Berita Industri untuk Teknologi Automotif: 8-14 Oktober
Содержание
Setiap minggu kami mengumpulkan berita industri terkini dan kandungan menarik yang tidak boleh dilepaskan. Berikut adalah ringkasan untuk tempoh dari 8 hingga 15 Oktober.
Hubb memperkenalkan penapis minyak boleh guna semula
Penapis udara boleh guna semula telah wujud selama bertahun-tahun, jadi mengapa tidak gunakan penapis minyak boleh guna semula? Walaupun penapis minyak baharu biasanya berharga kurang daripada $5, HUBB merasakan ia adalah soalan yang patut dijawab. Itulah sebabnya mereka telah membangunkan penapis minyak boleh guna semula baharu yang tersedia untuk hampir semua kenderaan yang menggunakan penapis berputar. Penapis HUBB boleh guna semula boleh dibersihkan dan disertakan dengan jaminan 100,000 batu.
Berfikir tentang penapis boleh guna semula untuk kereta anda? Baca lebih lanjut mengenainya dalam Majalah Motor.
Chevy Cruze Diesel boleh mencapai 50 mpg
GM tidak selalu dikenali kerana menghasilkan kereta diesel yang hebat - adakah sesiapa masih ingat diesel 350? Tetapi General sedang menebus kesalahan masa lalu dengan mengeluarkan hatchback diesel Chevy Cruze baharu. Hatchback Cruze mungkin tidak kelihatan menarik, tetapi perkara ini akan menarik perhatian ahli auto dan eksekutif EPA.
Terdapat pilihan turbodiesel 1.6 liter baharu yang dipasangkan dengan transmisi automatik 9-kelajuan. GM meramalkan gabungan ini akan menjadi baik untuk Prius memecahkan 50 mpg. Jika Cruze menguruskan ini, ia akan mengambil gelaran kereta bukan hibrid yang paling menjimatkan.
Berfikir tentang meletakkan Chevy Cruze diesel di garaj anda? Anda boleh membaca lebih lanjut mengenai pelantar kecil yang hebat ini di Berita Automotif.
Mazda memperkenalkan G-Vectoring Control
Beralih, Mario Andretti - kini pemandu biasa boleh bergilir-gilir seperti profesional. Nah, mungkin tidak tepat, tetapi pengaktifan baru Mazda G-Vectoring Control benar-benar membantu. Sistem ini disepadukan ke dalam modul kawalan powertrain dan memantau input pemandu pada stereng dan kemudian menggunakan maklumat ini untuk mengurangkan sedikit tork enjin pada setiap roda pemacu dan menambah baik selekoh.
Sudah tentu, Mazda mengatakan bahawa tujuan sistem ini bukan untuk meningkatkan prestasi kereta di litar perlumbaan, tetapi untuk memperbaiki dan meningkatkan pengalaman pemanduan setiap hari. Mereka boleh cakap apa yang mereka mahu, kami akan bawa ke trek.
Ketahui semua tentang mengaktifkan kawalan G-Vectoring dengan melawati SAE.
Volvo dan Uber bekerjasama untuk membangunkan kereta pandu sendiri
Mempunyai pemandu autonomi di sisi anda adalah konsep yang menakutkan. Uber berharap dapat meredakan ketakutan tersebut dengan mengupah pembuat kereta paling selamat dalam industri: Volvo. Kedua-dua syarikat telah bekerjasama untuk membangunkan kenderaan autonomi Tahap XNUMX; iaitu, mereka yang tidak mempunyai stereng atau kawalan yang diaktifkan oleh manusia.
Kereta ujian itu akan dibina pada platform Volvo Scalable Product Architecture, iaitu platform yang sama dengan XC90. Jadi dalam masa yang tidak lama lagi, anda mungkin memandu pulang dari pub dengan Uber Volvo pandu sendiri.
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut tentang pemacu Volvo dan Uber untuk membangunkan kenderaan autonomi, lawati SAE.
