di manakah label baharu itu akan ditemui di kedai biasa dan pengedar kereta?
Dilekatkan pada setiap tayar atau dihantar dalam bentuk cetakan jika ia adalah kumpulan (lebih daripada satu nombor) tayar yang sama. Jika tayar untuk dijual tidak kelihatan kepada pengguna akhir pada masa jualan, pengedar mesti menyediakan salinan label tayar sebelum dijual.
Dalam kes pengedar kereta, sebelum jualan, pelanggan diberi label dengan maklumat tentang tayar yang dijual bersama kenderaan atau dipasang pada kenderaan yang dijual dan akses kepada helaian maklumat produk.
Lihat juga: Bagaimana untuk menjimatkan minyak?
Di manakah anda boleh mencari label baharu di kedai dalam talian?
Imej label tayar mesti diletakkan di sebelah harga senarai tayar dan mesti mempunyai akses kepada helaian maklumat produk. Label boleh disediakan untuk jenis tayar tertentu menggunakan paparan tarik-turun.
Di manakah saya boleh mengakses label setiap tayar di pasaran EU?
Dalam pangkalan data EPREL (pangkalan data produk Eropah). Anda boleh menyemak ketulenan label ini dengan memasukkan kod QRnya atau dengan pergi ke tapak web pengilang, di mana pautan ke pangkalan data EPREL akan diletakkan di sebelah tayar ini. Data dalam pangkalan data EPREL yang mesti sepadan dengan label input.
Adakah pembekal tayar perlu menyediakan pengedar dengan helaian maklumat produk bercetak?
Tidak, cukup untuk dia membuat entri dalam pangkalan data EPREL, dari mana dia boleh mencetak peta.
Sekiranya label sentiasa berada pada pelekat atau dalam versi bercetak?
Label mungkin dalam format cetakan, pelekat atau elektronik, tetapi bukan dalam paparan cetakan/skrin.
Adakah helaian maklumat produk sentiasa perlu dalam bentuk bercetak?
Tidak, jika pelanggan akhir mempunyai akses kepada pangkalan data EPREL atau kod QR, helaian maklumat produk boleh dalam bentuk elektronik. Jika tiada akses sedemikian, kad mesti boleh diakses secara fizikal.
Adakah label merupakan sumber maklumat yang boleh dipercayai?
Ya, parameter label disemak oleh pihak berkuasa pengawasan pasaran, Suruhanjaya Eropah dan ujian saringan pengeluar tayar.
Apakah prosedur ujian tayar dan penggredan label?
Jimat bahan api, cengkaman basah, bunyi ambien dan cengkaman salji ditetapkan mengikut piawaian ujian yang dinyatakan dalam Peraturan 117 UNECE (Suruhanjaya Ekonomi Bangsa-Bangsa Bersatu untuk Eropah). Genggam pada ais sehingga hanya tayar C1 (kereta penumpang, 4xXNUMX dan SUV) berdasarkan standard ISO XNUMX.
Adakah hanya parameter berkaitan pemandu ditunjukkan pada label tayar?
Tidak, ini hanyalah parameter terpilih, setiap satu dari segi kecekapan tenaga, jarak brek dan keselesaan. Pemandu yang teliti, semasa membeli tayar, harus menyemak dengan ujian tayar yang sama atau hampir sama saiznya, di mana dia juga akan membandingkan: jarak brek kering dan pada salji (dalam kes musim sejuk atau tayar sepanjang musim), cengkaman selekoh dan hydroplaning rintangan.
Lihat juga: Toyota Mirai Baharu. Kereta hidrogen akan membersihkan udara semasa memandu!
