Bateri Tesla murah baharu berkat kerjasama dengan CATL buat kali pertama di China. Di bawah $ 80 setiap kWj pada tahap pakej?
Mesej samar dari Reuters. Tesla bekerjasama dengan CATL untuk memperkenalkan bateri litium-ion diubah suai kos rendah baharu di China. Ini dipanggil bateri "juta batu [1,6 juta kilometer]," tetapi maklumatnya tidak begitu jelas.
Sel Tesla Baharu = LiFePO4? NMC 532?
Menurut Reuters, "bateri juta batu" baharu itu akan lebih murah dan sepatutnya bertahan lebih lama. Pada mulanya, sel itu sepatutnya dibuat oleh CATL China, tetapi Tesla mahu membangunkan teknologi itu supaya ia secara beransur-ansur - akibat kebocoran lain - memulakan pengeluarannya sendiri.
Reuters tidak memberikan sebarang butiran tentang sel, jadi kami hanya boleh membuat spekulasi tentang komposisinya. Ini boleh menjadi unsur fosfat besi litium (LFP, LiFePO4), yang kebanyakannya sepadan dengan kedua-dua kata sifat ("murah", "umur panjang"). Ia juga boleh menjadi versi alternatif sel litium-ion dengan katod NMC 532 (nikel-mangan-kobalt) daripada kristal tunggal:
> Tesla sedang memohon paten untuk sel NMC baharu. Berjuta-juta kilometer dipandu dan kemerosotan yang minimum
Yang terakhir mungkin tidak "murah" kerana kandungan kobalt dalam katod (20 peratus), tetapi siapa tahu jika Tesla sepenuhnya meliputi segala-galanya dalam permohonan paten? Mungkin varian NMC 721 atau 811 telah pun diuji? ... Pengeluar pastinya berbangga dengan keupayaan untuk mencapai sehingga 4 kitaran pengecasan.
Akhir sekali, ada kemungkinan bahawa sel CATL ini adalah versi yang dipertingkatkan daripada mereka yang hadir dengan katod NCA (Nickel-Cobalt-Aluminium), yang, sekurang-kurangnya sejak 2018, mengandungi kurang daripada 3 peratus kobalt.
"Sumber" yang dipetik oleh agensi itu mendakwa bahawa nilai semasa sel LiFePO4 dihasilkan oleh CATL - kurang daripada 60 dolar setiap 1 kWj... Dengan keseluruhan bateri, itu kurang daripada $ 80 setiap kilowatt-jam. Untuk sel NMC kobalt rendah, kos bateri adalah hampir $100 / kWj.
Menurut Reuters, kos pembuatan sel misteri itu sangat rendah sehinggakan harga kereta yang dikuasakan olehnya boleh setanding dengan harga kenderaan pembakaran dalaman (sumber). Tetapi sekali lagi, misteri: adakah kita bercakap tentang kejatuhan harga untuk Tesla yang sedang dijual? Atau mungkin model dari pengeluar yang tidak diketahui? Ia hanya diketahui bahawa sel akan mula-mula pergi ke China, dan secara beransur-ansur ia mungkin diperkenalkan ke pasaran lain dalam "kenderaan Tesla tambahan.".
Kita boleh mendengar lebih lanjut tentang perkara ini semasa Hari Bateri, yang akan berlangsung pada separuh kedua bulan Mei.
> Hari Bateri Tesla "mungkin pada pertengahan Mei." Mungkin…
Foto pembukaan: Pek bateri Tesla Model S (c) daripada Ted Dillard. Pautan baharu tidak semestinya berbentuk silinder; ia juga boleh disusun dengan cara yang berbeza.
Ini mungkin menarik minat anda:
